Reprogramación de la centralita??

[diablo_racing]

Hoy, en la concentración de Elgoibar, he estado hablando con un chico que tenía una Fz6 y me ha comentado que tiene un conocido de Yamaha y le ha reprogramado la centralita con el ordenador en 10min y que la moto daba ahora unos 114cv (no me acuerdo la cifra exacta) en vez de 98cv.
Me ha comentado que le había puesto los parámetros de la R6, que se nota bastante, y que en bajos ha ganado bastante...
Alguno lo ha hecho?? Que os parece la idea?? Y...Precio??

[mazorko]

Imposible . El motor da unos caballos , ni uno mas ni uno menos , sino todo el mundo lo haria y no se gastaria burradas en escapes , centralitas , etc etc

Para que te hagas una idea , una moto para que gane solamente 5 o 7 caballos sin tocar motor , tienes que montarle escape completo desde colectores , cambiar el filtro de aire y ponerle una centralita nueva , aparte de subirla un par de horas a un banco de potencia para reprogramarla...

todo eso vale en torno a 1.600 euros...

[diablo_racing]

Pues me has dejao..
El tio me lo había dicho bastante seguro y no tenía pinta de ser "fantasmilla"...
Llamaré de todas formas a algún concesionario Yamaha...

[civic]

teniendo en cuenta que el motor de la fazer se deriva del de la R6... pero con tan solo reprogramar no se lo cree ni el, y si no que la meta en un banco de potencia. por otro lado a parte de escapes y tal tendriamos que cambiar el cruce de los arboles de levas, hacerlos más cruzados, vamos que nos costaría menos cambiar de moto.

[Kehise]

Hoy, en la concentración de Elgoibar, he estado hablando con un chico que tenía una Fz6 y me ha comentado que tiene un conocido de Yamaha y le ha reprogramado la centralita con el ordenador en 10min y que la moto daba ahora unos 114cv (no me acuerdo la cifra exacta) en vez de 98cv.
Me ha comentado que le había puesto los parámetros de la R6, que se nota bastante, y que en bajos ha ganado bastante...
Alguno lo ha hecho?? Que os parece la idea?? Y...Precio??

ummm... solo puedo decir.... casper, se llama casper tu amigo??

[MiKeLiNo]

Teniendo en cuenta que en un atmosférico apenas podemos jugar con la riqueza y el avance de encendido...es técnicamente imposible que se ganen 16 cv, salvo que el motor tenga una restricción de admisión muy grande y se haya eliminado.

El máximo rendimiento de la combustión se consigue con riquezas entre 1.07-1.20 y a partir de ahí incrementar la riqueza (mas gasolina) solo serviría para refrigerar más las válvulas y para tirar gasolina por el escape.

Si somos capaces de meter más aire manteniendo las riquezas en el rango más optimas y con un avance de encendido ajustado para sufrir un picado limitado...se puede aumentar la potencia.

Para esto se necesita una admisión con la mínima perdida de carga y modificaciones en la distribución, por ya no hablar del escape que evidentemente tiene que ir en consonancia con la admisión.

De todas formas y siendo sincero, prefiero jugar con los desarrollos del cambio con algun diente de menos en el piñón o de más en la corona y mejorar el par en rueda sin tocar el motor que al final es el alma de la moto.

saludos

[CHEMITA]

Efestivamente esa ganancia es exageradisima, en su día un mecánico de Palencia nos comentó que tenía en casa de cuando su hermano competía un kit de carreras Yoshimura para la GSX R 750 que daba unos 12 CV más al bicho que costó lo que ahora son 36.000 € y contenía: escape, colectores de admisión y escape, arboles de levas otra centralita, caja de filtro y no se cuantas cosas más, vamos que salvo bloque motor y chasis el resto iba tocao.

[diablo_racing]

Efestivamente esa ganancia es exageradisima, en su día un mecánico de Palencia nos comentó que tenía en casa de cuando su hermano competía un kit de carreras Yoshimura para la GSX R 750 que daba unos 12 CV más al bicho que costó lo que ahora son 36.000 € y contenía: escape, colectores de admisión y escape, arboles de levas otra centralita, caja de filtro y no se cuantas cosas más, vamos que salvo bloque motor y chasis el resto iba tocao.

De todas formas, el chico este no le puso nada, simplemente le modificó la electronica, poniendo los parametros de la R6..
A mi no me parece una barbaridad, si la R6, con el mismo motor da 120cv..
La nuestra supuestamente es el mismo motor pero "capada".
Yo entiendo que le quitan lo que la "capa" y...al coger menos rpm...menos cv, no??

[civic]

si te fijas la R6 tiene entrada por el frontal, esto hace que a alta velocidad, el aire que entra quede ligeramente presurizado (ram air), en la caja del filtro, lo que hace que el llenado se mejor y se pueda inyectar más gasolina que de donde se saca la potencia. en lal FZ6 la entrada de aire se produce por debajo del depósito, levántalo y verás por donde entra.

