He estado leyendo los post acerca de cambiar el piñón de ataque por uno de un diente menos, lo cual conlleva en nuestras motos un incremento del error de la velocidad y de la medida del kilometraje. Si de serie ya lleva un error de entorno al 7%, si le añadimos el error debido al piñón, alrededor del 6%, nos iremos al 13%. Por cada 1000 m recorridos, el cuentakm marcará 1130.
El caso es que he encontrado este cacharrito: el Speedohealer
http://www.amotostuff.com/thestore/speedohealer.html
Y además sus instrucciones en castellano:
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=101351
¿Alguien lo ha probado/visto/montado en una FZ6?
Si es que no debería entrar en el foro... leo acerca del piñón, y me entran ganas de cambierlo, y claro, ya puestos, ¿por qué no un Speedohealer?
V'sssss
Dispositivo para tener velocidad exacta en el velocímetro
fortu escribió:yo pongo el gps y me la da exactas sin problemas.
Hombre, ya. Hay quien pone también velocímetros de bicicleta, pero se trata de que por fuera no se vea nada. Este cacharrito se esconde y la lectura va en el propio velocímetro.
CRONIKO escribió:¿Cómo se conecta a la moto? y ¿Hay una lista o listado de motos a las que se les pueda poner?
Buscando un poco más he encontrado esto:
http://www.healtech.es/precios.html#sh
Y parece que nuestra FZ6 está ahí, dice que hasta 2008, y lo mismo para la FZ1. Así que imagino que sí servira. A ver si alguien lo confirma.
V'ssss
CRONIKO escribió:¿Cómo se conecta a la moto? y ¿Hay una lista o listado de motos a las que se les pueda poner?
Se me olvidaba la conexión. Paso a paso en una CBR1000RR.
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=102329
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Yo lo tengo y va de fabula.
Yo compre el correspondiente a la FZ6. Cada moto o marca de motos tiene un conector diferente.
En nuestro caso es muy simple.
Se levanta el deposito.
En la parte central hay una especie de funda termoretractil que tapa un conjunto de conectores. Hay verios, 3 o 4.
Uno de ellos tiene forma triangular, es el único así por lo que no hay posibilidad de error.
Se desconecta el macho y el hembra y entre medias ponemos nuestro aparatito puenteando la señal. Ponemos la funda plastica. El aparato quedara fuera ya que los conectores son dos cables largos. Esto nos permite colocar el speedohealer dodne queramos. Error al desgaste de las ruedas, por ejemplo. Os recuerdo que de gomas nuevas a gomas viejas hay un 2% de media de error en el marcador.
Tenemos dos cables a 12V que debemos conectar a una fuente, por ejemplo la bateria para que no distorsione.
Una vez instalado, solo hay que seguir el procedimiento para grabar en cada bit el valor que necesitamos.
Este finde, tendre la moto medio desmontada y voy a re ubicar algunas cosas asi que pos haré alguna fotografia.
Un saludo
Yo compre el correspondiente a la FZ6. Cada moto o marca de motos tiene un conector diferente.
En nuestro caso es muy simple.
Se levanta el deposito.
En la parte central hay una especie de funda termoretractil que tapa un conjunto de conectores. Hay verios, 3 o 4.
Uno de ellos tiene forma triangular, es el único así por lo que no hay posibilidad de error.
Se desconecta el macho y el hembra y entre medias ponemos nuestro aparatito puenteando la señal. Ponemos la funda plastica. El aparato quedara fuera ya que los conectores son dos cables largos. Esto nos permite colocar el speedohealer dodne queramos. Error al desgaste de las ruedas, por ejemplo. Os recuerdo que de gomas nuevas a gomas viejas hay un 2% de media de error en el marcador.
Tenemos dos cables a 12V que debemos conectar a una fuente, por ejemplo la bateria para que no distorsione.
Una vez instalado, solo hay que seguir el procedimiento para grabar en cada bit el valor que necesitamos.
Este finde, tendre la moto medio desmontada y voy a re ubicar algunas cosas asi que pos haré alguna fotografia.
Un saludo
Sapientia Aedificavit Sibi Domvm
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