Preguntica sobre el mundial de motociclismo.
Preguntica sobre el mundial de motociclismo.
¿Por qué en las salidas, los pilotos del mundial se dejan la patica derecha doblada hacia atrás un rato antes de poner el pie en la estribera?.
Re: Preguntica sobre el mundial de motociclismo.
Giorgio2120 escribió:¿Por qué en las salidas, los pilotos del mundial se dejan la patica derecha doblada hacia atrás un rato antes de poner el pie en la estribera?.
Porque la patica izquierda esta en el estribo...
Supongo que como bien dicen por aqui es para no desequilibrarse o porque estan tan concentrados que se olvidan de subir la pierna hasta que tienen que tirar de freno
....Creo que es porque con la brutal aceleración, y teniendo el otro pié en la otra estribera para cambiar, tienen que adoptar una postura que les permita echar todo el peso posible hacia la parte delantera y asi contrarestar la inercia de que la moto se levante.....
Es como si estuvieran apretando hacia abajo....
...............
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...Sin Sector..."....COMANDO ITINERANTE..."
yo creo ke puede ser por algo mas simple...... a todos se nos ha calado alguna vez la moto no????? 
no es raro ver en pilotos de 125 ke empujan la moto con las piernas porke se les ha ido un poco el embrague y salen "sin fuerza".
V'ssssss
no es raro ver en pilotos de 125 ke empujan la moto con las piernas porke se les ha ido un poco el embrague y salen "sin fuerza".
V'ssssss
Quién fue el primero en decir: “¿Ves esa gallina? Pues me voy a comer la próxima cosa que salga de su culo.”
Eso de dejar el pie fuera de la estribera es una costumbre (aunque no lo parezca) muy peligrosa. No creo que sea debido a echar el peso hacia delante para tener mejor salida ya que veo a muchisimas motos hacerlo en ciudad cada vez que salen del semáforo.
Y porqué digo que es peligrosa? Porque yo tenía la manía de hacerlo y me dieron un piño donde la estribera me atravesó la pierna y sequedó entre la tibia y el peroné y me la llevé por delante (sí señor, arranqué de cuajo la estribera de una hornet con mi pierna), el que haya visto la estribera de una Hornet ahora mismo estará
.
Poned las piernas en su sitio que os ahorrareis muchas movidas y muchisimas secuelas en caso de golpe.
Un Saludo.
V'sssssss
Y porqué digo que es peligrosa? Porque yo tenía la manía de hacerlo y me dieron un piño donde la estribera me atravesó la pierna y sequedó entre la tibia y el peroné y me la llevé por delante (sí señor, arranqué de cuajo la estribera de una hornet con mi pierna), el que haya visto la estribera de una Hornet ahora mismo estará
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Poned las piernas en su sitio que os ahorrareis muchas movidas y muchisimas secuelas en caso de golpe.
Un Saludo.
V'sssssss
MARVIN escribió:Eso de dejar el pie fuera de la estribera es una costumbre (aunque no lo parezca) muy peligrosa. No creo que sea debido a echar el peso hacia delante para tener mejor salida ya que veo a muchisimas motos hacerlo en ciudad cada vez que salen del semáforo.
Y porqué digo que es peligrosa? Porque yo tenía la manía de hacerlo y me dieron un piño donde la estribera me atravesó la pierna y sequedó entre la tibia y el peroné y me la llevé por delante (sí señor, arranqué de cuajo la estribera de una hornet con mi pierna), el que haya visto la estribera de una Hornet ahora mismo estará
Poned las piernas en su sitio que os ahorrareis muchas movidas y muchisimas secuelas en caso de golpe.
Un Saludo.
V'sssssss
Cuando llegue a casa le voy a hacer una foto a la estribera.
En la salida cargan todo elpeso del cuerpo en la parte delantera de la moto, para asi poder soltar mas rapido y antes el embrague sin perder la rueda delantera del suelo. Si cargas el peso en la parte delantera de una R, es imposible poner el pie en la estribera, al menos medianamente y sin que sea "anamorfico" jajaja. esa es la expicacion... mas o menos, la izquierda la tiene subida porque tiene que engranar la 2º lo antes posible....
Otra pregunta seria porqwue sacan el pie a la entrada de las curvas, de esa...ni idea, ya surgio por aqui hace tiempo....
Otra pregunta seria porqwue sacan el pie a la entrada de las curvas, de esa...ni idea, ya surgio por aqui hace tiempo....
De vuelta por el Foro......mariposas en el estomago.....
Glover escribió:En la salida cargan todo el peso del cuerpo en la parte delantera de la moto, para asi poder soltar mas rapido y antes el embrague sin perder la rueda delantera del suelo. Si cargas el peso en la parte delantera de una R, es imposible poner el pie en la estribera, al menos medianamente y sin que sea "anamorfico" jajaja. esa es la expicacion... mas o menos, la izquierda la tiene subida porque tiene que engranar la 2º lo antes posible....
Totalmente de acuerdo, es lo que yo habia dicho, y la explicacion mas lógica y coherente, si quieres máxima aceleracion sin que se levante, te tienes que tirar encima de la moto y apretar para abajo y como la otra pierna la tienes en la estribera para subir las marchas, la que tienes suelta es la derecha, y si te tienes que tirar encima en plena aceleracion o te tumbas con la pierna hacia atrás o eres "anamórfico" como tú bien dices...
La otra no les que da mas huevos que dejarla en la estribera para ir subiendo marchas....
Si fuera automatica o no pensaran cambiar de marcha, tambien la tendrían extendida hacia atrás, como en las pruebas de aceleración....
Y para muestra........:
[youtube]http://es.youtube.com/watch?v=j5W-jBh2g9Y&feature=related[/youtube]
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...Sin Sector..."....COMANDO ITINERANTE..."
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