Caja de cambios que no cambia

[Palo_Fazer]

Pues eso...que cuando voy reduciendo no me baja de 3º.
No me lo hace siempre y lo que hago es que suelto un poco el embrague hasta hace la caja de cambios hace por salir. En ese momento piso embrague de nuevo y meto hasta punto muerto.
Pero muchas veces no me deja reducir a menos de 3º y para los semáforos es una mierda. Os ha pasado?
El ultimo finde semana se ma cayó por ese lado en parado. Tengo topes y la caida fue progresiva y en un arcén con gravilla...que no se llevó a penas golpe. Además el problema de la caja de cambios lleva tiempo haciéndolo.

[Kehise]

Sueltas embrague entre marcha y marcha???

[pelos]

A mi en parado me ocurre al querer bajar de 2º a punto muerto o 1º, en parado claro, suelto un pelin embrague y todo bien.
Sobre lo que dices que en marcha no baja de 3º no, suena raro.

[yagor77]

Tiene pinta de ser q baja marchas si soltar el embrague, como insinua Kehishe, yo desde q tenia mi 125cc me acostumbre a hacer doble embrague cuando bajo marchas y cuando subo marchas bajo de vueltas y no tengo ese problema.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaadios

[mazorko]

vas bajando de marcha , dandole un puntá de gas en cada reduccion y soltando el embrague , y asi no se bloquea la rueda y te permite reducir hasta primera

[Palo_Fazer]

Quería decir que sí, si juego con el embrague.

[Lavinski]

Pues eso...que cuando voy reduciendo no me baja de 3º.
No me lo hace siempre y lo que hago es que suelto un poco el embrague hasta hace la caja de cambios hace por salir. En ese momento piso embrague de nuevo y meto hasta punto muerto.
Pero muchas veces no me deja reducir a menos de 3º y para los semáforos es una mierda. Os ha pasado?
El ultimo finde semana se ma cayó por ese lado en parado. Tengo topes y la caida fue progresiva y en un arcén con gravilla...que no se llevó a penas golpe. Además el problema de la caja de cambios lleva tiempo haciéndolo.

Puede que la caja de cambios esté mal o que el embrague esté defectuoso..para ver si se engancha el embrague o está mal, pica embrague sin acelerar, si no patina es que el embrague en teoría está bien...pero de todas formas yo la llevaría al taller.

Prueba de dar un golpe de gas una vez has cogido el embrague y justo antes de bajar marcha. esto hace que se igualen las velocidades de los piñones y entren mejor las marchas.

V'sss

[Halcon Callejero]

vas bajando de marcha , dandole un puntá de gas en cada reduccion y soltando el embrague , y asi no se bloquea la rueda y te permite reducir hasta primera

Yo hago lo mismo suelo dar pequeños golpe de gas, y si he parado y no he reducido hasta punto muerto, el tema esta en abrir un poco el embrague como si quisieras salir y aprovechas y reduces...es muy sencillo ya veras.

[espinete32]

Pues eso...que cuando voy reduciendo no me baja de 3º.
.

Hace unos dias me pasó exáctamente lo mismo. El tema es que el eje que entra a la caja de cambios y en conjunto toda la articulación desde la palanca de cambios está reseco y se ha endurecido, de lavarla, etc... por lo que el eje tras cada reducción de marcha no recupera bien su posición impidiendo volver a cambiiar porque al muelle le cuesta demasiado moverlo.



Yo he lubricado con aceite de vaselina, (no 6 en uno que reseca más), el eje de entrada en la caja y el de la palanca, (1 y 2 en la foto), y ya de paso engrasé las rotulas 3 y 4 con grasa de litio.

Tras mover varias veces la palanca y penetrar el aceite vuelve a cambiar perfectamente.

Prueba y ya nos contarás.
Vssssssss

[Halcon Callejero]

Pues eso...que cuando voy reduciendo no me baja de 3º.
.

Hace unos dias me pasó exáctamente lo mismo. El tema es que el eje que entra a la caja de cambios y en conjunto toda la articulación desde la palanca de cambios está reseco y se ha endurecido, de lavarla, etc... por lo que el eje tras cada reducción de marcha no recupera bien su posición impidiendo volver a cambiiar porque al muelle le cuesta demasiado moverlo.



Yo he lubricado con aceite de vaselina, (no 6 en uno que reseca más), el eje de entrada en la caja y el de la palanca, (1 y 2 en la foto), y ya de paso engrasé las rotulas 3 y 4 con grasa de litio.

Tras mover varias veces la palanca y penetrar el aceite vuelve a cambiar perfectamente.

Prueba y ya nos contarás.
Vssssssss

Oye!!! espinete32 que pasa si lo engrasamos todo con grasa de litio, osea la misma que le ponemos a la cadena???

[espinete32]

Oye!!! espinete32 que pasa si lo engrasamos todo con grasa de litio, osea la misma que le ponemos a la cadena???
.

Hombre Halcon Callejero , pasar, pasar... no sé, pero yo no lo aconsejaría, lo primero porque la grasa no creo que penetre mucho entre el eje y el sello de aceite de goma a traves del que entra en la caja de cambios, y lo segundo porque la grasa que le ponemos a la cadena no es de litio, en realidad es, o debería de ser, un lubricante especial para juntas tóricas, que además tiene alta penetración y soporta altas presiones, por no comentar lo pegajosa que es, precisamente para que no se caiga fácilmente.

P.D. Por cierto que no soy mecánico, para decir ésto me he basado en mi propia experiencia, porque la verdad es que me acojoné cuando vi que al reducir, venga pegarle pisotones a la palanca y aquello que no reducía...
Vssssssssss

[Palo_Fazer]

Gracias a todos. Mañana probaré y os contaré...