Pe rfecta.

Giorgio · Mensajepor **Giorgio** » 05 Oct 2009 20:29

Eres como Jacobo el destripaor.

Has destrozao a chochete y has mandao los cachos arround Espain.

johnko · Mensajepor **johnko** » 05 Oct 2009 20:32

Vale, ya me ha quedado claro como ajustar el CO, ahora solo tengo que saber que demonios es el CO......

Lucille · Mensajepor **Lucille** » 05 Oct 2009 20:45

johnko escribió:Vale, ya me ha quedado claro como ajustar el CO, ahora solo tengo que saber que demonios es el CO......

relacion Carburante / Oxígeno (aire) en la mezcla de combustión.

cuanto más altos los valores, más rica es la mezcla y más probabilidad que gasolina sin quemar salga por los escapes y pegue los petes característicos al reducir.

diablo_racing · Mensajepor **diablo_racing** » 05 Oct 2009 21:10

Y supuestamente, teniendo los escapes...que valores serían los adecuados??
Que valores has puesto GIO?

diablo_racing · Mensajepor **diablo_racing** » 05 Oct 2009 21:17

kalimo escribió:
diablo_racing escribió:Ese video esta muuuy bien, pero...la mia tiene el marcador redondito, y creo q no funciona igual, no??

El marcador redondito pero en papel . . . , jejeje, lo tienes en la biblia del fazero: http://www.fazer-hispania.com/biblia_fazero.htm , manual de taller

Gio, stas encabronao con Pe, no paras de ponerle cosas . . . . .

Gracias!!

Lucille · Mensajepor **Lucille** » 05 Oct 2009 21:17

cada moto es distinta, lo que a uno le puede valer a otro puede ser un desastre.

Giorgio · Mensajepor **Giorgio** » 05 Oct 2009 22:12

El CO 2 debe ser mas alto que el CO 1.

Yo tenia CO1 -7 y CO2 -3. Voy bajando y ahora voy por -15 y -10 yo todavia petardea y tira fuego cosa fina.

diablo_racing · Mensajepor **diablo_racing** » 05 Oct 2009 22:50

Giorgio escribió:El CO 2 debe ser mas alto que el CO 1.

Yo tenia CO1 -7 y CO2 -3. Voy bajando y ahora voy por -15 y -10 yo todavia petardea y tira fuego cosa fina.

No dice en el video que tiene que ser el mismo vlaor el CO1 que CO2?? o eso me ha parecido escuchar... :?:

Giorgio · Mensajepor **Giorgio** » 06 Oct 2009 08:58

diablo_racing escribió:No dice en el video que tiene que ser el mismo vlaor el CO1 que CO2?? o eso me ha parecido escuchar...

Me alegro de que me hagas esta pregunta.

CO1 se refiere a los cilindros 1 y 4, los más exteriores.

CO 2 se refiere a los cilindros 2 y 3, los de dentro. Estos alcanzan mayor temperatura y son capaces de quemar más gasolina por lo que la relación gasolina/aire debe ser más alta que la de los cilindros 1 y 4.

diablo_racing · Mensajepor **diablo_racing** » 06 Oct 2009 14:44

Giorgio escribió:
diablo_racing escribió:No dice en el video que tiene que ser el mismo vlaor el CO1 que CO2?? o eso me ha parecido escuchar...

Me alegro de que me hagas esta pregunta.

CO1 se refiere a los cilindros 1 y 4, los más exteriores.

CO 2 se refiere a los cilindros 2 y 3, los de dentro. Estos alcanzan mayor temperatura y son capaces de quemar más gasolina por lo que la relación gasolina/aire debe ser más alta que la de los cilindros 1 y 4.

Juer!! está bien saberlo, nunca te acostarás sin saber algo nuevo... :wink:

Gracias!!

Golifion · Mensajepor **Golifion** » 06 Oct 2009 17:44

y por las devoluciones, pos que como ha sido precio amigo pos no hay tiquet de garantia... pero que vamos, no hace falta pues lo que vendo es calité calité[/quote]

Y dale... quieres hacer el favor de dejarme poder dormir tranquilo!!

Canior · Mensajepor **Canior** » 09 Oct 2009 01:24

Giorgio escribió:Le acabo de poner el filtro K&N exchochetero a Pe para que pueda respirar a pleno pulmón.

Ya era el último complemento que le faltaba junto con el supresor y los trompetos del infierno.

Ahora le estoy bajando los valores de CO y ya casi no petardea al reducir y cortar gas de golpe y ya casi casi no tira llamas.

pues no lo entiendo :shock:

le vas a quitar toda la gracia a los escapes??? pa queeee??? si es un gustazo oirla petardear.... :shock:

... por más que lo intento no te comprendo.... las churris??? pero qué las pasa cuando las montas??? se las quema el culo o el pelo?? si es el pelo crece :mrgreen:

y el culo a partir de ciertas edades también!! :mrgreen:

resumiendo... que te compre quien te entienda!!! dicho todo sin acritud!!! :wink:

Giorgio · Mensajepor **Giorgio** » 09 Oct 2009 03:58

Canior escribió:
pues no lo entiendo le vas a quitar toda la gracia a los escapes??? pa queeee??? si es un gustazo oirla petardear.... ... por más que lo intento no te comprendo.... las churris??? pero qué las pasa cuando las montas??? se las quema el culo o el pelo?? si es el pelo crece y el culo a partir de ciertas edades también!! resumiendo... que te compre quien te entienda!!! dicho todo sin acritud!!!

Nonono, solo le he quitao lo exagerao.

PERNAMBUCO: ¿Cuando monto a las churris o cuando las churris se montan en la moto?.

Sergio SC · Mensajepor **Sergio SC** » 09 Oct 2009 16:35

Giorgio escribió:
diablo_racing escribió:Como le bajas el CO?? A mi me petardea cosa fina...pero me gusta!!!

Buah que si mola. Y no te digó ná las llamacas que tira, pero no es bueno pa las Churrises.

Por que no es bueno??

Canior · Mensajepor **Canior** » 09 Oct 2009 19:37

Sergio SC escribió:
Giorgio escribió:
diablo_racing escribió:Como le bajas el CO?? A mi me petardea cosa fina...pero me gusta!!!

Buah que si mola. Y no te digó ná las llamacas que tira, pero no es bueno pa las Churrises.

Por que no es bueno??

pues sigo teniendo la misma duda.... en qué les afecta?? :shock:

sin cachondeo, lo digo en serio, explicadmelo porfavor!! gracias!!

Pe rfecta.

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