Hola!
El otro día destensé la cadena que estaba muy tensa. Llave para el tornillo tengo de mi maravilloso maletín Mannesmann (creo que era 32 o algo así) pero es la mas grande que hay en el maletín.
Para sujetar la contratuerca, que mucho mayor, ¿Como lo soleis hacer?
Si no la sujeto "baila" y ni aprieto ni aflojo.
¿Con una llave inglesa o con una llave fija/tubo supergrande?
pd:segun creia la llave inglesa es la peor aliada de los mecanicos...
Como sujetais la contratuerca de la rueda trasera?
-
Mcgyver FZ
- Mensajes: 29
- Registrado: 05 Oct 2010 23:23
Muchas gracias por las respuestas!
Puf, mira que el otro día instale la alarma y me puse a mirar las herramientas que traía, no me fije en esas... Luego mirare a ver si están en el juego o "han desaparecido" con su anterior dueño.
La tuerca la apretare con mi llave de baso, ya que así la acoplo a la dinamométrica y así consigo el par correcto.
Otra pregunta (ya que estamos) La llave a la izquierda del recuadro rojo si que la vi. Es para regular la suspensión trasera no? Como debe ajustarse?
Para el filtro de aceite hay que comprar una llave especial?
gracias!
Puf, mira que el otro día instale la alarma y me puse a mirar las herramientas que traía, no me fije en esas... Luego mirare a ver si están en el juego o "han desaparecido" con su anterior dueño.
La tuerca la apretare con mi llave de baso, ya que así la acoplo a la dinamométrica y así consigo el par correcto.
Otra pregunta (ya que estamos) La llave a la izquierda del recuadro rojo si que la vi. Es para regular la suspensión trasera no? Como debe ajustarse?
Para el filtro de aceite hay que comprar una llave especial?
gracias!
Mcgyver FZ escribió:Yo tambien lo hago con las herramientas que trae la moto.
El kit de herramientas es este, en concreto son las dos llaves fijas que estan marcadas en rojo y para hacer palanca la que esta marcada en verde.
Saludooos......
La herramienta del eje no viene en la FZ1.
Por cierto, ¿es un 32?
-
Mcgyver FZ
- Mensajes: 29
- Registrado: 05 Oct 2010 23:23
nachete la llave que tu dices es para regular la suspension trasera, segun el manual se realiza de la siguiente manera, aunque yo nunco lo he realizado.
Para el filtro de aceite se usa otra llave que no viene en el kit. Es esta aunque existen de otras maneras.
j5 la llave del eje si es una 32, si te fijas en la llave aparece.
Saludooos.....
Para el filtro de aceite se usa otra llave que no viene en el kit. Es esta aunque existen de otras maneras.
j5 la llave del eje si es una 32, si te fijas en la llave aparece.
Saludooos.....
-
DIRTYDOG
- Mensajes: 592
- Registrado: 10 Jun 2010 15:23
- Ubicación: PRINCIPADO DE ASTURIAS (avilés)
- Contactar:
tu modelo que es la S1????
porque en la S2 y en la fz1 no hay contratuerca.
aún así prueba con la dinamométrica porque quizá con los kilos que marca el libro, no te llegue a girar la contartuerca. puede ser que estes apretando demasiado , aún así, con una inglesa deberías de poder hacerlo sin problema.
un saludo
porque en la S2 y en la fz1 no hay contratuerca.
aún así prueba con la dinamométrica porque quizá con los kilos que marca el libro, no te llegue a girar la contartuerca. puede ser que estes apretando demasiado , aún así, con una inglesa deberías de poder hacerlo sin problema.
un saludo
Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 5 invitados