hola soy novato y por algun lado e leido que suben de marchas sin embragar .
¿ es eso cierto ? ¿ no perjudica al cambio ? ¿ lo haceis en carretera o solo en circuito? ¿ es posible en todas las motos y en nuestras s2 ?
slu22222222
subir marchas sin embrague
Re: subir marchas sin embrague
venga , que alguien me saque de esta duda . es lo habitual subir de marchas sin usar el embrague .
slu22222222
slu22222222
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Kehise
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- Registrado: 28 Feb 2006 11:36
- Ubicación: Sevilla (aunque ultimamente mas de olivares) La cabra tira al monte y la R6 al arroyo!
El cambio de nuestras motos es mas bien cerrado y hay pocas revoluciones entre marchas, así que a altas vueltas puedes dejar de dar gas medio segundo y subir marcha sin tocar embrague.
Si lo haces en las revoluciones correctas, no se nota brusquedad ni nada y ganas tiempo, el motor cae menos de vueltas entre marcha y marcha pero hay algo mas de desgaste con usando embrague. No mucho si lo haces bien, pero si que hay algo de desgaste.
Se hace en circuito, con y sin cambio semiautomatico. La verdad es que el cambio semiautomatico no influye en el embrague, solo que al tocar el pedar del cambio no tienes que cortar gas y lo hace sola la moto, así que el desgaste es el mismo que si sueltas tu el gas y metes una velocidad mas.
Si no eres quemaillo circuitero, usa el embrague que para eso está.
Si lo haces en las revoluciones correctas, no se nota brusquedad ni nada y ganas tiempo, el motor cae menos de vueltas entre marcha y marcha pero hay algo mas de desgaste con usando embrague. No mucho si lo haces bien, pero si que hay algo de desgaste.
Se hace en circuito, con y sin cambio semiautomatico. La verdad es que el cambio semiautomatico no influye en el embrague, solo que al tocar el pedar del cambio no tienes que cortar gas y lo hace sola la moto, así que el desgaste es el mismo que si sueltas tu el gas y metes una velocidad mas.
Si no eres quemaillo circuitero, usa el embrague que para eso está.
Lo de cambiar sin embrague es una barbaridad, y te lo dice hasta Creville y Armengol en su libro conduccion deportiva.
El cambio sufre y a la larga te lo jodes.
Así tendras unos discos de embrague NUEVOS y un cambio hecho una mierda.
Dejate de experimentos y no creas todo lo que cuentan en la calle los supersports.
La moto tiene embrague para usarlo.
De todas maneras no hace falta que presiones la maneta hasta el final para cambiar, es suficiente un poco para suavizar el engrane de otra vitesss
La proxima que te contaran será la de no usar el freno trasero..
Otra mierda ... el freno trasero se utiliza siempre aunque los espabilaos que hay por ahi digan ( yo no lo uso... ) sigue así y veras un diita
Vsss.
El cambio sufre y a la larga te lo jodes.
Así tendras unos discos de embrague NUEVOS y un cambio hecho una mierda.
Dejate de experimentos y no creas todo lo que cuentan en la calle los supersports.
La moto tiene embrague para usarlo.
De todas maneras no hace falta que presiones la maneta hasta el final para cambiar, es suficiente un poco para suavizar el engrane de otra vitesss
La proxima que te contaran será la de no usar el freno trasero..
Otra mierda ... el freno trasero se utiliza siempre aunque los espabilaos que hay por ahi digan ( yo no lo uso... ) sigue así y veras un diita
Vsss.
"No es más feliz quien más tiene, sino quien menos necesita".
muchas gracias a todos ,
hace ya 10 años que colgue el mono de cuero , ese dia alguien se acordo de mi y puso el deposito de mi cbr 600 entre la cuchilla y mi pierna , conclusion rotura de femur y seguir contandolo .
el tema de las marchas ya no se donde ni a quien pero lo comentaron que solian hacerlo.
la cosa es que hace un par de semanas que tengo la s2 y todabia pego algun tiron al cambiar de marchas , el otro dia incorporandome a una nacional y subiendo hasta 8.000 vueltas probe y vuala!!!!! que gozada !!! sin tirones y con suavidad subi asta 5 luego intente engranar la 6 y , digo yo , como ya estaba bajo de vueltas no subia .
sabiendo que no es nada aconsejable para nuestras maquinas no volvere a intentarlo y me imagino que sera cuestion de no cerrar el gas por completo para que no caigan las vueltas al cambiar de marcha.
