El ministerio de Industria prueba con radares en helicóptero
El ministerio de Industria prueba con radares en helicóptero
La grandeza de una nacion y su progreso moral pueden ser juzgados por la forma en que son tratados sus animales.MAHATMA GANDHI.
Los hijoputas de la DGT siguen intentandolo. Lo instalaron en varios helicopteros y pusieron multas a diestro y siniestro. Resulta que se recurrio en el tribunal de Estrasburgo y se demostro que los radares no pueden instalarse en elementos moviles como los helicopteros, ya que los resultados que dan son totalmente erroneos, con lo cual se tuvieron que meter el rabo entre las piernas. Siguen intentándolo, pero no los pueden homologar. Que se jodan! 
Giorgio escribió:Juer, últimamente se preocupan más que nunca por nuestra seguridad.
Jajajajajajajajajajaajajajajajajajajajaja
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Que lástima.
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revientatornillos
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- Registrado: 31 Jul 2010 20:16
ummm otra cosita mas ahora que leo la noticia al completo, curioso esto que citan:
El funcionamiento de este tipo de radares es en cierta manera similar al de los recientemente instalados radares de tramo
Como lo hacen? si el bicho ese esta en movimiento puede tener muchisimo error comparado con los de tramo que son puntos fijos entre si...
v'ssss
El funcionamiento de este tipo de radares es en cierta manera similar al de los recientemente instalados radares de tramo
Como lo hacen? si el bicho ese esta en movimiento puede tener muchisimo error comparado con los de tramo que son puntos fijos entre si...
v'ssss
Supongo que como no permitieron la homologación del otro tipo de radares, esta nueva forma de "radar" no es un radar en si, si no la medición directa del tiempo que pasa entre dos puntos de un tramo concreto.
Es decir, toman el tiempo de un vehiculo en un inicio concreto, desde el helicóptero, y lo vuelven a tomar en un final definido. Si lo realizas en menos tiempo que lo teóricamente admisible, multa al canto.
Vamos, que no hay "radar". Solo medición óptica. Desde un helicoptero es bastante fácil tener visibles dos puntos de un determinado tramo.
Es decir, toman el tiempo de un vehiculo en un inicio concreto, desde el helicóptero, y lo vuelven a tomar en un final definido. Si lo realizas en menos tiempo que lo teóricamente admisible, multa al canto.
Vamos, que no hay "radar". Solo medición óptica. Desde un helicoptero es bastante fácil tener visibles dos puntos de un determinado tramo.
ViTiV escribió:Supongo que como no permitieron la homologación del otro tipo de radares, esta nueva forma de "radar" no es un radar en si, si no la medición directa del tiempo que pasa entre dos puntos de un tramo concreto.
Es decir, toman el tiempo de un vehiculo en un inicio concreto, desde el helicóptero, y lo vuelven a tomar en un final definido. Si lo realizas en menos tiempo que lo teóricamente admisible, multa al canto.
Vamos, que no hay "radar". Solo medición óptica. Desde un helicoptero es bastante fácil tener visibles dos puntos de un determinado tramo.
Y añado. Supongo que de paso, evitarían los recursos, ya que no tendrían problemas para homologar, ya que se supone mucha más fiabilidad que la técnica de radar desde helicoptero.
Neo escribió:j5 escribió:Neo escribió:Supongo que los helicopteros irán también a 110 Km/h, por aquello de ahorrar energía y tal, no?
Si, y van a vender los Audi A8 de los 6000 asesores de zapatero y van a ir en Citroen C2 1.1.
Me imagino que al igual que tú ahora, sabes que lo decía con ironía, no?
Exacto, Neo.
Por cierto, ¿qué tal anda Trinity?
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