Buenas a todos,
llevo desde el verano enamorado de la FZ1 (la probé en los Yamaha Weekends), y estoy en "modo convencer a la parienta" ON. Tambien he probado la Hornet 1000 (me gustó aunque la noté menos moto que la FZ1).
Pero ahora se me presenta esta preciosidad:
http://edition.pagesuite-professional.c ... &skip=true
Que os parece???
Las opiniones la ponen muy bien y por precio poco mas o menos que la FZ1.
Quizas lo que me asusta es la fiabilidad y el precio de revisiones y piezas.
Que opinais?????
Saludos a todos!!!!!!!!!!!1
Que os parece esta Triumph
hombre se parece a la ducati monster la optica no me guata nada y al tema repuestos y demas pues es dificil que te la toquen en cualquier lado y al no ser una moto muy vendida pues en piezas lo tendras jodido ,cuando yo tenia la cagiva supercity 75 cc solo habia 2 en ceuta la mia y la de mi amigo y nos la veiamos putas para el tema repuestos
ARRIBA ESPAÑA
Los faros son "diferentes". Pero por lo demas, es triumph. En principio buenos materiales, pero de fiabilidad, mejor que te hable algún 
que anda por aki.
BOTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!! Sal de la madriguera e ilustranos con tu experiencia con la triumph.
Que he visto una daytona 675SE por 8700 y..........no pienses, no pienses, no pienses![[smilie=drooler.gif]](./images/smilies/drooler.gif "drooler")
que anda por aki.
BOTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!! Sal de la madriguera e ilustranos con tu experiencia con la triumph.
Que he visto una daytona 675SE por 8700 y..........no pienses, no pienses, no pienses
A mi personalmente me gusta la estetica, por otro lado como te han dicho es una autentica maquina pa tios. El unico pero, como bien dices, la fiabilidad y sobre todo los repuestos.
La cuestion se reduce a si prefieres un producto exclusivo con lo que conlleva o un producto generico pero menos propenso a problemas
La cuestion se reduce a si prefieres un producto exclusivo con lo que conlleva o un producto generico pero menos propenso a problemas
FZ6S-04, Quilla Yamaha, Anti-caidas Yamaha, Leovinci sbk, Latiguillos Goodridge, Ohlins, Filtro K&N, Doble optica, Lamparas Philips MotoVision.
A mi particularmente me gusta y muchisimo mas que la FZ1, es distinta, es atrevida, es peculiar, es Tricilindrica y suena y tiene que empujar de maravilla.
Tambien ten en cuenta el tema de los talleres si tienes uno cerca de casa que te coja la Triumph si, sino, yo me lo pensaria.
Ademas creo que te saldra mucho mas cara que la FZ1 sino creo mal la Speed andara por los 12.000 euros, al menos esta que pones tu ya que es el modelo 2011, a lo mejor puedes coger una 2010 por el mismo precio que una FZ1 pero lo dudo.
Yo me la compraba ahora si si quieres viajar y hacer mucha carretera, yo me cogeria la FZ1-S sin dudarlo ni un momento. En cuanto a la fiabilidad no quiero andar en los mismos debates de siempre, pero Triumph creo que es bastante fiable, sino echate un vistazo como a salido el motor 955 que lo montan las Tiger y la Daytona y no se si alguna mas, en fin.....ni Honda es Honda, ni BMW es lo que era, ni Ducati es lo que era, pienso que cualquiera te puede dar problemas, si te toca la unidad rarita..... eso si yo miraria y mucho como es la concesion de tu ciudad si son tios enrollados o unos capullos, si son esto ultimo olvidate porque como tengas algun problema.......
Tambien ten en cuenta el tema de los talleres si tienes uno cerca de casa que te coja la Triumph si, sino, yo me lo pensaria.
Ademas creo que te saldra mucho mas cara que la FZ1 sino creo mal la Speed andara por los 12.000 euros, al menos esta que pones tu ya que es el modelo 2011, a lo mejor puedes coger una 2010 por el mismo precio que una FZ1 pero lo dudo.
