Hola a todos,
Tengo mi FZ desde hace 20 días, y ayer pillé unos chubasquitos (por llamarlos de alguna forma…) y se me a puesto perdida la pobre… y la verdad es que no tengo ni p*** idea de cómo limpiarla: ¿en una gasolinera con la pistola a presión? ¿con jabón o sin jabón? ¿también apunto al motor? ¿y a la cadena? Ufff, la verdad es que no tengo ni idea… volviendo al tema de la cadena, cada vez que llueve ¿la limpiáis y la engrasáis o solo la engrasáis? ¿o existe algún truco para saber cuando hay que hacer una cosa u otra? La verdad es que son preguntas que no me había hecho hasta hoy… (hasta ahora tenía un scooter…)
Aprovechando (y perdonar por el rollo que os estoy metiendo), me he dado cuenta de que el ventilador del radiador se para cuando quito el contacto ¿esto es normal o es un defecto solo de la mía…? La verdad es que me tiene rallado, ya que en los coches (y también en mi scooter) el ventilador sigue funcionando y se para al rato (cuando ha bajado la temperatura del refrigerante)…
Bueno, si alguien puede ayudarme os lo agradecería, ya que me falta mucha experiencia…
Y de nuevo perdonar por el rollo…
Salud
Lavado de mi niña…
Buenas,
En cuanto al lavado, no te aconsejo las mangueras a presion, porque sufre las juntas de la cadena.
Yo la lavo a mano, metodo tradicional, cubo con unas gotas de fairy y otro para aclararla, mas laborioso, pero perfecto.
La cadena, cada vez que se te moje, deberas engrasarla.
Yo la suelo limpiar con queroseno, cada dos o tres engrases, es decir, que engraso aproximadamente cada 900 kms, y cada 1800 o 2700 la limpio.
En cuanto al ventilador, si es normal que se pare.
Antiguamente (no se si la fazer o todas) lo mantenian encendido hasta bajar a la temperatura del termostato, pero se corria el riesgo de quemarse el cableado, y con ello, alguna cosa mas o incluso la moto.
No seria la primera moto que se ha quedado en cenizas, porque ha seguido funcionando el ventilador.
Te aconsejaria que si cuando la vas a parar esta el ventilador encendido, la mantengas arrancada hasta que éste se pare.
Vsss
En cuanto al lavado, no te aconsejo las mangueras a presion, porque sufre las juntas de la cadena.
Yo la lavo a mano, metodo tradicional, cubo con unas gotas de fairy y otro para aclararla, mas laborioso, pero perfecto.
La cadena, cada vez que se te moje, deberas engrasarla.
Yo la suelo limpiar con queroseno, cada dos o tres engrases, es decir, que engraso aproximadamente cada 900 kms, y cada 1800 o 2700 la limpio.
En cuanto al ventilador, si es normal que se pare.
Antiguamente (no se si la fazer o todas) lo mantenian encendido hasta bajar a la temperatura del termostato, pero se corria el riesgo de quemarse el cableado, y con ello, alguna cosa mas o incluso la moto.
No seria la primera moto que se ha quedado en cenizas, porque ha seguido funcionando el ventilador.
Te aconsejaria que si cuando la vas a parar esta el ventilador encendido, la mantengas arrancada hasta que éste se pare.
Vsss
Corcho, cómprate un buen bote de limpasalpicaderos de los coches,
como opción barata, y por un euro más un bote de pronto o
cualquier otro que tenga ceras , con eso limpias la moto de arriba a
abajo, derrite la grasa incrustada en la llanta y sale sin dificultad.
Partes metálicas del motor con multiusos aplicado en un trapo.
Colectores con limpiametales.
Un truco: el plato lo limpio aplicando pronto en un trapo y dando
en las partes que no tocan la cadena, con cuidado de no tocar ni
dientes ni cadena. Se queda como el primer día.
Otro consejo : más de un trapo, pues no vas a limpiar la pantalla
con el mismo que has limpiado la llanta.
