Ahi van unas fotillos !!
Ferrari 430 Spider
Ferrari 430 Spider
El sabado hice efectivo un regalo que me hizo mi mejor amigo y solo puedo deciros que es la hostia, el lugar, Calafat y recien asfaltado, solo de hacia 2 dias !!
Ahi van unas fotillos !!
Ahi van unas fotillos !!
Jajaja, pero que buena pinta............ un hurra por tu colega!!!!!!!!! Esos son mejores regalos, los que se salen de lo normal, entradas para circuitos, balnearios, circuitos spam, viajes, noches de hotel, paradores, etc etc,
Pero cuenta más impresiones, tiempo que estuviste dentro, que se siente, etc..............
Besines
Pero cuenta más impresiones, tiempo que estuviste dentro, que se siente, etc..............
Besines
Veo que estais intrigados !!
El regalo me lo hizo como he dicho antes mi mejor amigo como regalo de boda, me case en abril, el tambien es motorista, tiene una Honda CB 1000R de las nuevas...
Las sensaciones?? es indescriptible...
Llegas al circuito, te hacen un briffing, creo que se escribe asi, te comentan una serie de normas del circuito, etc..
Das una vuelta con un instructor al circuito en un Seat Altea, te explican las trazadas y lo que significan los conos... y luego otra ya a fondo.
2 conos de pie juntos es donde tienes que empezar a frenar.
Los conos en el exterior de las curvas e interior, marcan los vertices hacia donde tienes que llevar el coche..
2 conos de pie separados marcan que tienes pasar por el medio.
Los conos que estan en el suelo no son los que he tirado...son los que marcan los vertices de las curvas, solo estan de pie los de frenada y los que marcan por donde tienes que pasr por el medio..
No penseis que soy torpe ... jajajajajajaja
El vehiculo que deciros... 500cv de un V8 y Ferrari, no hay palanca de cambio, solo levas en el volante, derecha sube marchas y la izquierda las baja, el cambio es como el de la Play Station, pulsas y cambia, sin titubeos ni tiempos muertos ni nada, importante para subir marcha no dejar de pisar el gas a fondo, es sensacional, luego frenas y bajas marchas a toque de palanca, las reducciones son como en la tele, pam pam !!
Al abrir gas es un poco critico puesto que el asfalto del Circuito de Calafat era nuevo de hacia 2 dias y no se habia rodado practicamente nada... no tenia "grip" al salir de las curvas mas cerradas el culo del coche deslizaba con mucha facilidad.
Saliendo de la curva de antes de la recta de meta, estiras la 3, pones 4, estiras y pones 5, para pasar a frenar al momento reduciendo a 3 tercera en con dos toques de la leva.... eso es lo mas impresionante
Las "s" tambien son espectaculares y el circuito, no lo pensaba pero es muy divertido !!!
Solo puedo deciros que es una de las experiencias mas gratificantes de mi vida, como la de tirarte en paracaidas desde 4.000 m, hay que provarlo para entenderlo, vale la pena....
Ahora solo me queda probar una SBK o MOTOGP y ya me puedo morir en paz !!
Un saludo a todo y espero que no os aburra el tocho !!
El regalo me lo hizo como he dicho antes mi mejor amigo como regalo de boda, me case en abril, el tambien es motorista, tiene una Honda CB 1000R de las nuevas...
Las sensaciones?? es indescriptible...
Llegas al circuito, te hacen un briffing, creo que se escribe asi, te comentan una serie de normas del circuito, etc..
Das una vuelta con un instructor al circuito en un Seat Altea, te explican las trazadas y lo que significan los conos... y luego otra ya a fondo.
2 conos de pie juntos es donde tienes que empezar a frenar.
Los conos en el exterior de las curvas e interior, marcan los vertices hacia donde tienes que llevar el coche..
2 conos de pie separados marcan que tienes pasar por el medio.
Los conos que estan en el suelo no son los que he tirado...son los que marcan los vertices de las curvas, solo estan de pie los de frenada y los que marcan por donde tienes que pasr por el medio..
No penseis que soy torpe ... jajajajajajaja
El vehiculo que deciros... 500cv de un V8 y Ferrari, no hay palanca de cambio, solo levas en el volante, derecha sube marchas y la izquierda las baja, el cambio es como el de la Play Station, pulsas y cambia, sin titubeos ni tiempos muertos ni nada, importante para subir marcha no dejar de pisar el gas a fondo, es sensacional, luego frenas y bajas marchas a toque de palanca, las reducciones son como en la tele, pam pam !!
Al abrir gas es un poco critico puesto que el asfalto del Circuito de Calafat era nuevo de hacia 2 dias y no se habia rodado practicamente nada... no tenia "grip" al salir de las curvas mas cerradas el culo del coche deslizaba con mucha facilidad.
Saliendo de la curva de antes de la recta de meta, estiras la 3, pones 4, estiras y pones 5, para pasar a frenar al momento reduciendo a 3 tercera en con dos toques de la leva.... eso es lo mas impresionante
Las "s" tambien son espectaculares y el circuito, no lo pensaba pero es muy divertido !!!
Solo puedo deciros que es una de las experiencias mas gratificantes de mi vida, como la de tirarte en paracaidas desde 4.000 m, hay que provarlo para entenderlo, vale la pena....
Ahora solo me queda probar una SBK o MOTOGP y ya me puedo morir en paz !!
Un saludo a todo y espero que no os aburra el tocho !!
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