Curioseando por ahi, me he encontrado con esto, parece ser la solución a llevar siempre los neumaticos equilibrados, que con el paso del tiempo desde que los montamos nuevos, los kms y el desgaste, van apareciendo vibraciones y suele ser porque el equilibrado se va perdiendo.
Será esta la solución a llevar el neúmatico siempre bien equilibrado ? ? :
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zuDpRLRfyA4&feature=player_embedded[/youtube]
El sistema son unas bolitas de cerámica que se introducen por la válvula y es la fuerza centrífuga la que se encarga de posicionarlas.
Las bolitas una vez dentro se posicionan en la parte interior del neumático que pesa menos, sin quedarse pegadas. Según se va gastando el neumático van cambiando su posición para mantener la rueda bien equilibrada con el paso de los Kms.
Las venden en esta web: http://www.cultmotorcycles.com/productos.php?id=8 y el precio del Kit de dos bolsas de 2 onzas de bolitas con el aplicador es de 15 $. Segun pone, a un neumatico de 120 de medida, habria que introducirle 1 onza y a un neumatico de 180, 2 onzas
¿Será un producto teletienda o el adios a los plomos en las llantas . . . ?
V´ssssssssssssssssssssssssss
AutoEquilibrado de neumaticos
-
Güesmaster
- Administrador
- Mensajes: 6907
- Registrado: 07 Oct 2005 16:30
- Ubicación: Málaga (capital)
- Contactar:
-
Padre Migué
- Mensajes: 1788
- Registrado: 02 May 2008 19:40
- Ubicación: SEVILLA (CAMAS)
En teoria y con las leyes de la fisica, es factible, todas las bolitas pesan igual, y al girar la rudea crean todas la misma fuerza centrifuga y la misma centripeta y equilibran asi la rueda.
Esto me recuerda a la "leyenda urbana", que decia que colocandole una bolitas de plomo, en el mismo sitio y la misma manera, burlaba a los antiguos radares, los de laser de ahora no.
Volviendo al primer punto, me surgen dudas:
Hasta la correcta colocacion de la bolas, la rueda no va equilibrada, osea a baja velocidad no esta equilibrada, y por el contrario, lo mismo en las deceleraciones, osea cuando frenamos, esoe puede ser peligroso.
La friccion producce desgaste y hasta alcanzar la velocidad y la colocacion de las bolas estas se mueven, friccionando entre si, si el desgaste es homogeneo, bien, pero aun asi medicion del peso segun el neumatico se ve alterada.
Esto me recuerda a la "leyenda urbana", que decia que colocandole una bolitas de plomo, en el mismo sitio y la misma manera, burlaba a los antiguos radares, los de laser de ahora no.
Volviendo al primer punto, me surgen dudas:
Hasta la correcta colocacion de la bolas, la rueda no va equilibrada, osea a baja velocidad no esta equilibrada, y por el contrario, lo mismo en las deceleraciones, osea cuando frenamos, esoe puede ser peligroso.
La friccion producce desgaste y hasta alcanzar la velocidad y la colocacion de las bolas estas se mueven, friccionando entre si, si el desgaste es homogeneo, bien, pero aun asi medicion del peso segun el neumatico se ve alterada.
Dios te salve, cerveza.
Llena eres de espuma.
El camarero y yo estamos contigo.
Bendita tu eres entre todas las bebidas
Y bendito es el fruto de tu vientre botellin
Santa cerveza, nectar de Dios
Ven a nosotros
Ahora y a todas horas
¡¡Amen!!
Llena eres de espuma.
El camarero y yo estamos contigo.
Bendita tu eres entre todas las bebidas
Y bendito es el fruto de tu vientre botellin
Santa cerveza, nectar de Dios
Ven a nosotros
Ahora y a todas horas
¡¡Amen!!
-
blacksniff
- Mensajes: 4962
- Registrado: 04 May 2007 08:22
- Ubicación: Guadalajara (Azuqueca de Henares)
MUEBLEUVE escribió:blacksniff escribió:pues iba a parecer que llevamos un sonajero en las ruedas, los niños pequeños nos mirarían diciendo mira ese todavía tiene uno.
estos inventos me suenan a los de la teletienda para hacer musculos tumbado en el sofá.
