Pues ale, aunque yo nunca he reventao ninguno, ahora pienso reventar por lo menos dos.
Otra vez Fazero!!!
Me he pegao mi primera vueltecilla con la bicha, y salvando 4 detalles que a priori no parecen importantes, como la carburación, y un par de vibraciones raras, la moto va de lujo.
Ya le he ajustado las suspensiones (que son regulables en tres vías, ambas), y se nota un huevo, pero aún queda algo de trabajillo por delante.
No le he dado mucha caña porque aún no nos conocemos, y porque desde que hice el superman llevo más miedo que vergüenza
, pero parece una moto realmente rápida, demasiado pobre de muelles, aunque con el setting de los hidráulicos parece que mejora bastante.
El motor es un cohete que flipas, no le he visto el fin a la 2ª, que debe andar muy cerca de los 180; aunque lo noto algo más vacío que el de la XX hasta las 6000 rpm, depués no tiene nada que envidiarle, habida cuenta que tiene que tirar de unos 50 kg menos, y con los desarrollos más cortos, ya que la XX se acaba a unos 325 km/h
, y esta no creo que vea los 270, ni maldita la falta que le hace 
El freno engaña, empieza a frenar con muy buen mordiente, pero si le pides más no tiene mucho que ofrecer; también es muy probable que las pastillas no se encuentren en un estado óptimo, pero creo que la bomba no está a la altura de las pinzas monoblock de R1 que calza la chati.
Me he acostumbrado a la frenada del CBS de Honda, y ahora me "molesta" tener que calcular cuánto tiro de delante y cuánto de atrás, pero bueno, como decía he ido al tran tran, y no ha hecho falta pensar mucho. Por cierto, el neumático trasero se bloquea muy rápido, y eso que llevo Metzeler M3, que son bastante blanditas; a esto ayuda también lo mucho que se hunde el tren delantero, que se traga todo el recorrido de la horquillas demasiado pronto.
La protección aerodinámica es una castaña, tal como esperaba y buscaba, así que ni quiero, ni necesito, ni busco nada más al respecto; cuando empieza a molestar ya vas a velocidades ilegales, y ese es el aspecto que más me acojonaba de la XX, pues te empieza a pedir que te escondas a 220 + o -, y eso es una salvajada
La postura es muy cómoda, y a ello contribuye el asiento, que para mi gusto es perfecto en tamaño y mullido, y la postura de las piernas que están en el sitio perfecto. Se cargan algo más las lumbares y el kuku respecto a la XX, en detrimento de la carga que reciben las cervicales, las muñecas y los hombros, que en el caso de la Yamaha es casi nulo.
En definitiva, es una moto cojonuda, como tantas otras, parece buena para todo, aunque el tiempo la pondrá en su sitio.
Espero disfrutar con ella lo mucho que he disfrutado con la XX (muchísimo), y después de este episodio veremos lo que viene (custom? supermotard? regreso a modelos ya usados? trail de abuelo???? )
CONTINUARÁ
Ya le he ajustado las suspensiones (que son regulables en tres vías, ambas), y se nota un huevo, pero aún queda algo de trabajillo por delante.
No le he dado mucha caña porque aún no nos conocemos, y porque desde que hice el superman llevo más miedo que vergüenza
, pero parece una moto realmente rápida, demasiado pobre de muelles, aunque con el setting de los hidráulicos parece que mejora bastante.
El motor es un cohete que flipas, no le he visto el fin a la 2ª, que debe andar muy cerca de los 180; aunque lo noto algo más vacío que el de la XX hasta las 6000 rpm, depués no tiene nada que envidiarle, habida cuenta que tiene que tirar de unos 50 kg menos, y con los desarrollos más cortos, ya que la XX se acaba a unos 325 km/h
, y esta no creo que vea los 270, ni maldita la falta que le hace
El freno engaña, empieza a frenar con muy buen mordiente, pero si le pides más no tiene mucho que ofrecer; también es muy probable que las pastillas no se encuentren en un estado óptimo, pero creo que la bomba no está a la altura de las pinzas monoblock de R1 que calza la chati.
