Problema con la batería (dichosas luces de posición)

[Torbellino]

Hola a todos!

Mi duda es la siguiente: Si por lo que sea se nos descarga la batería de la moto... ¿podemos arrancarla con las pinzas de otro coche? ¿o hay que llevar la batería al concesionario para que la recargen allí?
Digo esto porque me dejé las luces de posición encendidas y se me fue la batería. La llevé a un taller de coches y me la arrancaron con unas pinzas. Pero después de 15 minutos rodando, la paré y ya no me volvió a arrancar.

Salu2!

[CRONIKO]

Claro que se puede arrancar con otra batería. Lo que no se puede es pretender que si la batería está totalmente descargada que en 15 minutos se recarge completamente. Deberías haberla dejado andando más tiempo.
Por otro lado, tanto a las baterías de plomo tradicionales como las de gel, especialmente a esas últimas, no les sienta nada bien que se descarguen por completo, pudiendo llegar a estropearse irreparablemente.


Un saludo.

[MiKeLiNo]

A mi me paso exactamente lo mismo la semana pasada. Deje la llave puesta pero con el mando del corte de encendido quitado, con la consiguiente luz de posición puesta.

Me quede sin bateria y acabe arrancando la moto con las pinzas (son 12 V iguaol) Por dos veces intenté cargarla rodando 10 minutillos y en ambas ocasiones no me arranco. Asi que por tercera vez salí a rodarf unos 40 minutillos y a la vuelta todo perfecto.

C' est la vie

Un saludo

[noexisto]

http://www.fazer-hispania.com/biblia_fazero.htm Manuales de las fazser y FZ6
Si el voltaje es el mismo (no tengo fazer) no hay problema.

Si te recargan, debes andarla un poco.

Fallos principales de las baterías:
+ Llega el verano y el agua de la superbateria sellada sin mantenimiento se ha evaporado Este es muy olvidado y apartir de los dos años el básico
+ Los ciclos de carga tururú, cambiala, valen poco y te entretienes un rato haciendo el manitas
+ El alternador no carga (hablo de coches)
+ Un pequeño mal contacto por lo que se va quedando sin batería (suelen ser problemas que vuelven loscos a los mecánicos)

PD: Cómprate una moto con pata de arranque, es fea, pero práctica :-)

[fortu]

Tambien y en contadas ocasiones la puedes arrancar a "racha" es decir, metes la segunda o tercera cuesta abajo y sueltas embrague, y luego te pegas un paseito de una media hora y listo ,o quizas mas por lo que algunos cuentan.

saludos
v'ssss

[noexisto]

Tambien y en contadas ocasiones la puedes arrancar a "racha"

Sí, eso está bien, y perdón por liaros más, pero he leido que con los catalizadores modernos el que entre gasolina sin quemar puede cargárselo, ya digo no recuerdo el contexto, Salu2

[kalimo]

A mi se me ha descargado dos veces, la 1ª vez la tuve recargando con el cargador lento unas 8 horas pero a las 2 o 3 semanas despues de estar varios dias sin cogerla se volvio a descargar, la 2ª vez la tuve recargando casi 36 horas, otra vez con el cargador lento, de esto hace un par de meses y no me ha vuelto a dar problemas.

V´sssssssssssssssssssssss

[Torbellino]

Muchas gracias a todos. Tuve que llamar a la grúa para que llevara la moto al taller. Supuestamente le han puesto una batería nueva, y digo supuestamente porque el dueño del taller no me ha dao ninguna garantía de que eso sea así.

Salu2!

[Rem]

Si la batería ha perdido la carga lo mejor suele ser cambiarla a no ser que sea muy nueva.

Tambien y en contadas ocasiones la puedes arrancar a "racha" es decir, metes la segunda o tercera cuesta abajo y sueltas embrague, y luego te pegas un paseito de una media hora y listo ,o quizas mas por lo que algunos cuentan.

Yo eso lo tuve que hacer un par de veces con mi fazer pero era de carburadores, tengo entendido que a los inyectores no les sienta nada bien hacerlo.

Y como dato hace poco me deje las luces del coche y se quedó sin batería, los del race me la arrancaron con un cacrgador y me dijeron que dejase el coche arrancado al ralentí un par de horas, por lo visto coge carga exactamente igual que si estas andando con ella, eso si ten en cuenta que el sitio esté bien ventilado y fuera del alcance de los amigos de lo ajeno.


V'ssss

[Kehise]

Hasta que el motor no propicia un avance de encendido, la carga de la bateria no es eficiente. Así que a relentí, poco carga.

[MiKeLiNo]

Al ralentí, apenas se inyectan 3-4 mg/cp de caudal de inyección para poder mantener la consigna del régimen de ralentí venciendo todas las perdidas por rozamientos.

Con un régimen de 1300 tr/min en un motor de 600 cc no creo que se genere mucha carga a través del alternador, por lo que seria necesario mucho tiempo para poder alcanzar un nivel optimo.

Un saludo

[EL_SANTO]

Hasta que el motor no propicia un avance de encendido, la carga de la bateria no es eficiente. Así que a relentí, poco carga.

+1

[leones]

Saludos al foro, soy nuevo escribiendo, aunque no leyéndolo. Los vehículos con catalizador no se deben arrancar a empujón. Es mejor arrancarla con pinzas desde un coche. Sólo asegurarte de que la tensión de la batería de ese hehículo es también de 12 voltios. Es lo más frecuente.En otra pregunta hablaban de si se puede cargar en marcha. 15 minutos son pocos. Pero, a ralentí si carga perfectamente. Medidas en mi moto. 13.65 voltios, desde el ralentí hasta 6000 rpm. Para forzar un poco la carga, quita el conector de la bombilla, esta accesible y así el voltaje sube a 14 voltios.

[leones]

Saludos al foro, soy nuevo escribiendo, aunque no leyéndolo. Los vehículos con catalizador no se deben arrancar a empujón. Es mejor arrancarla con pinzas desde un coche. Sólo asegurarte de que la tensión de la batería de ese hehículo es también de 12 voltios. Es lo más frecuente.En otra pregunta hablaban de si se puede cargar en marcha. 15 minutos son pocos. Pero, a ralentí si carga perfectamente. Medidas en mi moto. 13.65 voltios, desde el ralentí hasta 6000 rpm. Para forzar un poco la carga, quita el conector de la bombilla Halógeno h7), esta accesible y así el voltaje sube a 14 voltios.