cambio de kit de transmisión original

[dominatorx]

Buenas,tengo una fzs 600,q tiene ahora 67000km,es del 2004.Con 45000 km la cambie el kit original por un did,q ahora ya está en mal estado,me estoy planteando poner el original(ósea comprarlo en dospa racing y ponerlo yo),pero para eso tengo q soltar el basculante.Alguno de vosotros lo ha hecho?q tal se hace?hay q soltar tb el catalizador y el amortiguador?muchas gracias

[eddie]

Hostia, que poco te ha durado el no original, ¿no? El mío tiene 45.000 mil (el de serie) y creo que aún le quedan otros 15 por lo menos. ¡Qué raro! ¿Has hecho el mismo mantenimiento?

[FzDruGus]

El original es Did, no se muy bien a q te refieres.

[dominatorx]

He hecho el mismo mantenimiento a los dos.Cuando digo original me refiero a el de yamaha,q viene la cadena unida,por eso hay q quitar el basculante para poder ponerla.gracias

[Dosspa]

El original también trae el eslabón para remachar, por si prefieres abrirla y cerrarla para evitarte el trabajo de soltar basculante

[Güesmaster]

El original también trae el eslabón para remachar, por si prefieres abrirla y cerrarla para evitarte el trabajo de soltar basculante

Eso no lo sabía. Yo creía, creo que como todo el mundo, que la original no se podía desmontar. Será sólo la que trae de fábrica ¿no?.

Enviado desde mi móvil con Tapatalk.

[Dosspa]

Cualquier cadena se puede abrir y cerrar las veces que quieras

[eddie]

El original también trae el eslabón para remachar, por si prefieres abrirla y cerrarla para evitarte el trabajo de soltar basculante

¿Hay diferencias notables en cuanto a duración por remachar la cadena o que sea una pieza?

[Dosspa]

Ninguna

En fábrica se montan cerradas porque se ponen con la moto desmontada (en el caso de la FZ6) pero hay muchas motos que vienen de fábrica con la cadena remachada.

Simplemente hay gente que le da más confianza una cadena cerrada.....aunque realmente si el eslabón de cierre está bien remachado es casi imposible que se abra

[eddie]

Ninguna

En fábrica se montan cerradas porque se ponen con la moto desmontada (en el caso de la FZ6) pero hay muchas motos que vienen de fábrica con la cadena remachada.

Simplemente hay gente que le da más confianza una cadena cerrada.....aunque realmente si el eslabón de cierre está bien remachado es casi imposible que se abra

Es que lo que me flipa son las duraciones de los kit´s originales de yamaha. ¿Cómo puede haber tanta diferencia entre uno original y un did si se supone que es el mismo fabricante?

[Dosspa]

No tiene porqué haber diferencias...pero hay mil factores que pueden influir

[doberk]

Hola a todos,

Al hilo de este tema, a mi tambien me toca cambiar el kit de transmision. En mi anterior moto usaba un eslabon de cierre rapido para la cadena, por no tener la remachacadenas. Claro que se trataba de una moto pequeña de 80 cc. ¿Son recomendables estos clips en una moto de 100 cv o corro el riesgo de que se me caiga la cadena al suelo en mitad de la autopista? Ya se que me direis que siempre es mejor remacharla, es evidente, pero me gustaria saber si alguien ha optado por esta opcion y que experiencia ha tenido.

Por otro lado, mi FZ6 es naked y no tiene caballete, solo pata. ¿Algun truco para mantenerla levantada y poder quitar la rueda trasera?

[hectorfz6]

Yo con más de 45.000 Km y aun aguanta. No se ve mal. Eso sí, engrasando cadena cada 800-1.000 Km (o 3-4 depósitos combustible). El original Yamaha entiendo que "pica" más pero también dura más.