ajuste de Ralenti FZ6

[Pierron]

Hola gente
soy nuevo en el foro y este es mi primer post, les escribo desde Chile
les cuento, tengo una fz6 y el ralenti anda un poco bajo (justo bajo los 1000) , debiese ser alrededor de 1200 segun manual... pero ignoro como subir el ralenti, en el modelo anterior entiendo que tenia un tornillo a la derecha pero la mia no tiene, alguien me puede echar una mano?

[Diexgo]

Hola Pierron, soy de Argentina, somos vecinos. El ajuste del ralenti se encuentra del lado izquierdo de la moto, necesitas un destornillador punta cruz para hacer la regulacion del mismo.

Ya que solo nos separa la cordillera, podes pasar por el sitio de FZ6 local http://yamahafz6.foroargentina.net

[marc16lh]

Tengo una FZ6 S S2 del 2007 y el ralentí lo llevo a 1.000rpm. Parece que está bajo, como lo lleváis vosotros?

No veo el tornillo para ajustarlo...

[Diexgo]

El tornillo de ajuste de ralenti esta en el lateral izquierdo bajo el tanque, perspectiva del piloto. Viendo la moto del perfil izquierdo, se llega a ver el tornillo de ajuste. El ajuste se debe realizar EN CALIENTE y debe estar entre 1250 / 1350 rpm.

[marc16lh]

El tornillo de ajuste de ralenti esta en el lateral izquierdo bajo el tanque, perspectiva del piloto. Viendo la moto del perfil izquierdo, se llega a ver el tornillo de ajuste. El ajuste se debe realizar EN CALIENTE y debe estar entre 1250 / 1350 rpm.

Gracias! Ya lo tengo localizado. El problema es que según el manual, si se regula el ralentí es necesario sincronizar con el vacuometro en un taller.

Es obligatorio? O por que?

[Diexgo]

Gracias! Ya lo tengo localizado. El problema es que según el manual, si se regula el ralentí es necesario sincronizar con el vacuometro en un taller.

Es obligatorio? O por que?

Luego de realizar la sincronizacion de los cuerpos de carburadores si se recomienda hacer una comprobacion y eventual ajuste del nivel de ralenti, pero no al reves. En tu caso, con solo regular el ralenti y llevarlo al nivel adecuado, es suficiente. Si no se metio mano, se entiende que los cuerpos de mariposas ya estan sincronizados.

[marc16lh]

Gracias! Ya lo tengo localizado. El problema es que según el manual, si se regula el ralentí es necesario sincronizar con el vacuometro en un taller.

Es obligatorio? O por que?

Luego de realizar la sincronizacion de los cuerpos de carburadores si se recomienda hacer una comprobacion y eventual ajuste del nivel de ralenti, pero no al reves. En tu caso, con solo regular el ralenti y llevarlo al nivel adecuado, es suficiente. Si no se metio mano, se entiende que los cuerpos de mariposas ya estan sincronizados.

Gracias! Ya lo he subido. Quizás vibre un poco más que antes al ralentí, pero puede ser porque está un poco más alto también. En general la moto va igual que siempre pero se conduce mejor por ciudad. La he dejado a 1200-1300rpm aproximadamente a ojo.