Aceite por encima del límite, me dicen que es normal ¿?

[alesi]

El gran problema del exeso de aceite es que al estar el nivel muy alto en el carter, el cigueñal lo bate, creando una emulsión formada por aceite y aire, muy dificil de bombear y con poco poder lubricante.

Supongo que lo estarás mirando en caliente no? si es asi ya estás tardando en sacarle el exceso y que no te cuenten milongas.

Lo miro con la moto en caliente, enderezada, dejando unos 3 minutos reposar el aceite y sin enroscar la varilla. Cuando la llevé al taller también comprobó el nivel el mecánico y también le salió por encima del máximo. Y como os digo me dijo que no pasaba nada... ¿sería por no reconocer la cagada? La moto tiene un año de garantía con ellos, es echarse piedras a su propio tejado si luego falla algo, digo yo.

¿Se puede ver en el aceite que he sacado si se ha "batido"?

[blanquillo]

No te compliques la vida, haz como te dicen, sacale el aceite que le sobra y deja el nivel en el maximo, dormiras mas tranquilo, el del taller no creo que se entere de que le has sacado no?

[Charles65]

A tu pregunta si al sacar el aceite se puede ver si se ha batido? La respuesta es que el aceite se vuelve mas blanquecino, pierde el color dorado y brillante inicial. Si no le has pegado mucha caña, no creo que te salga batido, pero.... quitale el sobrante. Estaras mas tranquilo.

[alesi]

No te compliques la vida, haz como te dicen, sacale el aceite que le sobra y deja el nivel en el maximo, dormiras mas tranquilo, el del taller no creo que se entere de que le has sacado no?

No sé a qué te refieres... en principio yo quiero que me vuelva a explicar por qué no pasa nada por llevarla por encima del nivel, y de paso comentarle lo que me dice todo el mundo. No quiero mal rollo pero igual le pido el libro de reclamaciones, para que conste esto por si surgen futuros problemas.

[alesi]

Por otro lado, aparte de dejar el nivel correcto, ¿debería hacer algo más? o sea, supongo que no ha habido ningún problema con retenes o juntas, pero por lo que comentáis pueden haberse ensuciado de aceite el filtro del aire y las bujías, ¿no?

Gracias.

[cesar68]

No te compliques la vida, haz como te dicen, sacale el aceite que le sobra y deja el nivel en el maximo, dormiras mas tranquilo, el del taller no creo que se entere de que le has sacado no?

No sé a qué te refieres... en principio yo quiero que me vuelva a explicar por qué no pasa nada por llevarla por encima del nivel, y de paso comentarle lo que me dice todo el mundo. No quiero mal rollo pero igual le pido el libro de reclamaciones, para que conste esto por si surgen futuros problemas.

No creo que haga falta el libro de reclamaciones. Pídele un albarán que refleje los trabajos realizados (vaciar de aceite para poner a nivel) con coste 0, por supuesto.

[Güesmaster]

Tampoco hay que dramatizar porque como dices solo te habian puesto un poco de mas. Como veo que miras el nivel de la forma correcta y lo dejaria en el MAX. y listo. Como las Yamaha de ahora ya no gastan aceite como las de antes, cuando te toque hacer el cambio seguirás teniendo el nivel en el MAX.....eso seguro.

[carlosfazer]

Por otro lado, aparte de dejar el nivel correcto, ¿debería hacer algo más? o sea, supongo que no ha habido ningún problema con retenes o juntas, pero por lo que comentáis pueden haberse ensuciado de aceite el filtro del aire y las bujías, ¿no?

Gracias.

Como lo has llevado poco tiempo y el exceso no era tan grande, no te preocupes más, déjalo al nivel correcto y tranquilo.

Pero si sigues llevando la moto al mecánico, recuerda siempre mirar luego el nivel de aceite...y la presión de los neumáticos...

Si no quieres que te cuente otro cuento chino, no vale la pena que le preguntes por qué según él, sabe mejor que el Sr. Yamaha donde tiene que llevar el nivel de aceite esta moto

Vssss

[alesi]

Una última pregunta, para nota: ¿qué diferencia habrá en entre la marca de máximo y mínimo de la varilla de medición? ¿500 ml.? creo que es un dato importante que debería venir en el manual...