lo dicho mas arriba , gracias por orientarme sobre esta duda , tengo alguna mas que ire poniendo en el post que corresponda .
slu2222vsssssss
hace ya 10 años que colgue el mono de cuero , ese dia alguien se acordo de mi y puso el deposito de mi cbr 600 entre la cuchilla y mi pierna , conclusion rotura de femur y seguir contandolo .
el tema de las marchas ya no se donde ni a quien pero lo comentaron que solian hacerlo.
la cosa es que hace un par de semanas que tengo la s2 y todabia pego algun tiron al cambiar de marchas , el otro dia incorporandome a una nacional y subiendo hasta 8.000 vueltas probe y vuala!!!!! que gozada !!! sin tirones y con suavidad subi asta 5 luego intente engranar la 6 y , digo yo , como ya estaba bajo de vueltas no subia .
sabiendo que no es nada aconsejable para nuestras maquinas no volvere a intentarlo y me imagino que sera cuestion de no cerrar el gas por completo para que no caigan las vueltas al cambiar de marcha.
lo dicho mas arriba , gracias por orientarme sobre esta duda , tengo alguna mas que ire poniendo en el post que corresponda .
slu2222vsssssss
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Kehise
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- Ubicación: Sevilla (aunque ultimamente mas de olivares) La cabra tira al monte y la R6 al arroyo!
El desgate lo sufren las patillas del cambio...... los separadores, ni los discos ni el pedal.
Lo vuelvo a repetir, para uso en circuito o.k. A una moto se le hacen 300km como mucho en un dia de rodada y no se ruedan mas de 2 o 3 veces quien pueda permitirselo al mes.... con una ya va bien de gastos.
A nivel motor y demas desgasta mucho, pero no es lo mismo el desgaste de cambio en 300km cada mes que en 10.000 km año .
Si lo haceis en carretera, se desgatará antes el cambio. En circuito se desgasta igual... pero son menos km de desgaste...no se si me explico.
Lo vuelvo a repetir, para uso en circuito o.k. A una moto se le hacen 300km como mucho en un dia de rodada y no se ruedan mas de 2 o 3 veces quien pueda permitirselo al mes.... con una ya va bien de gastos.
A nivel motor y demas desgasta mucho, pero no es lo mismo el desgaste de cambio en 300km cada mes que en 10.000 km año .
Si lo haceis en carretera, se desgatará antes el cambio. En circuito se desgasta igual... pero son menos km de desgaste...no se si me explico.
en carretera bastantes veces, para subir de 4.ª a 5.ª y 6.ª, no uso el embrague, cuando le cojes el royo a partir de 6000 rpm, cambias de marcha y ni te enteras tú ni la moto, la cuestion es equiparar las rpm del motor con la velocidad del vehículo, cuando ésta circunstancia se dá, entra como la seda...peor que ésto es reducir marchas y revolucionar el motor a base de embrague...
mazorko escribió:Yo no lo hago ni en circuito !!!! dicen que no suele ser malo pero ami me da mucha cosa la verdad . Para carretera es tonteria cambiar sin embrague y para circuito....solo si quieres ir muuuuu rapido ,pero para eso montas un cambio semiautomatico
el dia que lo pruebes te cambiará el mundo
yo pensaba lo mismo que tú........... pero a dia de hoy ya no volvería a coger el embrague en recta para subir de marcha,.......más comodo, la caja de cambios ni se entera (a las revoluciones pertinentes)...... en salida de curva sigo haciendolo tradicionalmente ya que no voy con la moto muy subida de vueltas y ahí estaría forzando la maquina, pero en cuanto me de por abrir gas no lo dudaré.
En carretera nunca lo haría, cada cosa a su sitio.
mazorko Publicado: Mar Oct 07, 2008 7:51 am Asunto:
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bueno pues este finde he estado intentado hacero en el circuito de almeria y bufffff que nada que la zanahoria lo quiere a lo tradicional , lo intente muchas veces pero lo hice una o dos veces , ya desisti
Es cuestion de sincronizacion o mas bien de coordinacion, te puedo asegurar que es mucho mas rapido y de hacerlo, sin miedo. Yo intiutitamente abuso de el en muchas ocasiones, aun sabiendo que no es muy recomendable su uso continuado. MAzorco te lo recomiendo.
Ademas sin ir mas lejos el jueves en el banco de potencia del circuito de Jerez, habia una igual que la tuya con el cambio inverso como tu lo llevas montao, y el tio del banco estaba montao en ella metiendole "jierros salvajemente" y la moto ni se quejaba.
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