El queroseno está muy bien para limpiar la cadena, aunque yo
prefiero no tener cosas tan inflamables a mano, podría tener
la tentación de suicidarme a lo bonzo
. En vez de eso uso
un spray para limpiar discos de freno, rocio bien y le doy con
un cepillo de dientes viejo, después engraso y no la uso hasta
el día siguiente. También sirve para los discos, evidentemente
y como no ataca plástico ni retenes (lo pone en el bote) lo uso
con toda tranquilidad. Cuesta menos de 4eur. en cualquier tienda
de automoción y sirve al menos para unas cinco veces.
Bueno, es la última vez que doy por saco
explicando todo esto,a partir de ahora hago
un copia-pega.
Limpiar cadena antes del quinto engrase +/-
Engrase cada 400-500 km.
Si te llueve mucho, cuando cadena seque.
Limpieza general la hago cada 3 semanas o
después de una buena chuza.
Bueno, los que me conocen saben que mi moto
jamás ha estado sucia.....bueno, solo una vez.......
cuando el conce me la dio !!!!
(no es coña, tenía más polvo que un sofá viejo)
como opción barata, y por un euro más un bote de pronto o
cualquier otro que tenga ceras , con eso limpias la moto de arriba a
abajo, derrite la grasa incrustada en la llanta y sale sin dificultad.
Partes metálicas del motor con multiusos aplicado en un trapo.
Colectores con limpiametales.
Un truco: el plato lo limpio aplicando pronto en un trapo y dando
en las partes que no tocan la cadena, con cuidado de no tocar ni
dientes ni cadena. Se queda como el primer día.
Otro consejo : más de un trapo, pues no vas a limpiar la pantalla
con el mismo que has limpiado la llanta.
El queroseno está muy bien para limpiar la cadena, aunque yo
prefiero no tener cosas tan inflamables a mano, podría tener
la tentación de suicidarme a lo bonzo
. En vez de eso uso
un spray para limpiar discos de freno, rocio bien y le doy con
un cepillo de dientes viejo, después engraso y no la uso hasta
el día siguiente. También sirve para los discos, evidentemente
y como no ataca plástico ni retenes (lo pone en el bote) lo uso
con toda tranquilidad. Cuesta menos de 4eur. en cualquier tienda
de automoción y sirve al menos para unas cinco veces.
Bueno, es la última vez que doy por saco
explicando todo esto,a partir de ahora hago
un copia-pega.
Limpiar cadena antes del quinto engrase +/-
Engrase cada 400-500 km.
Si te llueve mucho, cuando cadena seque.
Limpieza general la hago cada 3 semanas o
después de una buena chuza.
Bueno, los que me conocen saben que mi moto
jamás ha estado sucia.....bueno, solo una vez.......
cuando el conce me la dio !!!!
(no es coña, tenía más polvo que un sofá viejo)
No sé, yo la limpio a presion y no le doy directo al motor y a la cadena (ahì en las zonas criticas paso el trapo) y nunca me ha dado problemas.
A ver, al principio sì que le daba a manita, pero pasar hora y media fregando y al cabo de 3 dìas (o menos) està igual de sucia, me parece una perdida de tiempo...puntos de vista
Y de todos modos es acero, fuera carton...
V'ssss
A ver, al principio sì que le daba a manita, pero pasar hora y media fregando y al cabo de 3 dìas (o menos) està igual de sucia, me parece una perdida de tiempo...puntos de vista
Y de todos modos es acero, fuera carton...
V'ssss
Yo es que soy muu perro.. Así que la llevo a la gasolinera y manguerazo a presión. En 2 minutos la "bicha" niquelá por 1 leuro!!
Y de vez en cuando que vengo con la moto calentita de hacer kilómetros, la subo al caballete, meto 2ª y le enchufo la grasita en la cadena... Otros 2 minutos, y... niquelá!!
Y de vez en cuando que vengo con la moto calentita de hacer kilómetros, la subo al caballete, meto 2ª y le enchufo la grasita en la cadena... Otros 2 minutos, y... niquelá!!
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