Bueno pues el sábado pasado instalé la alarma scorpio que por cierto va de fábula, quité los carenados interiores sin problemas, hoy bajo para instalarle una toma de corriente y los puños calefactables y no he podido quitar los carenados interiores por culpa de los tornillitos que van cogidos a los espejos retrovisores, son unos pequeñitos que roscan en una piececita de plástico que se expande al roscar el tornillo (los que hayais desmontado alguna vez los carenados sabréis de la que hablo), se ve que aprete demasiado y se ha pasado la rosca y no puedo extraer la piececita de los huev....
Se os ocurre como sacar la piececita, pensé en calentar el tornillo con el soldador hasta que derritiese la pieza pero el carenado esta muy cerca y preferí no correr riesgos...
A ver si se os ocurre algún ingenio para sacar la pieza....
V´sssssss
A ver si se os ocurre como sacar el tornillo....
Tranquilo, esos tornillos de plástico (maldito ingeniero que los diseño) nos han fallado a todos los que hemos desmontado alguna vez esa parte del carenado.
Yo suelo soltarlos para quitar los espejos retrovisores cuando entro a circuito y es bien sencillo soltarlos una vez que se han pasado de rosca.
Empuja con la punta de un destornillador plano, o con el dedo desde la parte de abajo del tornillo mientras que desenroscas con el destornillador de estrella. Sale fácil.
Suerte.
Yo suelo soltarlos para quitar los espejos retrovisores cuando entro a circuito y es bien sencillo soltarlos una vez que se han pasado de rosca.
Empuja con la punta de un destornillador plano, o con el dedo desde la parte de abajo del tornillo mientras que desenroscas con el destornillador de estrella. Sale fácil.
Suerte.
"El destino de los sueños es cumplirlos"
-
Kehise
- Mensajes: 6938
- Registrado: 28 Feb 2006 11:36
- Ubicación: Sevilla (aunque ultimamente mas de olivares) La cabra tira al monte y la R6 al arroyo!
Mikeldi escribió:Tranquilo, esos tornillos de plástico (maldito ingeniero que los diseño) nos han fallado a todos los que hemos desmontado alguna vez esa parte del carenado.
Yo suelo soltarlos para quitar los espejos retrovisores cuando entro a circuito y es bien sencillo soltarlos una vez que se han pasado de rosca.
Empuja con la punta de un destornillador plano, o con el dedo desde la parte de abajo del tornillo mientras que desenroscas con el destornillador de estrella. Sale fácil.
Suerte.
Mikeldi..... Como se quitan los retrovisores de la fazer 600???
Si retiro los plastico no veo tornillo alguno, solo una pieza que hace de visagra para que se puedan recoger......
¿Hay que quitar la cupula, que tampoco se como se quita, o algo mas???
Kehise escribió:Mikeldi..... Como se quitan los retrovisores de la fazer 600???
Si retiro los plastico no veo tornillo alguno, solo una pieza que hace de visagra para que se puedan recoger......
¿Hay que quitar la cupula, que tampoco se como se quita, o algo mas???
Amigo Kehise, me sorprende que no sepas esto, con lo manitas que tu eres, jejejjee.
Para soltar los retrovisores tienes que soltar antes las tapas 24.
Despues tienes dos tornillos en cada espejo y bualaaaaa.
Vsss.
"El destino de los sueños es cumplirlos"
-
Kehise
- Mensajes: 6938
- Registrado: 28 Feb 2006 11:36
- Ubicación: Sevilla (aunque ultimamente mas de olivares) La cabra tira al monte y la R6 al arroyo!
Graaaacias macho.
Pues la verdad es que cuando entré a circuito iba con un destornillador y una llave allen, pero me encontré con que no había donde aflojar.....
Ahora que se que es lo que hay que quitar pues mas facil.....
Y gracias por lo de manitas pero no nací sabiendo y se agradece aprender de quien lo sabe.
La tapa si que si quitarla..... para el dia que vaya al circuito hay que llevarse un destornillador de estrella muy finito, las llaves allen que vienen con la moto.
Los tornillos son de allen o de estrella??
Pues la verdad es que cuando entré a circuito iba con un destornillador y una llave allen, pero me encontré con que no había donde aflojar.....
Ahora que se que es lo que hay que quitar pues mas facil.....
Y gracias por lo de manitas pero no nací sabiendo y se agradece aprender de quien lo sabe.
La tapa si que si quitarla..... para el dia que vaya al circuito hay que llevarse un destornillador de estrella muy finito, las llaves allen que vienen con la moto.
Los tornillos son de allen o de estrella??
KikoFZ6S escribió:Mikeldi salieron como tu dijiste empujando con un destornillador plano....
Muchas Thanks you.....
No hay de que KikoFZ6S.
Kehise escribió:Los tornillos son de allen o de estrella??
Es el tornillo nº 34 de la imagen que te puse. Son tornillos de "estrella" pero ojo, que una llave inglesa o llave fija no te entrará. Hay que soltarlos con una llave de baso. Lo que no recuerdo es el Nº de llave
Vsss.
"El destino de los sueños es cumplirlos"
Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 8 invitados