Jejeje si si, ya he escuchado alguna vez esos pedetes jeje...
Al final he pedido tbn el filtro kn. Notaba q le faltaba algo de aire, pero encantado con ellos. Cumplen con creces lo q buscaba. Ese sonido ufff.... Y bueno de CO los tengo a 0 y 8 y bien. Ya veremos q tal con el kn... vsss
Akrapovic- Ajustes Co?
bueno , aprovechando la ocasión, yo e puesto hace 4 días unos leovince carbono, le e montado con supresor, y con filtro de aire original.
el relenti me es inestable y los petardeos sin los db killer al reducir son considerables ( y muy bonitos jajaja)
la cosa es tengo que ajustar los valores CO ?????
cuando le metes puño entero por debajo de las 2500 rpm como que se ahoga sera por que le entra demasiado aire?¿?¿? o por que ¿?¿?¿?
el relenti me es inestable y los petardeos sin los db killer al reducir son considerables ( y muy bonitos jajaja)
la cosa es tengo que ajustar los valores CO ?????
cuando le metes puño entero por debajo de las 2500 rpm como que se ahoga sera por que le entra demasiado aire?¿?¿? o por que ¿?¿?¿?
KATA escribió:bueno , aprovechando la ocasión, yo e puesto hace 4 días unos leovince carbono, le e montado con supresor, y con filtro de aire original.
el relenti me es inestable y los petardeos sin los db killer al reducir son considerables ( y muy bonitos jajaja)
la cosa es tengo que ajustar los valores CO ?????
cuando le metes puño entero por debajo de las 2500 rpm como que se ahoga sera por que le entra demasiado aire?¿?¿? o por que ¿?¿?¿?
LLevo lo mismo en la moto, ponle los valores siguientes, co1 a 2 y co2 a 10, veras como se resuelve la inestabilidad del relenti, los petardeos pueden ser bonitos pero no lo son para el motor, son explosiones que se producen en la camara de combustion y hay que evitarlos en la medida de lo posible, para eso estan las regulaciones, si pudieras pasarle el vacuometro seria lo suyo para afinarla aun mejor, lo primero que hice despues de poner los escapes fue eso, vacuometro y luego regulacion del co, con esos escapes no te escapas de hacerselo si quieres que vaya fina, tienen mucha salida de gases y se descompensa, hay que afinarla y el mejor modo es cambiando los valores.
me tocara acercarme a algún taller que lo tenga.pues este finde me puse con los valores de CO y puse como me dijiste 2 y 10 y.... el relenti en caliente se a estabilizado bastante pero en frio..
sigue mas o menos igual varia bastante. y luego los petardeos sin dbkiller siguen ay jajaja, es malo???
deveria llevarlo a un taller y que me mirasen los ajustes??
no me quiero cargar el motor
sigue mas o menos igual varia bastante. y luego los petardeos sin dbkiller siguen ay jajaja, es malo???
deveria llevarlo a un taller y que me mirasen los ajustes??
no me quiero cargar el motor
Todo va ligado, si petardea es que esta mal carburada, o afinada la inyeccion y si es malo que petardee, porque eso son explosiones en la camara de combustion, hay que eliminarlas.
En mi caso llevo supresor como dije, escapes leo, que la salida de gases es enorme, y el ais conectado, y no petardea, eso es lo que se pretende, pase el vacuometro cuando cambie escapes para sincronizar apertura de mariposas, parece una chorrada pero es muy importante, oues el vacuometro unifica en su entrada de aire los 4 cilindros, la moto me va fina en relanti en frio y en caliente, ahora si quito los db killers es otra historia, pues entonces si se descompensa mas de la cuenta, pero con todo y eso no petardea nada.
Con dbkillers perfecta ,en frio y caliente, el relanti +- 40 rpm
Sin db killers no, ni en frio ni en caliente es estable, +- 150 rmp
Pero la explicacion esta en lo de la admision de aire insuficiente para tanta salida, no se puede hacer nada, eso sin db killers, es muy importante aunque no lo parezca los db killers en los escapes sport porque estan pensados o mejor diseñados para que la moto vaya bien, no se hacen al hazar, si variamos la salida o los quitamos entonces puede variar el funcionamiento.
En mi caso llevo supresor como dije, escapes leo, que la salida de gases es enorme, y el ais conectado, y no petardea, eso es lo que se pretende, pase el vacuometro cuando cambie escapes para sincronizar apertura de mariposas, parece una chorrada pero es muy importante, oues el vacuometro unifica en su entrada de aire los 4 cilindros, la moto me va fina en relanti en frio y en caliente, ahora si quito los db killers es otra historia, pues entonces si se descompensa mas de la cuenta, pero con todo y eso no petardea nada.
Con dbkillers perfecta ,en frio y caliente, el relanti +- 40 rpm
Sin db killers no, ni en frio ni en caliente es estable, +- 150 rmp
Pero la explicacion esta en lo de la admision de aire insuficiente para tanta salida, no se puede hacer nada, eso sin db killers, es muy importante aunque no lo parezca los db killers en los escapes sport porque estan pensados o mejor diseñados para que la moto vaya bien, no se hacen al hazar, si variamos la salida o los quitamos entonces puede variar el funcionamiento.
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