pues el tema es que creo que ya le toca.la moto tiene 43.500km y ultimamente noto como un cla,cla de fondo cuando dejo de acelerar con una marcha engranada.se oye por debajo del deposito.
¿alguno que le haya pasado?y ¿como cuanto suele salir de precio?mas o menos.un saludo
reglaje de valvulas
dragon455 escribió:hombre la verdad es que si sale sobre 100 pavos,como que no me duele mucho.jaja
de todas formas os suena lo de los sintomas esos del ruido
No tengo ni idea pero he oido decir que suena más bien como un silvido.
El clack-clack es más como de kit de transmisión.
¿Cuántos km tiene tu kit?
Re: reglaje de valvulas
dragon455 escribió:pues el tema es que creo que ya le toca.la moto tiene 43.500km y ultimamente noto como un cla,cla de fondo cuando dejo de acelerar con una marcha engranada.se oye por debajo del deposito.
¿alguno que le haya pasado?y ¿como cuanto suele salir de precio?mas o menos.un saludo
Supongo que si fuesen las válvulas se oiría también en punto muerto. Si el ruido lo hace con marcha engranada, entonces ha de ser la transmisión desde el embrague al plato de la rueda trasera.
Prueba a mover la moto en punto muerto con el motor apagado, a ver si detectas el ruidillo.
Re: reglaje de valvulas
cesar68 escribió:dragon455 escribió:pues el tema es que creo que ya le toca.la moto tiene 43.500km y ultimamente noto como un cla,cla de fondo cuando dejo de acelerar con una marcha engranada.se oye por debajo del deposito.
¿alguno que le haya pasado?y ¿como cuanto suele salir de precio?mas o menos.un saludo
Supongo que si fuesen las válvulas se oiría también en punto muerto. Si el ruido lo hace con marcha engranada, entonces ha de ser la transmisión desde el embrague al plato de la rueda trasera.
Prueba a mover la moto en punto muerto con el motor apagado, a ver si detectas el ruidillo.
que va!!!con el motor apagado no lo hace y en punto muerto tampoco.
Y si es del kit ¿deberia de notar alguna otra cosa?¿hasta cuando(+o-)puedo seguir andando?
la potencia sin control.....ostion seguro
Yo llevo el kit original con los mismos km que tú.
La moto me hace "clonk", casi siempre, al soltar embtague como ya comenté en otro hilo, aunque tengo dudas de que sea problema del kit.
Cuando examino el kit, se ve bien. Los dientes de piñon y corona están bien. La cadena no tiene ningún eslabón gripado, está bien tensada y no hace ruidos. Yo creo que me acercaré a los 60.000 km de vida.
Échale un vistazo a tu cadena. Límpiala con queroseno y examínala eslabón por eslabón para comprobar que ninguno está clavado.
Si no es el kit, no sé qué puede ser. Es que es muy raro que sólo se oiga con marcha engranada.
Si tienes caballete central ponla en marcha y engrana marchas a ver si detectas el ruido.
La moto me hace "clonk", casi siempre, al soltar embtague como ya comenté en otro hilo, aunque tengo dudas de que sea problema del kit.
Cuando examino el kit, se ve bien. Los dientes de piñon y corona están bien. La cadena no tiene ningún eslabón gripado, está bien tensada y no hace ruidos. Yo creo que me acercaré a los 60.000 km de vida.
Échale un vistazo a tu cadena. Límpiala con queroseno y examínala eslabón por eslabón para comprobar que ninguno está clavado.
Si no es el kit, no sé qué puede ser. Es que es muy raro que sólo se oiga con marcha engranada.
Si tienes caballete central ponla en marcha y engrana marchas a ver si detectas el ruido.
ok cesar,eso haré.posiblemente hasta el domingo no pueda coger la moto pero le echare un vistazo aunque si puedo decir que yo desde que la tengo,suelo engrasar la cadena cada muy poco y el mecanico cuando me puso las gomas en febrero me dijo que el kit todavia aguantaba.
gracias de todas maneras
gracias de todas maneras
la potencia sin control.....ostion seguro
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