
También querría saber si es muy difícil hacer que luzcan las dos ópticas en la luz de cruce, ya que es una lástima no aprovechar ambas para una mejor iluminación, aparte de que estéticamente queda mejor.
Un saludo a todos y muchas gracias

calonso703p escribió:lo de ponerte unas fotos es algo complicado en este momento por que esta todo montado bajo el carenado pero lo intentare en cuanto pueda y te las pondre no lo dudes. En cuanto a lo de la ITV es seguro que no la pasas a poco que el tecnico se entere de lo que lleva entre manos, pues resulta que las opticas que llevamos en nuestras motos aunque parecen iguales no lo son fijate bien en ellas y te daras cuenta. esta diseñadas para corta y larga de forma diferente, por lo que tendras que bajar un poco el faro de la larga cuando lo conectes por que si no deslumbraras a quien te venga de cara.
Güesmaster escribió:No liar a pedrator con el tipo de bombilla.....por favoooooooor, jejeje, que tiene una FZS como bien a indicado y como pone en su firma, y las bombillas para la FZS del 98 al 2001 son una H1 y una H4. En las FZS del 2002 y 2003 lleva dos H4, pero en este ultimo caso venia encendidas de casa ambas en cortas, asi que esta claro que la Fazer de pedrator es del 98 al 2001.
Bueno, pues no te recomiendo que hagas lo del cable directo....¿para que si ya tienes todo preparado en la moto a falta solo de poner 1 cable?. Mas sencillo imposible. Sigue el tuto indicado Cholfo y quedará perfecto. Yo lo tuve asi durante 4 años hasta que vendí la moto sin problemas de consumos, ni de bateria, ni de ITV...que tambien la pasó (no tienen porque saber si viene asi de fabrica o no).
Por ultimo te recomiendo que ya que te metes en faena con los faros aproveches para cambiar las bombillas y poner unas Phillips XP Moto o Vision Plus.....se nota mucho la diferencia.
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Salu2.
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