Hola hace mucho tiempo que no entraba al foro, pero hoy me he acordado de vosotros pues he rodado con un fazero conocido por muchos en su dia MONCHOFAZ...que tuvo una FAZER y cayo en las garras de las Rs con una GSX600...preciosa por cierto.
Pues bien despues de hacer una iaia nos hemos dirigido a solsona donde hay un tramo de 21 km increibles....con un asfalto que era loctite...y con un bt14 delante y un bt20 detras....la moto de serie....
Pues en unas curvas en las que estabamos haciendo varias pasadas para hacer la fotito tumbando....he tocado------------el caballete central------------si como suena....en su dia quite avisadores....despues comence a esconder los pies.....luego a mandar el estribo para atras.....y hoy he dejado una rebaba en el central.
Me ha desestabilizado en curva pero no ha llegado a mayores el susto por ser algo fuera de lo normal y poco mas.
Llevo mucho tiempo aumentando el grado de inclinacion gradualmente al tumbar....si se hace poco a poco no resulta tan peligroso como al leer esto pueda parecer...no digo que no lo sea....
Al principio tocaba avisador y quedaba rueda, con lo cual los quité...despues segui rodando a rueda con gente muy preparada y con mucha experiencia, y eso me llevo irremediablemente a trazar mejor y tumbar mas....y llegaron los estribos y las botas....la rueda llegados a este punto esta acabada... si me apuras le queda un filo de 1 0 2 mm para terminar.
LLegados aquí deje la busqueda de mas inclinacion pues si se acaba la rueda...se acaba...no hay mas....pero hoy en una tumbada de izquierdas parece ser que el grado de inclinacion ha sido ligeramente superior...y ha tocado la pata...no ha echo nada....no ha marcado falta de agarre ni la moto se ha comportado dinamicamente distinta...el problema es que del ruido y del apollo me ha desestabilizado ligeramente pero he podido seguir trazando la curva sin mayores problemas.
Todo esto lo expongo para que tengamos conocimiento de que nuestra moto no se nos va a ir por tumbar....si algun dia dios no quiera entrais mas rapido en curva de lo que teniais previsto...tirarla....tumbarla....no os acojoneis y agais un recto que eso si que es peligroso...o claveis frenos y os vayais al suelo....la fazer tumba muuuuuuchisimo. (muy importante las presiones de las gomas cuando se llegan a estos extremos,presiones bajas 2.2 delante 2.3 detras,para que os hagais una idea,y calentando)
No incito a nadie a llevar un ritmo excesivamente rapido....creo que somos mayorcitos para saber lo que tenemos que hacer....y ser consecuentes con nuestros actos. Solo me limito a informaros de donde esta el limite fisico de nuestras Fazers....de hecho si se quita el caballete central el limite todavia no esta ubicado....pero ya se puede considerar muy muy cercano.
He dado un repaso a las ultimas paginas...y he leido algo sobre si se puede llevar los ritmos de una R...si cavalleros.... fuera de circuito la fazer puede llevar el ritmo de una R muy bien pilotada...pero no es recomendable.
POR ULTIMO.... SI ALGUN DIA OS VEIS EN UN APURO TUMBARLA...OS PUEDE SALVAR DE ALGUN PERCANCE
Tenemos una gran maquina!
solo para que sepais hasta donde puede tumbar
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fazer_linea
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- Ubicación: La Línea
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Invitado
Una vez rozas avisador y si te ves seguro, la moto no te hace ningun extraño, y quieres hacer un paso por curva mas rapido...el siguiente paso es quitar el avisador....va simplemente roscado....el siguiente punto de contacto es la estribera....tienes que tener algo en cuenta cuando llega la estribera...es que normalmente si no pones la punta de la bota en la estriberas, tocas con la bota, tienes que estar muy concienciado en esto pues un susto al tocar puede llevarte a desestabilizarte lo suficiente para hacer un recto o no hacer la trazada por donde quieres...pero es por el susto no porque la moto haga nada.
De todas formas el tocar estribera ya empieza a ser una tumbada importante....seria interesante no intentar tocarla, sino dejarlo como que en caso de necesidad se puede cerrar una trazada mas y teniendo la referencia de la estribera como punto no recomendable a pasar. Aunque todavia queda algo para inclinar.
De todas formas el tocar estribera ya empieza a ser una tumbada importante....seria interesante no intentar tocarla, sino dejarlo como que en caso de necesidad se puede cerrar una trazada mas y teniendo la referencia de la estribera como punto no recomendable a pasar. Aunque todavia queda algo para inclinar.
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Invitado
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Invitado
Tanken escribió:Magfazer, a este paso te veo rozando con los escapes de tanto tumbar...
jejeje
Saludos.
No creo caballeros....la busqueda de una inclinacion cercana al limite la deje cuando toque con los estribos y vi la rueda practicamente llena....lo de tocar con el caballete central no ha sido intencionado.... Aunque estoy pensando en recortar la parte donde ha rozado para evitarme sustos si algun dia vuelvo a llegar a necesitar tirar la moto tanto...pero sera como valvula de escape para alguna situacion comprometida....nada mas.
Quitaria el caballete central si no fuera por que viene de puta madre para guardarla en el parking pegada al coche.
Un saludo.
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UrbanRacer
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- Registrado: 03 Ene 2006 16:15
- Ubicación: Madrid
Totalemnte de acuerdo con chemita... ante un percance de acuerdo con que la moto tumba mucho mucho y es mejor esa solucion que tirara de frenos o recto, pero.... para ir rapido por curva no hace falta tumbnar tanto, no, y lo digo yo que soy novatillo jeje. Esta claro que hay curvas en las que se puede levantar la moto antes que en otras, ahora sacar el culete manteniendo la moto mas levantada te permite acelerar mas fuerte y antes, como he dicho esto no es valido para todas las curvas...o esa es mi impresion, vuelvo a repetir de novato. Por otro lado, yo que no domino esto de sacar el culo, sino que la mayoria de las veces me tumbo junto con la moto, no he tocado nunca avisadores y sin embargo tengo toda la banda del neumatico marcado, bien es cierto que no utilizo toda la rueda en todas las curvas, pero tambien digo que no es necesario llegar a tocar avisadores para acabarse las ruedas. Pero vamos....que esto solo es mi punto de vista jaja 
, aunque ya se me va dando mejor esto de curvear 
.VSSS
, aunque ya se me va dando mejor esto de curvear .VSSSDe vuelta por el Foro......mariposas en el estomago.....
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faba tronera
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- Registrado: 11 Oct 2005 13:00
- Ubicación: La Antilla (Huelva)
Tmbadas
Pues nada, que yo estoy con glover, tengo todo el neumático marcado y de rozar nada de nada, eso sí los zapatos me los como que es un gusto, pero eso es fallo mío, por lo demás nada de nada.
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