[Kehise]

Efestivamente esa ganancia es exageradisima, en su día un mecánico de Palencia nos comentó que tenía en casa de cuando su hermano competía un kit de carreras Yoshimura para la GSX R 750 que daba unos 12 CV más al bicho que costó lo que ahora son 36.000 € y contenía: escape, colectores de admisión y escape, arboles de levas otra centralita, caja de filtro y no se cuantas cosas más, vamos que salvo bloque motor y chasis el resto iba tocao.

De todas formas, el chico este no le puso nada, simplemente le modificó la electronica, poniendo los parametros de la R6..
A mi no me parece una barbaridad, si la R6, con el mismo motor da 120cv..
La nuestra supuestamente es el mismo motor pero "capada".
Yo entiendo que le quitan lo que la "capa" y...al coger menos rpm...menos cv, no??

a ver.... define motor. lo primero

y despues, le falta el ram air que son 20cv, pero son aire.... sin aire el motor de una r6 la 100cv a la rueda si eso... una fazer a la fuera da 82 o 83....

Y lo que tiene de la R6 es el bloque del motor, las partes moviles del motor tales como cigueñal, bielas, pistones y tal.... no son los mismo o sea k vale ya de decir que es el motor de la R6... es el mismo bloque de motor de la r6.... eso es mas preciso.

Y no está capada como si fuera un vespino y le pones una centralita y eaaaa 50CV masss ajajajjaj..... si fuera así esto no sera fazer hispania sino disneyland yamaha

[MiKeLiNo]

.. si fuera así esto no sera fazer hispania sino disneyland yamaha

+1

[LOBATVS]

Pues no se si el mismo motor puede pasar de 98 a 114 o los que sean, pero si puede bajar a menos de 80, como es el caso de las limitaciones.....
Pero a mí me parece que aparte de electrónica, habría que ponerle árboles de levas de R6.
Despues de lo dicho, una conclusion: NPI.

[diablo_racing]

Efestivamente esa ganancia es exageradisima, en su día un mecánico de Palencia nos comentó que tenía en casa de cuando su hermano competía un kit de carreras Yoshimura para la GSX R 750 que daba unos 12 CV más al bicho que costó lo que ahora son 36.000 € y contenía: escape, colectores de admisión y escape, arboles de levas otra centralita, caja de filtro y no se cuantas cosas más, vamos que salvo bloque motor y chasis el resto iba tocao.

De todas formas, el chico este no le puso nada, simplemente le modificó la electronica, poniendo los parametros de la R6..
A mi no me parece una barbaridad, si la R6, con el mismo motor da 120cv..
La nuestra supuestamente es el mismo motor pero "capada".
Yo entiendo que le quitan lo que la "capa" y...al coger menos rpm...menos cv, no??

a ver.... define motor. lo primero

y despues, le falta el ram air que son 20cv, pero son aire.... sin aire el motor de una r6 la 100cv a la rueda si eso... una fazer a la fuera da 82 o 83....

Y lo que tiene de la R6 es el bloque del motor, las partes moviles del motor tales como cigueñal, bielas, pistones y tal.... no son los mismo o sea k vale ya de decir que es el motor de la R6... es el mismo bloque de motor de la r6.... eso es mas preciso.

Y no está capada como si fuera un vespino y le pones una centralita y eaaaa 50CV masss ajajajjaj..... si fuera así esto no sera fazer hispania sino disneyland yamaha

Jajajaja!!
Ok, lo he entendido perfectamente!
Debía tener yo la idea un poco cambiada...
Yo pensaba que las partes moviles y fijas eran las mismas...
Así que lo mejor es ponerle un turbo a la Fz6, no??

[diablo_racing]

Se podría con el ordenador cambiar la curva de potencia??
Que entregue más potencia desde abajo

[Kehise]

Se podría con el ordenador cambiar la curva de potencia??
Que entregue más potencia desde abajo

A ver... si, podrias perder algun CV arriba y ganar algo mas de par en medios con una centralita adicional... pero no reprogramando la que tiene porque eso no es factible.

Los arboles de levas cambia, son diferentes y el tiempo que se queda abierta y cerrada cada valvula y el intervalo con el que lo hace es diferente, tambien tiene un solo inyector por cilidro.... las r6 llevan 2.

Aparte la relacion de cambio, hablo de dentro de la caja de cambios, es diferente..... vamos que no es lo mismo y si es lo mismo.

De lo que puedes estar seguro es que será mas duradera que una r6 al sufrir menos rpm e ir menos apretada... y las r6 son fiables que te cagas jajaj

Sobre limitacion.... pues si estuviera limitada, quitando la limitacion podrias volver a tenerla original.... pero la limitacion de la fazer es un tope en el puño del gas... no hay mas.