y la goma entraba mu facilmente en curva . De Cordoba tire para Granada , por la nacional , mas curvas , ritmo algo mas alegre y tambien sin problemas . Subi a sierra Nevada , incluso en curvas de mucha sombra y de humedad , la goma aguanto como una campeona , en las curvas mas cerraillas tumbe algo mas la moto , con paquete , y perfecto
El domingo tire para la carretera del Burgo , esta vez sin paquete , acompañado por un grupo de R , y de una Fazer de mi motoclub . Hice una subida y bajada en plan tranquilo para ver como estaba el asfalto , buff esta perfecto , asi que en la siguiente subida y bajada decidi probar que tal iban estas gomas realmente
Deciros que me quede impresionado
, subi algo mas fuerte , con la moto totalmente tumbada abria fuerte gas en 2 y ni se inmutaba , ni deslizar ni nada , mu agil la goma , los cambios de direccion se hacian muy facilmente , aunque claro con la power 2 ct delantera....algo tendria que ayudar la cosa
Pero eso , cuando pare , me fije que habia apurado toda la goma
, joder me quede flipado , ya que desde la ultima vez que meti la fz6 en circuito ni de asomo me habia acercado al filillo . Ya os digo que un 10 para la goma y la combinacion , aguanto unas acelerones bestiales bien tumbado , de abrir fuerte gas llevando la moto a 8.000 en segunda , y ni un solo susto ni nada por estilo
Luego ya la tercera subida y bajada y la vuelta ya fue como siempre voy ahora , en plan tranquilito , pero con la sensacion de que si algun dia tengo algun imprevisto en carretera , tengo una buena goma en la que confiar
Me costo 175 euros montadas , en francia el juego completo sale por 211 euros
, pero me corria prisa y solo queria la trasera y la variacion de precio era de 30 euros sin montar
