ñiau, veo que lo del carnet A2 te parece correcto.
No lo veo mal, pero acaso no vemos lo que ocurre con la limitacion a 34 cv dos años.... Nosotros mismo nos la pasamos por....
Cada cual es libre de tirar 12.000€ al c....ajo y pagar letra sin tener moto unos años.. de lo que no es libre es de llevarse por delante a nadie.
Eso es el tema irresponsable a los mandos.
Pero hay dos tipos de accidentes, en el que está involucrado solo 1 vehiculo y en el que hay varios.
Si hay solo 1 vehiculo, la cupa puede ser del conductor o de la via y si hay mas de dos la culpa la tiene el 80% de las veces el otro vehiculo si es un coche.
Resumiendo... porque no hacer una campaña publicitaria que haga a los enlatos fijarse en las motos????????
PORQUE NO RECAUDA!!!
La dgt sa vuelto loca claramente....
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ESTA FRASE ES PARA MATARLO. En cuanto a los guardarraíles, uno de los principales enemigos de los conductores de motocicletas, Fomento ha anunciado que invertirá 43 millones de euros en su eliminación a lo largo de 1.500 kilómetros de autovías.
EN AUTOVIASSSSSSSSSSSS por dios pero si el indice de siniestraliedad de las motos esta en carreteras nacionales o comarcales, es de donde se deberia kitar los kitamiedos no de las autovias, de las autovias seria lo ultimo me cago la madre ke lo pario
EN AUTOVIASSSSSSSSSSSS por dios pero si el indice de siniestraliedad de las motos esta en carreteras nacionales o comarcales, es de donde se deberia kitar los kitamiedos no de las autovias, de las autovias seria lo ultimo me cago la madre ke lo pario
"Por nuestra parte seguimos preguntándonos que piensa hacer la DGT ante problemas tan graves como:
El accidente más habitual es la colisión entre vehículos (65'5 %), en segundo lugar las salidas de la calzada (12% accidentes). Sólo en el 3% de las colisiones se vió involucrada otra moto. En la mayoría de los casos los otros vehículos entorpecieron o se cruzaron en la ruta del motorista. (Estudio de la propia DGT)
¿Qué pasa con ese 15 % de todos los motoristas, fallecidos por impactar contra un guardarraíl?. Fomento pretende acometer cambios en 1500 kms (¿De autovías?)
Uno de los últimos estudios del RACE analiza 15.298 accidentes graves y mortales ocurridos en más de 20.627 kms. En 25 tramos se produce el 21'5% de los accidentes mortales y graves de motocicletas. La conclusión es clara: la lesividad de los motoristas está concentrada en tramos concretos. Solo este 25% analizado de los 345.000 kms aproximados que conforman las carreteras españolas, suponen unos 5.000 kms, y curiosamente donde los motoristas sufren los accidentes no son en las autovías ¿?.
¿Sabias que Tráfico ingresará 322 millones de euros por multas en el 2007 (46% más que el año pasado)?"
Fragmento extrido de aqui
http://www.portalmotos.com/www/contenid ... entid=4681
El accidente más habitual es la colisión entre vehículos (65'5 %), en segundo lugar las salidas de la calzada (12% accidentes). Sólo en el 3% de las colisiones se vió involucrada otra moto. En la mayoría de los casos los otros vehículos entorpecieron o se cruzaron en la ruta del motorista. (Estudio de la propia DGT)
¿Qué pasa con ese 15 % de todos los motoristas, fallecidos por impactar contra un guardarraíl?. Fomento pretende acometer cambios en 1500 kms (¿De autovías?)
Uno de los últimos estudios del RACE analiza 15.298 accidentes graves y mortales ocurridos en más de 20.627 kms. En 25 tramos se produce el 21'5% de los accidentes mortales y graves de motocicletas. La conclusión es clara: la lesividad de los motoristas está concentrada en tramos concretos. Solo este 25% analizado de los 345.000 kms aproximados que conforman las carreteras españolas, suponen unos 5.000 kms, y curiosamente donde los motoristas sufren los accidentes no son en las autovías ¿?.
¿Sabias que Tráfico ingresará 322 millones de euros por multas en el 2007 (46% más que el año pasado)?"
Fragmento extrido de aqui
http://www.portalmotos.com/www/contenid ... entid=4681
Quien si no tu!
Cuando si no ahora!!
Cuando si no ahora!!
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