Márquez, correcta decisión.

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TOOFASTJOSE
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Márquez, correcta decisión.

Mensajepor TOOFASTJOSE » 20 Oct 2011 10:43

Se queda, era lo más lógico y coherente.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/20 ... 98359.html
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Giorgio
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Mensajepor Giorgio » 20 Oct 2011 10:44

Pos claro.
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quiquetex
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Mensajepor quiquetex » 20 Oct 2011 17:03

Creo que hace bien y como el año que viene acaba contrato Pedrosa con Honda.................... :roll:
La grandeza de una nacion y su progreso moral pueden ser juzgados por la forma en que son tratados sus animales.MAHATMA GANDHI.
valencia
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Mensajepor valencia » 21 Oct 2011 22:34

Acabo de hablar con mi primo (El dueño de Repsol y patrocinador Number one de Marquez) y me acaba de confirmar lo que ya se sabía...MARQUEZ tiene que pasear ese número uno en Moto 2 (Si lo consigue).

Es muuuuy joven pa pillar una "Pata Negra" de Honda y los contratos hasta el 2013 ya están fichados.

SALUDOSSSS.
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edufazer
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Mensajepor edufazer » 21 Oct 2011 23:19

pues es lo mas sensato para que no lle pase como al pobre elias
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LOBATVS
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Mensajepor LOBATVS » 22 Oct 2011 10:06

Marquez tiene la tremenda suerte de ir de la mano de alguien que quiere lo mejor para el piloto, y no para si mismo.
Bravo por ese fenómeno de jefe de equipo :wink:
SEKTOR TIOLAVARA
¡¡SUS VI´A CRUJIIIILLL!! Sektor Sociópata: no admite socios.
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ñiauu
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Mensajepor ñiauu » 24 Oct 2011 10:08

Pues ahora, con lo de Simoncelli, que pasará?
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valentinik_46
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Mensajepor valentinik_46 » 24 Oct 2011 10:17

Creo que lo de Simocelli no cambiará nada los planes de Marquez.

Totalmente de acuerdo contigo LOBATVS, Alzamora está haciendo un gran trabajo con Marquez. Cualquier otro chaval a su edad, haciendo lo que ha hecho: campeon de 125cc, remontadas epicas, etc...ya hubiese reclamado un puesto en MotoGP. Este chico no quiere precipitarse y lo está haciendo todo bien
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TOOFASTJOSE
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Mensajepor TOOFASTJOSE » 24 Oct 2011 11:24

Es que tened en cuenta que Alzamora lo sufrió en sus propias carnes. Recuerdo cómo, siendo 3º en 125cc un par de años, inentó el paso al 250cc de la mano del que por aquel entonces era su manager, Dani Amatriaín (que acababa de colgar el mono). Pelearon por una moto oficial (Honda) a toda costa que llegó, con sponsor de Fortuna, en el mes de Febrero, cuando el resto de pilotos llevaban miles de Kms en los tests de invierno.

En fin, las temporadas en 250cc fueron un rotundo fracaso y tuvo que volver a 125cc para ganar el Mundial. El resto ya lo sabéis.

La verdad es que yo era fan fan (el mejor frenador de 12cc) y por eso me conozco la historia :lol: :lol: .


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