PITUFO escribió:yo no es que entienda mucho pero, si a la pieza de atrás se le rebaja medida para que el eje trasero baje 10 mm por ejemplo y bajamos los mismos 10 mm las barras de la horquilla delantera
¿ estaríamos respetando la geometría de la moto ?
y de ser así lograríamos una moto con comportamiento mas o menos al de serie pero 10 mm mas baja
Hombre, dicho a groso modo.
cuando bajas de detras, cambias la geometria del basculante, aunque equilibres de la parte delantera para mantener los 25 grados y los 97.5mm de avance que tiene esta moto, cambias muchas mas cosas, como el centro de gravedad ,al cambiar el reparto de pesos.
si cambias la geometria del basculante trasero, el comportamiento de la moto, va a pasar a ser , como si fueses siempre con pasajero y ademas un pelin pesado, es decir,se volvera un poco torpe, con respecto a las geometrias de serie.