NO ENTIENDO LO QUE SIGNIFICA

[AKIRA]

hola a todos.mirando por el foro e visto que para que la moto vaya mas fina en curvas y frenada habeis cerrado el angulo obajado X mm las barras. podria alguien decirme que significa y como se hace?gracias

[Kehise]

Bueno... se trata de geometrías.

En los coches se habla de geometría de la direccion y en las motos, lo importante es el conjunto.

Te pongo un enlace si te quieres empapar del tema y te cuento por encima.

Lo que se hace es afojar la cogida de la tija sobre las barras de la direccion y subir las barras con respecto a la tija milimetricamente!!!!

Aclaro.
Barra=pues la barra en las horquillas convencionales y la botella en las invertidas
Tija=Esa pieda donde va anclado el manillar y las dos barras de la suspension delantera.

Aquí un enlace de una pagina muy interesante www.gassattack.com

Y este el enlace directo

http://www.gassattack.com/articulos%20t ... etrias.pdf

[AKIRA]

hola.muchas agracias por la aclaracion y el enlace. esta muy bien saber esas cosillas.me gustaria saber en que parametros os moveis vosotros.barras hacia fuera de la tija e visto algunas pero hacia dentro...nunca.alguien la ha metido? (espero que lo en lo que estais pensando todos)gracias de nuevo v`sss

[Kehise]

No he visto ninguna fazer con las barras mas bajas(en relacion a la tija) de lo normal. Sí mas altas( sobresaliendo de la tija).

Hay que tener cuidado, porque si las subes ganas agilidad, pero tambien se vuelve nerviosa en curvas rapidas y altas velocidades.

Prueba a ir subiendo de 0.5cm en 0.5cm, pero con 0.5cm ya se nota y mucho puede ser perjudicial como comentaba.

[AKIRA]

gracias kehise.tema aclarado a la perfección.de momento probare con el cambio de los muelles y a ver que tal va.aunque me parece que al final el problema lo tiene el piloto y no la moto.ja,ja.habra que ir a que me den unas clases en circuito. v'sss