Corriente a los inyectores

[Esfera]

Hola a todos es una yamaha fazer fz6 600.despues de 10años parada.
Le cambié bujías.
Inyectores limpios
Tanque combustible. Y bomba limpios.
Batería nueva.
QUIÉN ME PUEDE EXPLICAR SI CUANDO LE DAS A CONTASTO, A LAS CLAVIJAS DE LOS INYECTORES TIENEN QUE LLEGARLE CORRIENTE.
PORQUE LES PONGO EL POLIMETRO Y NO LES LLEGA CORRIENTE.
Y la moto no ARRANCA.. MUCHAS GRACIAS..
A VER SI ME PUEDE ALGUIEN AYUDAR.. ESTOY PERDIDO..
GRACIAS..

[Diexgo]

Ya no se por donde seguir este tema, también tenes abierta la misma consulta como "NO ME LLEGA CORRIENTE AL FICHAS DE CONECTOR DE LOS INYECTORES. CON LO CUAL NO EXPULSAN GASOLINA LOS INYECTORES." en el link viewtopic.php?f=2&t=43674.

Pregunto: ¿ intentaste hacerte de los manuales de servicio para verificar en detalle las conexiones y circuitos eléctricos ?. Yo en tu lugar empezaría por alli, iría siguiendo lo que indica el circuito y manuales, haciendo mediciones, a ver donde me llevan esas pruebas.

[Esfera]

Muchas gracias. Lo voy a ver si lo localizo.
PORQUE siempre que uno le dé al contacto tiene que tener corriente los conectores?
Pregunto??

[Diexgo]

Muchas gracias. Lo voy a ver si lo localizo.
PORQUE siempre que uno le dé al contacto tiene que tener corriente los conectores?
Pregunto??

Tal vez sea parte del sistema de autodiagnostico que realiza la moto durante la inicializacion del sistema eléctrico. Tendrías que verificar si en el tablero te aparece algún Nº asociado a algún código de error que te pueda dar un indicio de lo que esta sucediendo. También desde el tablero se puede ingresar al modo diagnostico para evaluar el estado de operación de diversos componentes del sistema eléctrico. Aquí tal vez también puedas obtener alguna lectura que te ayude con el análisis de la falla.

Verifica en primera medida si no se trata de un fusible quemado, y si el tablero muestra algún código de error. Las herramientas están, son: el manual técnico, circuito eléctrico, tabla de código de errores, testeos del modo diagnostico. Hay con que ir trabajando.

[Esfera]

Muchas gracias. Me tiene desesperado.! Mañana intentaré a ver si puedo encontrar manual. Muchas gracias

[Diexgo]

Muchas gracias. Me tiene desesperado.! Mañana intentaré a ver si puedo encontrar manual. Muchas gracias

Los manuales estan disponibles:

https://www.fazer-hispania.com/fazer_le ... fazero.htm

Manuales varios - FZ6

Diagramas eléctricos - FZ6

Códigos de error - FZ6

Códigos de diagnóstico - Modo diagnóstico - FZ6

[JLAM]

De forma constante no creo deba llegarle corriente a los inyectores. Imagino sera solo al arranque, y luego en encendido. Creo....


Lo que si te puedo decir que al dar el contacto entre las cosas que se chequean son la posicion de las mariposas. El TPS si recibe corriente mientras abre y cierra las mariposas hasta volver a una posicion de "0 maquina"

Pero aun asi, si funcionan o no los conectores, creo que se mide mas comprobando unas tolerancias en resistencia, que el voltaje en si.

Pero en los manuales de taller tienes todo muy bien explicado, con cifras y tolerancias. Haz un seguimiento con el.

[Esfera]

Muchas gracias. Esta tarde me pondré. Y ya te contaré.. Un saludo

[Joseps]

Si va como la FZ8 y no recuerdo mal los inyectores tienen que recibir un positivo "casi permanente tras contacto"que no va comandado por centralita. Este va desde el relé multifunción y siempre que se cumplan todas las condiciones para activar la bomba de combustible (que en la FZ1/8 va en el mismo circuito y tiene lógica pensar que ahí también).

Los inyectores reciben positivo:
- un par de segundos para el cebado de la rampa de inyección al dar el contacto
- activado el dar el arranque
- activado al estar el motor en marcha.
- desactivado en todas las demás circunstancias.

Quitando el cebado al dar el contacto todos los otros modos dependen de los interruptores de seguridad: boton rojo, pata puesta/embrague pisado/punto muerto , etc etc.

La actuación de los inyectores se consigue cerrando el circuito de cada uno a tierra la centralita.

Voy de memoria pero vamos, que en su día lo tuve muy fresco porque me tuve que rehacer toda esa parte del circuito de control de hace un par de años con electrónica analógica para arreglar un fallo de mi centralita y ahora tengo a medias un proyecto de pasarlo todo a digital con un microcontrolador (postpuesto hasta despues de verano).

En el caso concreto de la FZ6 tan fácil como bajarse manual de taller de la biblia del fazero y mirar el esquema eléctrico.

[Esfera]

Muchas gracias.. Aquí sigo liado.
La bomba no arranca aquí estoy limpiando.
Y mira igual eso no es bueno eche gasolina por la admisión y me acia amago.. De arrancar..
Es normal que echándole uno apor la admisión gasolina no arranque.. Perdona entiendo poco..gracias

Un saludo y disculpa..
GRACIAS