AJUSTE PRECARGA DEL MUELLE TRASERO FZ6 S2 - FOTOS

[lobosexy]

hola chicos estoy buscando yo esa llave ya q no me vino al comprar la moto, alguno la vende o donde podria conseguir una? muchas gracias

pienso que es mejor que vayas a la casa y lo consultes, lo mismo te buscan una

[davidxsi]

ya tengo la llave la compre por ebay por 10 eurillos esta tarde la subire uno o dos puntos

[Maltes]

Que tal?

De camino de España a Malta note la moto demasiado "seca" para viajar casi 2.000km y le di 4 puntos en sentido contrario a las agujas del reloj...Eso quiere decir que estaba en el 3 y paso al 7 o que estaba en el 5 y paso al 1? Joer...que lio...jejeje...

Gracias por vuestro tiempo

[cirdan]

Que tal?

De camino de España a Malta note la moto demasiado "seca" para viajar casi 2.000km y le di 4 puntos en sentido contrario a las agujas del reloj...Eso quiere decir que estaba en el 3 y paso al 7 o que estaba en el 5 y paso al 1? Joer...que lio...jejeje...

Gracias por vuestro tiempo

pues si le diste al contrario la bajaste 4 puntos,

[Maltes]

Muchas gracias Cirdan

[eddie]

Sé que es un tema antiguo, y que ya se ha contesado. Pero la referencia que hay que tomar para saber en qué número estamos es la que se ve por el hueco donde se mete la llave?? Porque en el manual pone como que sería en el lado contrario donde no hay "agujero"...

Gracias!!

[Maltes]

Sé que es un tema antiguo, y que ya se ha contesado. Pero la referencia que hay que tomar para saber en qué número estamos es la que se ve por el hueco donde se mete la llave?? Porque en el manual pone como que sería en el lado contrario donde no hay "agujero"...

Gracias!!

Por mi parte si llega un poquito tarde...jejeje...

[Munan]

Sé que es un tema antiguo, y que ya se ha contesado. Pero la referencia que hay que tomar para saber en qué número estamos es la que se ve por el hueco donde se mete la llave?? Porque en el manual pone como que sería en el lado contrario donde no hay "agujero"...

Gracias!!

Por mi parte si llega un poquito tarde...jejeje...

Vuelta a las rr eh!!!

[Maltes]

Si es que el que es R...jejeje...

[fernian]

Se eliminaron las fotos del 1er post y las he vuelto a subir, Lo he agregado en una nueva respuesta porque no me deja modificar mi mensaje original .

Recopilando información por el foro y gracias a la ayuda de N-IV conseguí ajustar la dureza de la precarga del muelle trasero de la fazer fz6 s2. Adjunto fotos

Herramientas necesarias adjuntadas en la moto por Yamaha.



Unión de las dos herramientas para poder ejercer una mejor palanca



Situandonos en el lado izq de la moto segun el sentido de la marcha y un poco más abajo del asiento esto es lo que podremos ver.




Así es como debermos enganchar la herrmienta girando en el sentido de las agujas del reloj. Hay que hacer un poco de fuerza.. La numeración de la precarga es la que se ve justo en frente de nosotros. Si pasais directamente del 7 al 1 hará un tremendo chasquido producido por el muelle de pasar de un estado totalmente oprimido a totalmente suelto. Por eso cuando llegueis a al 7 mejor que gireis en el sentido contrario colocando la herramienta (gancho) en el lado izq de esta ruleta.



1=Blando (Asiento más bajo)

7=Duro (Asiento más alto)

[franjaropi]

Muchas gracias por la informacion, y por las fotos, yo tampoco las veia

[Edufly]

Gracias Fernian, se agradece

[Juanma]

Se eliminaron las fotos del 1er post y las he vuelto a subir, Lo he agregado en una nueva respuesta porque no me deja modificar mi mensaje original .

Recopilando información por el foro y gracias a la ayuda de N-IV conseguí ajustar la dureza de la precarga del muelle trasero de la fazer fz6 s2. Adjunto fotos

Herramientas necesarias adjuntadas en la moto por Yamaha.



Unión de las dos herramientas para poder ejercer una mejor palanca



Situandonos en el lado izq de la moto segun el sentido de la marcha y un poco más abajo del asiento esto es lo que podremos ver.




Así es como debermos enganchar la herrmienta girando en el sentido de las agujas del reloj. Hay que hacer un poco de fuerza.. La numeración de la precarga es la que se ve justo en frente de nosotros. Si pasais directamente del 7 al 1 hará un tremendo chasquido producido por el muelle de pasar de un estado totalmente oprimido a totalmente suelto. Por eso cuando llegueis a al 7 mejor que gireis en el sentido contrario colocando la herramienta (gancho) en el lado izq de esta ruleta.



1=Blando (Asiento más bajo)

7=Duro (Asiento más alto)

Un detallazo por tu parte, gracias en nombre de todos

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

[Güesmaster]

Buenas,
muchas gracias por las fotos.
Imágenes repuestas en el post original.
Ojala mas usuarios fueran así jejeje....tendríamos mas bricos con sus fotos.

De nuevo muchas gracias y saludos.

[pifek]

Gracias ! Qué peso de piloto y precarga lleváis ? por comparar.

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