Yo me la compraba ahora si si quieres viajar y hacer mucha carretera, yo me cogeria la FZ1-S sin dudarlo ni un momento. En cuanto a la fiabilidad no quiero andar en los mismos debates de siempre, pero Triumph creo que es bastante fiable, sino echate un vistazo como a salido el motor 955 que lo montan las Tiger y la Daytona y no se si alguna mas, en fin.....ni Honda es Honda, ni BMW es lo que era, ni Ducati es lo que era, pienso que cualquiera te puede dar problemas, si te toca la unidad rarita..... eso si yo miraria y mucho como es la concesion de tu ciudad si son tios enrollados o unos capullos, si son esto ultimo olvidate porque como tengas algun problema.......
Hoy me he pillao el Moto Viva y hablan de ella y la verdá es ke está muyy guapa, si bien también esta la Ducati 848 Evo y lo flipas, aunque también está la streetfighter y la 1198 y lo flipash tambien, pero igualmente sale una foto de ducati diavel y no veas, tambien sale la z1000sk y yeeeppaaa con me la pone, aunque la Susi Gsr nueva, no veas tambien, sin olvidar la ninja ke me la pone más ke tiesa, incluso la vmax de cuero me mola (ja ja esta no) y han sacao una retro moto guzzi v7 racer que esa si que me la pone morcillona... la fz8 y la multistrada tambien están muy guays, etc etc
Con este rollo, lo que te quiero decir es que te pilles la que más te mole que (casi) todas son guays, y hoy en dia (casi) todas salen bien...
Con este rollo, lo que te quiero decir es que te pilles la que más te mole que (casi) todas son guays, y hoy en dia (casi) todas salen bien...
moto
Sinceramente no me gusta nada el faro delantero .....
Pero a quien le tiene k gustar es a ti jejejeje.
Vssssssssssss
Pero a quien le tiene k gustar es a ti jejejeje.
Vssssssssssss
Por partes,
si te pone palote la moto = compratela y punto.
Para mi los faros son una cagada autentica, pero a gustos los colores.
Uno de los "problemas" es k no hay tantos C.O. como en las japos asi k durante la garantia te ves obligado a ir si o si. Cuando no estes en garantia es un motor muy conocido (no como dice Edu) por cualquier mecanico que se precie de serlo.
El precio de las revisiones es mas o menos los mismos, pej. una R tiene una revision a los 6.0 km, en estas suele ser a los 10. asi k si sumas la de los 6.0 y la de los 12.0 sale mas o menos igual k una de 10.000 km
Tema recambios, pues indudablemente hay menos rapidez k una japo, pero vamos k tampoco es para tanto, ademas si te manejas con el ingles por ebay lo encuentras en UK facilmente.
Motor, diferencia de un tri a un tetra pues la patada final, en un tri no existe, pero lo compensa con unos bajos y medios k te sacan de muxos apuros sin necesidad de utilizar el cambio.
Fiabilidad, pues k kieres k te diga, igual de buena o de rana puede salir una japo, una teutona y una inglesa. Yo por ahora no llego a los 2 años, 16.000 km y 0 problemas.
De todas formas si kieres mas info te paso la pagina del foro triumph, pero ya sabes lo k leeras sobre comparar Fz1 vs Triumph Speed
Amen, despues de la parrafada
si te pone palote la moto = compratela y punto.
Para mi los faros son una cagada autentica, pero a gustos los colores.
Uno de los "problemas" es k no hay tantos C.O. como en las japos asi k durante la garantia te ves obligado a ir si o si. Cuando no estes en garantia es un motor muy conocido (no como dice Edu) por cualquier mecanico que se precie de serlo.
El precio de las revisiones es mas o menos los mismos, pej. una R tiene una revision a los 6.0 km, en estas suele ser a los 10. asi k si sumas la de los 6.0 y la de los 12.0 sale mas o menos igual k una de 10.000 km
Tema recambios, pues indudablemente hay menos rapidez k una japo, pero vamos k tampoco es para tanto, ademas si te manejas con el ingles por ebay lo encuentras en UK facilmente.
Motor, diferencia de un tri a un tetra pues la patada final, en un tri no existe, pero lo compensa con unos bajos y medios k te sacan de muxos apuros sin necesidad de utilizar el cambio.
Fiabilidad, pues k kieres k te diga, igual de buena o de rana puede salir una japo, una teutona y una inglesa. Yo por ahora no llego a los 2 años, 16.000 km y 0 problemas.
De todas formas si kieres mas info te paso la pagina del foro triumph, pero ya sabes lo k leeras sobre comparar Fz1 vs Triumph Speed
Amen, despues de la parrafada
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