No hace el zumbido de antes de arrancar, y no arranca

[ruedin]

Buenas tardes, después de 1 año sin usarla, bateria muerta, he puesto una nueva y no arranca. El motor de arranque va bien, pero el zumbido ese que oímos cuando giramos la llave mientras testea, no suena.
Es una fazer 600 del 2004.
Gracias, un saludo.
Hay dos fusibles encima de la batería y están bien.
También he ido a por gasolina y nada
Gracias

[TioBenjy]

Buenas compi, entiendo que no arranco la moto...prueba a mirar si tienes el botón rojo de apagado de corriente del manillar "lado derecho" pulsado ...
Ya nos dirás ...


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[ruedin]

no, eso ya lo he probado.
Aún así, tendría que hacer el zumbido

[Joseps]

El zumbido es el cebado de la bomba... y sin eso no hay gasolina para arrancar

Además si el fallo es del circuito eléctrico y no de la propia bomba al menos en la FZ8 va compartido con los inyectores, así que es imprescindible tener electricidad ahí. Yo repasaría fusibles, aunque lo raro es que no se te encienda luz de avería y te de un código de error. En la FZ8 si no ceba la bomba te comes un código de avería si o si (aunque arranque). Lo se porque me ha tocado arreglarlo en la mía que tuvo corrosión de un contacto en un relé precisamente de este circuito.

[ruedin]

Solo he encontrado dos fusibles encima de la batería, no encuentro más. no me sale ningún error.

[FzDruGus]

mira en el manual de usuario, en la 8 no sé pero en la fazer están en el lado derecho, debes tener alguno que ponga engine o algo así, pero compruebalos todos

[ruedin]

Buenas, no lo consigo.
He hecho lo de este video, https://youtu.be/NI_jfBYMN30

Y me lo hace todo menos mover el ventilador. Se me enciende la luz naranja en el cuadro, igual que en el video, pero no se mueve el ventilador.
Todos los fusibles están bien, ya los he visto todos.
Puede ser el regulador, me lo ha dicho un compi del curro, pero no se...
Gracias

[xxXinnoXxx]

Buenas, si pones el contacto con el botón rojo en corte de corriente no suena el zumbido, sólo suena si xuando pones el contacto el botón rojo de corriente esta en posición paso de corriente, si cuando pones el contacto y le das al arranque ves que no hace nada yo optaría primero por hacerle un puente a ese botón

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[Joseps]

Buenas, si pones el contacto con el botón rojo en corte de corriente no suena el zumbido, sólo suena si xuando pones el contacto el botón rojo de corriente esta en posición paso de corriente, si cuando pones el contacto y le das al arranque ves que no hace nada yo optaría primero por hacerle un puente a ese botón

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Leñe, esta es la respuesta importante, fallo no haber caído en comentarlo antes, que no es nada raro apagar de botón y olvidarse luego, creo a casi todos nos ha pasado.

Si no es ese el problema y se te enciende la luz naranja de avería motor comprueba que no te esté dando un código de avería al dar el contacto, aparece donde la hora por unos segundos y luego se borra. Si aparece apúntatelo y tirando de google o en el manual de taller (en las biblias aquí en el portal del foro está) tienes indicaciones de que mirar y pasos a seguir.

[FzDruGus]

Leñe, esta es la respuesta importante

[ruedin]

Gracias majos, todo eso lo he hecho, incluso lo del video que he puesto de diagnosis. Es muy raro. Un amigo me dice que puede ser el regulador. Pero no se.

[Joseps]

El regulador ni pincha ni corta en el proceso de arranque, otra cosa que te tumbe baterías, pero si la bomba no ceba el regulador no está regulando nada, que antes de mover motor es que no hay corriente que regular.

Yo directamente pondría un buscapolos de 12v o un tester en los pines de la bomba con ella desconectada a ver si le entra corriente antes del arranque. Si entra bomba rota, y si no entra es coger el esquema eléctrico de tu moto y seguir cables a ver por donde falla. También puedes meterle 12v a pelo a la bomba a ver si mueve, pero me parece mas sensato lo del buscapolos.

Si tienes muy muy muy mala suerte hasta podría ser la ECU. Si es la ECU arreglo oficial no tiene, pero con conocimientos de electrónica básica se puede apañar, si eso avísame y te cuento.

Pero vamos, que tras una parada larga una bomba gripada no será nada raro, y lo mas normal si no fuera la bomba es que esté fallando un fusible (ojo que a veces parecen buenos a simple vista pero fallan, en caso de duda intercámbialo por otro de la misma moto que así si esta malo el fallo migra a otro sitio), o el relé que la controla (lo malo que si es como la FZ8 es un relé multifunción algo complicado de revisar y que además alimenta a los inyectores)

[ruedin]

El regulador ni pincha ni corta en el proceso de arranque, otra cosa que te tumbe baterías, pero si la bomba no ceba el regulador no está regulando nada, que antes de mover motor es que no hay corriente que regular.

Yo directamente pondría un buscapolos de 12v o un tester en los pines de la bomba con ella desconectada a ver si le entra corriente antes del arranque. Si entra bomba rota, y si no entra es coger el esquema eléctrico de tu moto y seguir cables a ver por donde falla. También puedes meterle 12v a pelo a la bomba a ver si mueve, pero me parece mas sensato lo del buscapolos.

Si tienes muy muy muy mala suerte hasta podría ser la ECU. Si es la ECU arreglo oficial no tiene, pero con conocimientos de electrónica básica se puede apañar, si eso avísame y te cuento.

Pero vamos, que tras una parada larga una bomba gripada no será nada raro, y lo mas normal si no fuera la bomba es que esté fallando un fusible (ojo que a veces parecen buenos a simple vista pero fallan, en caso de duda intercámbialo por otro de la misma moto que así si esta malo el fallo migra a otro sitio), o el relé que la controla (lo malo que si es como la FZ8 es un relé multifunción algo complicado de revisar y que además alimenta a los inyectores)

Has visto lo del video que he puesto más arriba? Parece que sabes de lo que hablas, míralo please. Mi moto hace todo, menos mover el ventilador

[Joseps]

Has visto lo del video que he puesto más arriba? Parece que sabes de lo que hablas, míralo please. Mi moto hace todo, menos mover el ventilador

Ah, ahora lo he visto, que llevaba todo el día con conexión lenta. El diagnóstico del ventilador es uno de los varios que tendrás disponbibles (bájate el manual de taller para ver los posibles).
Si tu FZ6 es esa misma (yo tuve una 04 también) debería irte. Las posibilidades son que haya un fusible o relé común a ventilador y bomba combustible, o que tengas una avería independiente del ventilador por otro lado (raro raro, pero bueno, por poder puede ser).

Mira en el manual de usuario la localización de todos los fusibles aparte de esos dos de la batería, intercambia los relacionados con esto por otros (el fusible principal de alimentación seguramente afecte), y busca si eso no es el diagnóstico de relés que estará en el manual también, a ver si te hacen los clicks con el diagnóstico.

De todos modos en el manual, donde va el diagnóstico, te dice las posibles causas y que tienes que mirar paso por paso, así que con este fallo del ventilador ya tienes un punto de partida, es solo tirar de manual.

[El Mata]

A la bomba de alimentacion de cabeza ,conprobar con buscapolos si le llega tension si es asi,extraeka y aligerala con wd40 ,tension y unos golpecidos todo a la vez y bualaaa! O compra conjunto entero unos 360€.suerte!