Un par de dudas de novato

[zerocoolspain]

Hola!! Acabo de comprar una fazer S2 y tengo un par de dudillas:

1- segun el manual en el rodaje de los primeros 1000km no debo pasar de 7.000rpm, (la moto esta limitada y con la limitacion no pasa de esas 7.000rpm), pero en algunos sitios he leido que se recomienda no pasar de 6.000rpm. ¿como me recomendais hacer el rodaje?

2- Reducir de marcha se me da bien, la moto va suave y sin tirones, pero subir marcha... siempre me da tiron!! algun truquillo? soltar suave o de golpe el embrague mientras abres gas?

Thanks!!!

[zerocoolspain]

Y se me olvidaba otra cosilla... la suspension trasera esta al 3 como viene de fabrica, me recomendais subirlo a 5 por ejemplo? yo peso 78kg (mas chaqueta,panalon,casco,mochila....)

[blacksniff]

Si te interesa hacer bien el rodaje, puedes buscar en Bricos un post que puse, en el que había un artículo sobre cómo hacer un buen rodaje. Al principio, le puedes cambiar sobre las 6.000 y 7.000 revoluciones, si no quieres forzarla mucho.

Para que no te dé el tirón, sube de revoluciones antes de cambiar, y luego cuando cambies suelta poco a poco el embrague.

En cuanto a la suspensión, prueba con el 4, con eso creo que te va bien, la 5 ya es un poco más dura, pero si vas con paquete está bien, yo peso más que tu.

[zerocoolspain]

Para que no te dé el tirón, sube de revoluciones antes de cambiar, y luego cuando cambies suelta poco a poco el embrague.

Te refieres a una vez tenga cogido el embrague, antes de meter la marcha subir revoluciones?

[blacksniff]

Para que no te dé el tirón, sube de revoluciones antes de cambiar, y luego cuando cambies suelta poco a poco el embrague.

Te refieres a una vez tenga cogido el embrague, antes de meter la marcha subir revoluciones?

no, eso sería para reducir y que no se te bloquee la rueda al entrar en curva.

[tronk]

Eso es , dar un golpecito de gas para que suban las vueltas , teniendo el embrague cojido, que si no te puedes piñar
Yo sólo lo hago para reducir, entran mejor las marchas y sufre menos el cambio.

[$3rG¡o]

Pero no lo he entendido muy bien. Dices que te da "tirones" cuando subes de marcha??

Te los suele dar cuando reduces y no le tienes pillao el punto, que dices que lo tienes controlao, o cuando subes de marcha pero vas por encima de 9.000 ó 10.000 vueltas, no entiendo que te dé tirones si no la pasas de 7.000 vueltas.

De todas formas prueba lo que te dice Black y a ver si así lo consigues solucionar. Al principio no te preocupes, aunque es muy dócil la chiquilla cuesta un poquillo hacerte a ella. A la que vas a soltar embrague, enroscale un poquito la oreja y solucionao.

Suerte!

Salu2 y v'sssss

[zerocoolspain]

Pero no lo he entendido muy bien. Dices que te da "tirones" cuando subes de marcha??

Te los suele dar cuando reduces y no le tienes pillao el punto, que dices que lo tienes controlao, o cuando subes de marcha pero vas por encima de 9.000 ó 10.000 vueltas, no entiendo que te dé tirones si no la pasas de 7.000 vueltas.

De todas formas prueba lo que te dice Black y a ver si así lo consigues solucionar. Al principio no te preocupes, aunque es muy dócil la chiquilla cuesta un poquillo hacerte a ella. A la que vas a soltar embrague, enroscale un poquito la oreja y solucionao.

Suerte!

Salu2 y v'sssss

Me refiero que cuando subo de marcha al soltar embrague no hago el cambio suave como lo hago con el coche (falta de practica). Debe ser que pierdo muchas rpm en el cambio de marcha

[josmin]

Creo que lo que te pasa es falta de practica, a mi me paso lo mismo al principio, el embrague de la moto tiene mucho menos recorrido que el de un coche.

Ya veras como poco a poco le coges el truquillo



PD: quien te a dicho que limitada no pasa de 7000 rpm?, una vez hagas el rodaje y te hagas un poco mas con la moto prueba a subirla de vueltas algo mas en marchas cortas, 1,2 y 3, y ya me contarás.



Vssssssssssssssssssssssssssssssssss

[tronk]

Eso es normal , en esta moto el recorrido del embrague es muy corto y va muy duro (comparado con otras), por lo menos en la mía.Práctica y más práctica, al final te harás con él.

[zerocoolspain]

Creo que lo que te pasa es falta de practica, a mi me paso lo mismo al principio, el embrague de la moto tiene mucho menos recorrido que el de un coche.

Ya veras como poco a poco le coges el truquillo



PD: quien te a dicho que limitada no pasa de 7000 rpm?, una vez hagas el rodaje y te hagas un poco mas con la moto prueba a subirla de vueltas algo mas en marchas cortas, 1,2 y 3, y ya me contarás.



Vssssssssssssssssssssssssssssssssss

Me lo dijeron en el concesionario donde la compre por el recorrido del puño que se acorta, aunque en 1,2 y 3 si que puede que pase porque sin dar todo el puño llega sobrada a las 6000rpm

[noexisto]

1- segun el manual en el rodaje de los primeros 1000km no debo pasar de 7.000rpm, (la moto esta limitada y con la limitacion no pasa de esas 7.000rpm), pero en algunos sitios he leido que se recomienda no pasar de 6.000rpm. ¿como me recomendais hacer el rodaje?

No pases de 7.000 y despues vas subiendo poco a poco.
También la tengo nueva y tb limitada. ¿Qué hice? Para pasar de la ciudad me fui a Madrid (autovía) y volvi por nacional. 1.600 kms y 1ª revisión (no es tan importante 1.000 ó 1.200, miré el aceite y punto)
En ese momento todo se está ajustando. Hila fino.

2- Reducir de marcha se me da bien, la moto va suave y sin tirones, pero subir marcha... siempre me da tiron!! algun truquillo? soltar suave o de golpe el embrague mientras abres gas?

Tal vez por el canguele, digo respeto estés cambiando a muy pocas revoluciones y, sobre las 2.500 rpm, traquetea un poco, dale algo más de caña y asunto solcionado (estos como van todo el día a 12.000 no se enteran de lo que hay abajo)

[iris]

prueba a cambiar sin embrague , cuando lo consigas ees que lo haces bien y tranquilidad que la moto es asi, un poco brutica .el embrague no actua siempre igual y el puño es poco fino ,pero acelera que no veas y cuando le cojes el truco flipas.no desesperes y haz pruebas
yo creia que las hondas y las bmw eran mejores pero al final mi suzi de 20 años cambia mejor que todas
nota prueba cuando vayas a buenas revoluciones si no la partes
.