Nuevos reglamentos de MotoGP, Moto2 y Moto3 para el Mundial de Motociclismo
Normas para las tres categorías del Mundial de MotoGP
Etiquetas: motogp, moto2, moto1, pretemporada-2011, mundial-motociclismo
09/12/2010
La Federación Internacional de Motociclismo ha confirmado los cambios de reglamento para la próxima temporada, donde lo más destacado son las parrillas de tres pilotos en las tres categorías, y define para 2012 lo que será la nueva categoría Moto3, que sustituirá a la de 125 cc.
La Federación Internacional de Motociclismo ha comunicado los cambios de reglamente para el Campeonato del Mundo de la próxima temporada. Lo más destacado es el cambio en las parrillas de salida que serán en filas de 3 pilotos en todas las categorías y no sólo en MotoGP, como venía siendo hasta ahora.
El 2011 volveremos a las dos sesiones de entrenamientos por cada categoría los viernes y los sábados, siendo las de MotoGP de 60 minutos, las de Moto2 de 45 minutos y las de 125 de 45 minutos (las mañanas de viernes y sábado) y de 30 minutos (por la tarde de los viernes y sábados).
Además se permitirán calentadores de neumáticos no sólo en MotoGP, sino también en Moto2 y 125. Por último hay que destacar que el año que viene el reglamento sólo permitirá el uso de un único GPS en moto que proporcionará Dorna. Este gadget sirve, entre otras cosas, para ajustar altunos de los setings de las motos como es el control de tracción en MotoGP.
Moto3
Por otro lado, en el comunicado de la Federación Internacional de Motociclsmo ya se define de una forma más detallada el reglamento de Moto3, que será la categoría que sustituirá a la de 125 cc.
Entre las especificaciones ténicas destaca que sólo habrá un proveedor de las centralitas electrónicas de todas las motos, tal y como sucede en Moto2. Las propuestas de los proveedores tendrán que presentarse a Dorna, empresa que gestiona los derechos del Mundial de Motociclismo, antes del 28 de febrero. La decisión final será anunciada por la GP Comission el 19 de marzo. Las motos rodarán por encima de las 14.500 vueltas, el piloto no podrá disponer más que de tres mapas de encendido y se permitirá control de tracción y control de aceleración.
Para los neumáticos también habrá un único proveedor, cuya propuesta deberá llegar a Dorna antes del 28 de febrero para comunicar la decisión final el 19 de marzo, lo mismo que para el suministro de carburante.
Nuevos reglamentos de MotoGP, Moto2 y Moto3 para el año 2012
Nuevos reglamentos de MotoGP, Moto2 y Moto3 para el año 2012
La grandeza de una nacion y su progreso moral pueden ser juzgados por la forma en que son tratados sus animales.MAHATMA GANDHI.
Sabia que tu no me fallabas amigo. ![[smilie=huggles.gif]](./images/smilies/huggles.gif "huggles")
josmin escribió:Control de traccion y de aceleracion para esa potencia ..., vaya rollo
Pero que se han fumao estos?.
Una categoria que podria ser igual o mejor que la de moto2, ya se la estan cargando antes de empezar.
Puta electronica
FZ6S-04, Quilla Yamaha, Anti-caidas Yamaha, Leovinci sbk, Latiguillos Goodridge, Ohlins, Filtro K&N, Doble optica, Lamparas Philips MotoVision.
-
TOOFASTJOSE
- Mensajes: 1507
- Registrado: 19 Ago 2007 17:14
- Ubicación: Jaén
Solo añadir que sigo prefiriendo las 2T. Dorna se está cargando el mundial.
En febrero tuvimos en la presentación de la Ruta de los Penitentes a Juan Garriga y se trajo la 500 Ducados Rubio. Nos comentaba que prácticamente ningun piloto de ahora sería capaz de llevar una 500GP como la que teníamos delante. Me gustó la frase "¿que es eso del control de tracción? Nosotros teníamos el control de tracción aquí (mientras hacía el gesto de abrir y cerrar gas), no me jo..as ya no quedan pilotos"
A pesar de los palos que da la vida, aquellas explicaciones del que fue grandes pilotos que ha dado este pais me llegó al alma. Fue una gozada hablar de los grandes premios con el.
Hace poco Wayne Gardner (Otra persona tremendamente autorizada para abrir la boca) criticaba duramente los cambios impuestos en los últimos años, asegurando que al final las 2T tendrían que volver.
El articulo no tiene desperdicio (enlace con traducción al español)
http://v5.club2t.org/Paginas/WayneGardn ... on_2T.aspx
En febrero tuvimos en la presentación de la Ruta de los Penitentes a Juan Garriga y se trajo la 500 Ducados Rubio. Nos comentaba que prácticamente ningun piloto de ahora sería capaz de llevar una 500GP como la que teníamos delante. Me gustó la frase "¿que es eso del control de tracción? Nosotros teníamos el control de tracción aquí (mientras hacía el gesto de abrir y cerrar gas), no me jo..as ya no quedan pilotos"
A pesar de los palos que da la vida, aquellas explicaciones del que fue grandes pilotos que ha dado este pais me llegó al alma. Fue una gozada hablar de los grandes premios con el.
Hace poco Wayne Gardner (Otra persona tremendamente autorizada para abrir la boca) criticaba duramente los cambios impuestos en los últimos años, asegurando que al final las 2T tendrían que volver.
El articulo no tiene desperdicio (enlace con traducción al español)
http://v5.club2t.org/Paginas/WayneGardn ... on_2T.aspx
Socio AMM 14998
EL BUSERO LOCO
EL BUSERO LOCO
Volver a “Circuito & Carreras”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 18 invitados