Curveando a camara lenta
Curveando a camara lenta
Lastima que las curvas fueran muy lentas y no permitieran una tumbada en condiciones...
Sapientia Aedificavit Sibi Domvm
Giorgio escribió:Unas fotos muy chulas.
Llevo una deslizaderas WIZ SMILE SPARKIE con incrustraciones de titanio.
http://www.wizracing.co.uk/shop/index.php
Este es el modelo que he comprado pero no tiene el titaneo
Son muy cantosas en especial para los que te van siguiendo ya que vas dejando un reguero de chispas como Stoner en Losail el año pasado. Son muy duraderas y tienen un tacto muy bueno.
Seguramente pruebe con las de cuero que son muy suaves al deslizar y duran mucho.
Sapientia Aedificavit Sibi Domvm
Y esto lo haces en carretera abierta, Loco, claro luego tenemos la fama que tenemos si es que tanto va el cantaro a la fuente que al final se saba el abono transporte.
PD Pero que mala es la envidia eh
, pero de corazon ten cuidadin
PD Pero que mala es la envidia eh
, pero de corazon ten cuidadinEl que diga que la distancia mas corta entre dos puntos es la linea recta que los une , ese no es motero.
mazorko escribió:Cuidadito con hacer este tipo de TONTERIAS en carretera que como bien dicen tanto va al cantaro a la fuente....
Siento ser tan directo y claro Mikelino pero pensar bien las consecuencias antes de hacer este tipo de cosas
No entiendo a que te refieres por tonterias. Por suerte o por desgracia mi estilo de conducción es así. No inclino tanto, ya que la estribera no ve ni de lejos el suelo nunca, pero por contra por la posición en la moto, moviendo la cadera ligeramente acompañando con la pierna es muy fácil tocar con el suelo sin necesidad de hacer ningún esparajismo circuitero. Teniendo en cuenta esto, suelo hacer lo mismo unas cincuenta-cien veces por salida. Es algo que sale naturalmente, lo siento
, ademas de ser la manera con la que más seguro me encuentro trazando una curva.
De hecho, mi estilo considero que es mucho mas seguro que la mayoría de compañeros que inclinan todo lo que pueden sin descolgar el cuerpo. Es cuestión de centro de masas. Mover una moto con un centro de gravedad elevado es simplemente mas dificil y por supuesto peligroso.
Gracias Mazorko por tu consejo,.
Sapientia Aedificavit Sibi Domvm
Mu interesante eso...
Yo no lo considero tonterías. Sinó simplemente técnicas de conducción.
O sea que supongamos dos inclinaciones:
45º sin sacar rodilla ni desplazar cadera.
30º rozando chispas y sacando culo pal interior.
Según dices, con la 1a es más peligroso trazar curva ya que el centro de masas moto+piloto está más bajo y desplazado hacia el interior de la curva. Luego con la 2a ésto no ocurre.
Pero aquí hay algo que se me escapa.
Si en ambos casos giramos el manillar igual en curva (1-2º p ej), inclinando a 45º el radio de giro al que tomas la curva es menor, ya que la trayectoria de la rueda delantera tiende a subirse mas hacia el interior de la curva, por estar la rueda más inclinada.
Entiendo que clavando rodilla puedes lograr un mejor control de la inclinación en toda la trazada, pero si el grado de inclinación es menor, la trazada será de mayor radio, con lo cual tienes que entrar a menor velocidad para trazar igual¿?.
De cualquier modo, cuidadin.
Yo no lo considero tonterías. Sinó simplemente técnicas de conducción.
O sea que supongamos dos inclinaciones:
45º sin sacar rodilla ni desplazar cadera.
30º rozando chispas y sacando culo pal interior.
Según dices, con la 1a es más peligroso trazar curva ya que el centro de masas moto+piloto está más bajo y desplazado hacia el interior de la curva. Luego con la 2a ésto no ocurre.
Pero aquí hay algo que se me escapa.