+0,5
Holamiguete
Eso es que estás a favor y no estás convencido del todo?
uves
DOSDOLAGIAL escribió:En teoria y con las leyes de la fisica, es factible, todas las bolitas pesan igual, y al girar la rudea crean todas la misma fuerza centrifuga y la misma centripeta y equilibran asi la rueda.
Esto me recuerda a la "leyenda urbana", que decia que colocandole una bolitas de plomo, en el mismo sitio y la misma manera, burlaba a los antiguos radares, los de laser de ahora no.
Volviendo al primer punto, me surgen dudas:
Hasta la correcta colocacion de la bolas, la rueda no va equilibrada, osea a baja velocidad no esta equilibrada, y por el contrario, lo mismo en las deceleraciones, osea cuando frenamos, esoe puede ser peligroso.
La friccion producce desgaste y hasta alcanzar la velocidad y la colocacion de las bolas estas se mueven, friccionando entre si, si el desgaste es homogeneo, bien, pero aun asi medicion del peso segun el neumatico se ve alterada.
Efestivamente en aceleraciones y deceleraciones las bolitas se mueven, por tanto desequilibrado, roce interno y... una más, ya he equilibrado en varias ocasiones ruedas de moto con golpes, de esos de un agujero en la carretera que no ves (la rueda vale y el asunto se detecta al equilibrar pero no se ve), y tener que poner más de 40 gramos de plomos!!! que hay que meter en la rueda con este sistema, ¿¿bolas por medio bote de colacao??
V'sssssssssss
-
Güesmaster
- Administrador
- Mensajes: 6907
- Registrado: 07 Oct 2005 16:30
- Ubicación: Málaga (capital)
- Contactar:
a ver.......repasemos conceptos.
Cuando hay falta de equilibrado se nota a media-alta velocidad. A baja velocidad importanto un pimiento rojo del piquillo que las bolas se muevan por el interior de la goma que no vamos a notar vibraciones, ni cosas raras. Estamos hablando de muy pocos gramos.
Tendriamos que andar realmente muy muy lentos para escuchar como se mueven las bolitas, la fuerza centrifuga (o centripeta segun Muebleuve.....verdad campeon.....¿empezamos de nuevo?) actua en cuanto la rueda pilla un poco de velocidad.
¿desgaste interno? ¿roce de las bolitas?.....yo creo que el roze y el desgaste del neumatico con la carretera siempre será mayor, asi que cuando toque cambiar las gomas por dentro estrá todo nuevo, porque volvemos al punto numero 1 y 2.....las bolitas se moveran mas cuando vamos muy lento y resto del tiempo se "colacan " cada una en su sitio y de hay no se mueven.
Si en el taller me dijeran ¿te hecho unas bolitas de wins?, a lo mejor le digo que si, pero tampoco es algo que me quite el sueño ni voy a buscar las dichosas bolitas por ebay para ponerselas porque como dice muebleuve en la moto nunca he tenido que reequilibrar entre cambios de goma. En el coche es otro cantar y alguna vez si he tenido que reequilibrar entre cambios.
Saludines.
Cuando hay falta de equilibrado se nota a media-alta velocidad. A baja velocidad importanto un pimiento rojo del piquillo que las bolas se muevan por el interior de la goma que no vamos a notar vibraciones, ni cosas raras. Estamos hablando de muy pocos gramos.
Tendriamos que andar realmente muy muy lentos para escuchar como se mueven las bolitas, la fuerza centrifuga (o centripeta segun Muebleuve.....verdad campeon.....¿empezamos de nuevo?) actua en cuanto la rueda pilla un poco de velocidad.
¿desgaste interno? ¿roce de las bolitas?.....yo creo que el roze y el desgaste del neumatico con la carretera siempre será mayor, asi que cuando toque cambiar las gomas por dentro estrá todo nuevo, porque volvemos al punto numero 1 y 2.....las bolitas se moveran mas cuando vamos muy lento y resto del tiempo se "colacan " cada una en su sitio y de hay no se mueven.
Si en el taller me dijeran ¿te hecho unas bolitas de wins?, a lo mejor le digo que si, pero tampoco es algo que me quite el sueño ni voy a buscar las dichosas bolitas por ebay para ponerselas porque como dice muebleuve en la moto nunca he tenido que reequilibrar entre cambios de goma. En el coche es otro cantar y alguna vez si he tenido que reequilibrar entre cambios.
Saludines.
Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: Aitfazer y 7 invitados