[carlosfazer]

Una última pregunta, para nota: ¿qué diferencia habrá en entre la marca de máximo y mínimo de la varilla de medición? ¿500 ml.? creo que es un dato importante que debería venir en el manual...

Efectivamente debería venir en el manual, para que así no te pases al añadir si debes hacerlo.

Yo diría que no hay más de 250cc entre marcas. Si alguien lo puede confirmar con certeza...

Vssss

[noexisto]

La forma correcta de medir el aceite es:
1 ARRANCAR la moto unos minutos

2 Apagarla

3 Verlo en plano-plano-plano

4 Introducir la varilla SIN ENROSCARLA, hasta que haga tope.

5 La varilla debe estar LIMPIA (así evitas problemas de lectura)

5 Debería estar en el MAX



Te copio un link al MANUAL de tu moto que tienes en papel.
En esta web > http://www.fazer-hispania.com/index.php
En la BIBLIA del Fazero (manuales) > http://www.fazer-hispania.com/fazer_lef ... fazero.htm
Manuales del Propietario. FZ6-S-S2 (2007-2009) (por ej, la forma es igual hasta en mi antigua YBR) >
http://www.fazer-hispania.com/manuales/ ... u5s2s0.pdf
Página 6.8 Ahora te cuelgo las fotos en internet

[noexisto]

Si pulsas a la imagen saldrá más grande en twitpic



Lo SUBRAYADO



Salu2

[alesi]

La forma correcta de medir el aceite es:
1 ARRANCAR la moto unos minutos

2 Apagarla

3 Verlo en plano-plano-plano

4 Introducir la varilla SIN ENROSCARLA, hasta que haga tope.

5 La varilla debe estar LIMPIA (así evitas problemas de lectura)

5 Debería estar en el MAX



Te copio un link al MANUAL de tu moto que tienes en papel.
En esta web > http://www.fazer-hispania.com/index.php
En la BIBLIA del Fazero (manuales) > http://www.fazer-hispania.com/fazer_lef ... fazero.htm
Manuales del Propietario. FZ6-S-S2 (2007-2009) (por ej, la forma es igual hasta en mi antigua YBR) >
http://www.fazer-hispania.com/manuales/ ... u5s2s0.pdf
Página 6.8 Ahora te cuelgo las fotos en internet

¿?

¿Por qué supones que no sé mirar el nivel de aceite de mi moto?

Si te lees el tema antes, verás que no va de cómo se mira el aceite, sino de que en un taller oficial (nada menos) me dijeron que, por una característica técnica de las FZ6, no pasa nada por llevar el nivel por encima del máximo, y preguntaba si alguien sabía algo de esto; la opinión unánime es que es una milonga del técnico y que sí pasa, y lo que preguntaba ahora es:

¿Qué diferencia en ml. hay entre el la señal de mínimo y máximo de la varilla de aceite? (tranquilo, ya he mirado el manual y no dice nada al respecto).

[Charles65]

Prueba a quitarle 350ml. si no recuerdo mal la diferencia entre la parrilla marcada en el stick o varilla aceite que esta entre max y min. es de 700ml aproximadamente en su capacidad del carter. Ya nos diras, pero yo de ti no perderia mas tiempo y vaciaria hasta el punto, sin sobrepasar maximo. Venga animo.

[alesi]

Prueba a quitarle 350ml. si no recuerdo mal la diferencia entre la parrilla marcada en el stick o varilla aceite que esta entre max y min. es de 700ml aproximadamente en su capacidad del carter. Ya nos diras, pero yo de ti no perderia mas tiempo y vaciaria hasta el punto, sin sobrepasar maximo. Venga animo.

El sobrante ya lo he quitado, pero me pasé, ahora me marca como al 60%, o sea que le pondré poco a poco hasta el máximo y según lo que haya entrado calcularé cuanto hay entre las dos marcas y ya os diré, que creo que es un dato interesante.