LORD SITH escribió:No veas como se pica Saba !!
Jajajajajaja
A mi me dicen que lo mejor de la BMUBE es el semimanillar, que vas muy comodo !!
Se ve que despues de 950 kms en un finde no notas nada !!
Es cierto ??
jajajajaja
La verdad es que es muy guapa, ya te lo dije, casi tanto como tu !!
holzplatten escribió:Pues yo, si tuviese pelas de sobra para permitírmela, pillaba una BMW pero un modelo que aún no ha salido y aún tiene mucho que demostrar: S1000RR alias "la mueblecabra".
A ver qué tal se porta bajo el mando de Ruben Xaus en el mundial de SBK.
komodo escribió:holzplatten escribió:Pues yo, si tuviese pelas de sobra para permitírmela, pillaba una BMW pero un modelo que aún no ha salido y aún tiene mucho que demostrar: S1000RR alias "la mueblecabra".
A ver qué tal se porta bajo el mando de Ruben Xaus en el mundial de SBK.
Lo siento pero es para mí no es una BMW. Es una moto que ha hecho BMW para poder competir a igualdad de condiciones con el resto de marcas, pero quitándole toda la esencia de una BMW. Ni que decir tiene que si comercializan esta moto es por que están obligados para competir con ella.
Vssssss
Kehise escribió:komodo escribió:holzplatten escribió:Pues yo, si tuviese pelas de sobra para permitírmela, pillaba una BMW pero un modelo que aún no ha salido y aún tiene mucho que demostrar: S1000RR alias "la mueblecabra".
A ver qué tal se porta bajo el mando de Ruben Xaus en el mundial de SBK.
Lo siento pero es para mí no es una BMW. Es una moto que ha hecho BMW para poder competir a igualdad de condiciones con el resto de marcas, pero quitándole toda la esencia de una BMW. Ni que decir tiene que si comercializan esta moto es por que están obligados para competir con ella.
Vssssss
Siento diferir contigo.. BMW sigue las reglas del juego.... podia haber hecho una bicilindrica de 1200cc como KTM o como DUTATI y tienen Bicilindridos para ello, pero se han decidido por un cuatro en linea.... macho, ojo al interior del motor. BMW no se cortará en ponerle a algo de la moto su sello. Si no es suspension(telever y esas cosas) ni cardan ni nada de eso... esperemos a mirar el cambio o dentro del motor. Tienen en coches un sistema de distribucion variable... en motos no hay nada a nivel competicion de ese calibre. Solo la honda VFR lleva algo parecido pero enfocado a consumo no a potencia.
MARVIN escribió:Bir escribió:Yo tambien voto por el si, pero pocos modelos me terminan de convencer. La moto que me enloquece es la K1200R, eso es una maquina bestial...... Lastima que aca sea tan cara.
La F800ST la probe un rato largo y, en mi humilde opinion, la fazer es muchisimo mejor. La fui a probar porque tiene ABS y aca la Faser viene sin ABS. Tiene algunos detalles muy buenos, viene con calientapuños de fabrica, una computadora con un monton de funciones, es muy maniobrable, frena que es increible peeeeeeeroooooooo.... Para mi gusto, vibra de una forma insoportable y ademas, aunque se que es una pavada, el sonido del motor no me gusta, parece una cortadora de pasto.Abrazo,
![[smilie=rofl.gif]](./images/smilies/rofl.gif "rofl")
saba escribió:Bir escribió:JAJAJAJA!!!! Tire la piedra y escondi la mano. Bueno, aca estoy. Es verdad que la frase parece un poco contradictoria....
Yo fui a ver la F800ST no solo por curiosidad, sino como un posible reemplazo de mi fazer, buscaba una moto con ABS y esta era una buena posibilidad. Despues de probarla valore los puntos que mencione antes (calientapuños, computadora), pero termine de probarla, me abrace a mi fazer y le pedi perdon por lo que habia hecho. Dejarla por la F800 no solo hubiera sido imperdonable, sino tambien incomprensible.
La fazer tiene: Mas potencia, mas cilindros, mejores terminaciones, mejor estetica (esto va en gusto de cada uno), un tanque de nafta de verdad (el de la BMW es de plastico), muchas menos vibraciones yyyyyyyy un ruido tremendamente mas lindo......
Asique sigo con mi morocha, frenando con cuidado, pero feliz.
Abrazo,
Permite que puntualice algunas cosas.
Las vibraciones desaparecen, no del todo, lo digo xq la mia vibraba mucho al principio y ahora tras 2500 kms vibra muchiiiiisimo menos.
Lo del "tanque" de verdad no se a que te refieres la BMW tiene el tanque debajo del asiento y la Fazer en la parte de arriba.
Tiene, en teoría menos caballos, según las pruebas de las revistas llega a un poco mas de 90 y 90NM se par (ya sabemos que las revistas muchas veces mienten), Al tener más par acelera más y mucho mas rápido, no se como irá de velocidad punta aun no la he probado ni creo que la pruebe en este aspecto.
Tiene amortiguador de dirección, latiguillos metálicos de serie, un amortiguador trasero regulable en precarga y amortiguación, frenos brembo de 4 pistones que frenan muy decentemente, bomba de freno brembo, ordenados de abordo, puños calefactables, y un monton de extras que en la fazer no se pueden poner, correa que no necesita mantenimiento. No veo una ventaja tener 4 cilindros frente a 2 en el día a día. El consumo de la BMW es ridículo. El ruido no es peor, es símplemente diferente, no suena igual una 4 cil que una 3 cil que una de 2 cil.
En fin, comportamiento aparte, esto es lo que a bote pronto se me ocurre. Tengo una F800S, antes tenía una Honda cb600f hornet (es la competidora directa de la fazer por parte de Honda) y he probado la fazer y te puedo asegurar que la Fazer no es muchíiiiiiisimo mejor moto que la BMW.
Ale, perdón por el tocho y ya podéis ponereme a caldo
LORD SITH escribió:Jajajajajajaja.... que mariquita eres Saba, lo de quedarte calvo lo dices porque Mueble esta de vacaciones y no lo lee, me chivare cuando vuelva...
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