Me he acostumbrado a la frenada del CBS de Honda, y ahora me "molesta" tener que calcular cuánto tiro de delante y cuánto de atrás, pero bueno, como decía he ido al tran tran, y no ha hecho falta pensar mucho. Por cierto, el neumático trasero se bloquea muy rápido, y eso que llevo Metzeler M3, que son bastante blanditas; a esto ayuda también lo mucho que se hunde el tren delantero, que se traga todo el recorrido de la horquillas demasiado pronto.
La protección aerodinámica es una castaña, tal como esperaba y buscaba, así que ni quiero, ni necesito, ni busco nada más al respecto; cuando empieza a molestar ya vas a velocidades ilegales, y ese es el aspecto que más me acojonaba de la XX, pues te empieza a pedir que te escondas a 220 + o -, y eso es una salvajada
La postura es muy cómoda, y a ello contribuye el asiento, que para mi gusto es perfecto en tamaño y mullido, y la postura de las piernas que están en el sitio perfecto. Se cargan algo más las lumbares y el kuku respecto a la XX, en detrimento de la carga que reciben las cervicales, las muñecas y los hombros, que en el caso de la Yamaha es casi nulo.
En definitiva, es una moto cojonuda, como tantas otras, parece buena para todo, aunque el tiempo la pondrá en su sitio.
Espero disfrutar con ella lo mucho que he disfrutado con la XX (muchísimo), y después de este episodio veremos lo que viene (custom? supermotard? regreso a modelos ya usados? trail de abuelo????
)
CONTINUARÁ
SEKTOR TIOLAVARA
¡¡SUS VI´A CRUJIIIILLL!! Sektor Sociópata: no admite socios.
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Ahora sí que estoy aconojano, el LOBATVS se nos está haciendo mayor!!! (y triquismiquis)LOBATVS escribió:La postura es muy cómoda, y a ello contribuye el asiento, que para mi gusto es perfecto en tamaño y mullido, y la postura de las piernas que están en el sitio perfecto. Se cargan algo más las lumbares y el kuku respecto a la XX, en detrimento de la carga que reciben las cervicales, las muñecas y los hombros, que en el caso de la Yamaha es casi nulo.
y con buen gustoLOBATVS escribió:es una moto cojonuda
A ver si la podemos ver en las próximas SPBKs.
Saludos.
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albert_fz6
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- Registrado: 10 Oct 2008 11:43
- Ubicación: ALMERIA Y GRANA
t0r escribió:Ahora sí que estoy aconojano, el LOBATVS se nos está haciendo mayor!!! (y triquismiquis)LOBATVS escribió:La postura es muy cómoda, y a ello contribuye el asiento, que para mi gusto es perfecto en tamaño y mullido, y la postura de las piernas que están en el sitio perfecto. Se cargan algo más las lumbares y el kuku respecto a la XX, en detrimento de la carga que reciben las cervicales, las muñecas y los hombros, que en el caso de la Yamaha es casi nulo.y con buen gustoLOBATVS escribió:es una moto cojonuda
A ver si la podemos ver en las próximas SPBKs.
Saludos.
este año son en motorland, no????
p.d. tengo un conocido que vende una xx impecable asi que si te animas...me lo cuentas...
Dile que igual acabo vendiendo yo la mía, así ya tiene dos
SEKTOR TIOLAVARA
¡¡SUS VI´A CRUJIIIILLL!! Sektor Sociópata: no admite socios.
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LOBATVS escribió:En definitiva, es una moto cojonuda, como tantas otras, parece buena para todo, aunque el tiempo la pondrá en su sitio.
Espero disfrutar con ella lo mucho que he disfrutado con la XX (muchísimo), y después de este episodio veremos lo que viene (custom? supermotard? regreso a modelos ya usados? trail de abuelo????
Bah, yo vengo del trail y te digo que casi no hay nada que no puedas hacer con la Fazer que hicieras con una megatrail. Estas parece que se pueden meter por caminos, pero luego el uso real suele acabar siendo 100% carretera porque son unas barcas.
Y la estabilidad, potencia, comfort, suavidad, fiabilidad de la Fazer... no hay color.
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