Video modificación Co

[amg100]

en mi fz1 del 2009 venian los valores -5, 20, 20, 5, respectivamente en cada cilindro. Ahora estoy probando -5, 5, 5,-5 y va mucho mas suave

[Charles65]

Recuperado el post para preguntaros a dia de hoy sobre los valores del CO que hay que poner en una FZ6 S de 2008 de 78 CV con Leo Vince SBK Evo 2 sin db killers, supresor de catalizador y filtro de serie. ( El relanti va muy inestable y oscila en caliente de 1100 a 1450 rpm). Saludos y gracias de antemano.

[focus-in]

hola, yo tengo cambiado el filtro de aire, llevo unos akrapovic y he anulado el catalizador, he mirado los valores del Co y esto es lo que tenia.








ahora estoy jugando con ellos, subiendolos, bajandolos.... porque no se exactamente, si al subir el valor enriquecemos la mezcla o la empobrecemos..... en mi caso, la moto por ejemplo en marchas cortas ( primera y segunda) y saliendo desde bajas revoluciones, la moto ratea, pero cuando sube un poco de revoluciones va perfecta.... le he ajustado tambien el ralentí a 1260..... no se que mas hacer......

[sifrederi]

Con escape, filtro y supresor prueba con estos valores.

- CO1: 2 y CO2: 10
- CO1: 5 y CO2: 12

Creo que con lo que llevas la segunda opcion te puede ir mejor. Parte de esos valores como base y ya vas probando.

Al aumentar el valor se enriquece la mezcla.

[Charles65]

Recuperado el post para preguntaros a dia de hoy sobre los valores del CO que hay que poner en una FZ6 S de 2008 de 78 CV con Leo Vince SBK Evo 2 sin db killers, supresor de catalizador y filtro de serie. ( El relanti va muy inestable y oscila en caliente de 1100 a 1450 rpm). Saludos y gracias de antemano.

Tal cual llevo estos valores co1 a 2, y co2 a 10, con los dbkillers puestos la moto esta estable en relanti, perfecta, tambien le pase el vacuometro para sincronizar mariposas, ahora con 30 mil km y como la seda....

[sifrederi]

Sin dbkillers el relenti puede ser inestable en estas motos, pero como dice el compañero Charles65 con dbkillers va perfecta.

[Flipi]

Yo tengo puesto filtro K&N y el supresor.
¿Alguien podria decirme los valores aproximados que lleva?

[sifrederi]

Yo tengo puesto filtro K&N y el supresor.
¿Alguien podria decirme los valores aproximados que lleva?

Prueba c1:0 y c2:8

Tambien puedes probar 2-10, pero creo que 0-8 podria irte mejor. Pero es probar...

[Ruizo]

pues ya que andas muy entendido en el tema, sifrederi, para una S2 2007 con supresor solo montado cual seria lo mas indicado, saludos y gracias.

[sifrederi]

pues ya que andas muy entendido en el tema, sifrederi, para una S2 2007 con supresor solo montado cual seria lo mas indicado, saludos y gracias.

Yo llevo supresor solo y llevo c1:0 y c2:8. Con 2-10 me va algo peor.

Para pasar itv o que consuma menos puedes probar con c1:-8 y c2:0

[Ruizo]

ok,muchas gracia compañero, saludos.

[Flipi]

Muchas gracias compa.
Asi da gusto entrar en un foro

[Juanma]

Ya de paso me subo al carro para probar esos valores

[fermp3]

Hola a todos, llevo mucho en el foro pero como espectador.

Le compre una FZ6 a un chico de este foro y la tenia puesta muy de competi... C0 1 = +120 C0 2 = +120 , asi me gasta lo que me gasta!!! he hecho una media de 5.86 en el ultimo deposito yendo suuuuuuuper despacio y todo carretera practicamente....

Ahora le he puesto CO 1 = -15 CO 2 = +3, y va mas suave mas fina y hasta medio regimen al menos veo que estira incluso mejor mas suave, eso si, noto que se calienta mas, apenas consigo que baje a la 2ª ralla y casi siempre esta en la 3ª y sube a la cuarta saltando el electro...tendre mal el liquido refrigerante?

Perdonad por el tocho muchas gracias y un saludo a todos los fazeros!

[golf_o]

No entiendo esta historia de "ir probando".

En todo el foro no hay ningun mecánico-técnico profesional del motociclismo?

Para saber qué es lo que hay que poner...