Si en ambos casos giramos el manillar igual en curva (1-2º p ej), inclinando a 45º el radio de giro al que tomas la curva es menor, ya que la trayectoria de la rueda delantera tiende a subirse mas hacia el interior de la curva, por estar la rueda más inclinada.
Entiendo que clavando rodilla puedes lograr un mejor control de la inclinación en toda la trazada, pero si el grado de inclinación es menor, la trazada será de mayor radio, con lo cual tienes que entrar a menor velocidad para trazar igual¿?.
De cualquier modo, cuidadin.
Perdona Mikelino ayer llegue tarde lo vi , me hizo recordar muchas cosas antiguas ....
Ya se que descolgando todo el cuerpo la moto va menos inclinada y por lo tanto vas mas seguro que los que van estilo insecto palo jejeje , de echo yo toque por primera vez rodilla con FZ6 en carretera...pero me sobro dos dedos de la goma trasera !!! imaginate si era un monilllo
Pero ya te digo que aunque te parezca poca inclinacion para carretera.....vamos que yo lo hice una vez en su momento , me arrepenti , vi muchas caidas , y afloje el ritmo en carretera totalmente , ya que sabia que esas sensaciones no merecian la pena , es que cualquier cosilla te puede hacer irte al suelo
con esto no pretendo criticarte ni nada de verdad , ya te digo que es muy bueno descolgarse mucho , yo lo hacia siempre en carretera , pero afloje de manera que ya nunca tocaba y me sobraba bastante goma por cada lado
A ver si te pillas unas fibras y metes ese bicho en un circuito de los grandes que compruebes como va la cabrona
un saludo y cuidadin ok
Ya se que descolgando todo el cuerpo la moto va menos inclinada y por lo tanto vas mas seguro que los que van estilo insecto palo jejeje , de echo yo toque por primera vez rodilla con FZ6 en carretera...pero me sobro dos dedos de la goma trasera !!! imaginate si era un monilllo
Pero ya te digo que aunque te parezca poca inclinacion para carretera.....vamos que yo lo hice una vez en su momento , me arrepenti , vi muchas caidas , y afloje el ritmo en carretera totalmente , ya que sabia que esas sensaciones no merecian la pena , es que cualquier cosilla te puede hacer irte al suelo
con esto no pretendo criticarte ni nada de verdad , ya te digo que es muy bueno descolgarse mucho , yo lo hacia siempre en carretera , pero afloje de manera que ya nunca tocaba y me sobraba bastante goma por cada lado
A ver si te pillas unas fibras y metes ese bicho en un circuito de los grandes que compruebes como va la cabrona
un saludo y cuidadin ok
manel si sacas mas cuerpo , inclinas menos la moto , si inclinas menos la moto puedes tener un paso por curva mas rapido ya que puedes inclinar mas
El que no saca cuerpo , practicamente inclina al maximo , si quiere trazar mas rapido no puede porque es muy probable que antes pierda la goma delantera
El que no saca cuerpo , practicamente inclina al maximo , si quiere trazar mas rapido no puede porque es muy probable que antes pierda la goma delantera
+1
como me he acordado de este post esta mañana... efectivamente, yo era de esos mosquitos que no se movían encima la moto, trataba de plegar más y más para trazar rápido, y aunque no corría mucho, en bajada me notaba muy inseguro.
hoy me pegao tremenda ruta sin para de sacar culo pa un lao culo pal otro... bufff qué cambio... mucho más rápido, más seguro e inclinando menos... una gozada.... ahora tengo la fábrica de agujetas en las piernas... pero disfrutao y contento
Vss
como me he acordado de este post esta mañana... efectivamente, yo era de esos mosquitos que no se movían encima la moto, trataba de plegar más y más para trazar rápido, y aunque no corría mucho, en bajada me notaba muy inseguro.
hoy me pegao tremenda ruta sin para de sacar culo pa un lao culo pal otro... bufff qué cambio... mucho más rápido, más seguro e inclinando menos... una gozada.... ahora tengo la fábrica de agujetas en las piernas... pero disfrutao y contento
Vss
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