FZ6 Fazer S2, bache de potencia

[elmon]

Hola a todos,

tengo la moto desde hace dos semanas, y vengo notando que alrededor de las 6000 rpm y alrededor de las 8000rpm, tiene como una pérdida de potencia. A partir de 8000 es un tiro. Esto es algo que pase a este modelo en concreto? o es que mi fazer puede tener algún problema con algún sensor que regule la inyección?

Saludos

[dragon455]

yo te diria......bienvenido al reino FAZER.jaja

[Geri26]

Exacto, bienvenido.

Asi son nuestras motos! Para pasar homologaciones de contaminacion y eso muchas motos suelen tener un pequeño bache de potencia ahi, con supresor y escapes se minimiza un poquito. Y con el PowerCommander, ya casi desaparece.


Saludos y bienvenido!

[carlosfazer]

Pues yo la verdad no he notado nunca ningún bache...creo que lo que pasa es que a partir de 7-8000rpm la potencia se dispara, por eso en proporción siempre parece que te falta chicha por debajo.

También es que lo queremos todo, que alcance 14.000rpm sin inmutarse y a la velocidad del rayo, y que recupere desde 3000rpm...

Una cosa que he comprobado es que conforme se rueda el motor, gana muchos medios, la mía tiene ahora 26.000km y puedo recuperar en 6ª en autovía desde 5-6000rpm mucho más limpiamente que cuando el motor era más "nuevo".

Vsss

[Tull]

corroboro lo q dice carlosfazer.la anterior si q tenia un buen bache sin embargo con esta s2 he notado mejores bajos y madios de lo q me esperaba.Leva conmigo 34000 km y va como un tiro.Lo q me molesta un poquito es la brusquedad en el abrir-cerrar de acelerador.

[lobosexy]

corroboro lo q dice carlosfazer.la anterior si q tenia un buen bache sin embargo con esta s2 he notado mejores bajos y madios de lo q me esperaba.Leva conmigo 34000 km y va como un tiro.Lo q me molesta un poquito es la brusquedad en el abrir-cerrar de acelerador.

Desmonta el mango del acelerador, limpia y engrasa con grasa de litio donde gira en el manillas, engrasa con aceite de maquina de coser con una jeringuilla los dos cables del acelerador y echa grasa de litio al montar en las dos cabezas de cada cable del acelerador. Mano de santo

Un saludo

[revientatornillos]

y a lo dicho por lo demás compañeros, añadiría que si le hechas un aceite sae 10/40 ó 5/40, el motor subirá algo mas alegre y rápido de vueltas (no te creas que sea algo muy pronunciado, pero si apreciable...

[Tull]

Gracias Lobo,lo voy a hacer y con el embrague q está más duro q una piedra.Dice el mecánico q cambie el cable q se rompen.[/img]

[elmon]

Bueno caballeros,

muchísimas gracias por vuestra aportación al post, ya por lo menos estoy más tranquilo de saber que no soy el único que lo nota, de todas maneras, la moto va de fábula, es como tener dos motos, la de ciudad que es dócil y la demonia que se desboca entre curvas.

Saludos

[lobosexy]

Gracias Lobo,lo voy a hacer y con el embrague q está más duro q una piedra.Dice el mecánico q cambie el cable q se rompen.[/img]

Fran hazlo y veras que diferencia.

Di al mecanico que ya lo cambiaras cuando se rompa. El mio tiene ya 39.000 km y por ahora va bien.

Un saludo

[manuelib]

habrir un tema de "cuanto os han durado los cables de hembrague" yo tengo 45.000 mas o menos y creo que me va bien

[mario]

Gracias Lobo,lo voy a hacer y con el embrague q está más duro q una piedra.Dice el mecánico q cambie el cable q se rompen.[/img]

Fran hazlo y veras que diferencia.

Di al mecanico que ya lo cambiaras cuando se rompa. El mio tiene ya 39.000 km y por ahora va bien.

Un saludo

tengo 11000km y el cable de hembrage el de serie,buen intento de tu mecanico,sera de confianza

[lobosexy]

Compañero tened en cuanta que "medio mecanico" es siempre el buen engrase que tengamos en todos los mecanismos de la moto