Cerocoma escribió:Pues eso, que he pedido un manillar nuevo para cambiar el que me han doblado al tirarme la moto al suelo (girando a la derecha se queda a 3 dedos del depósito, girando a la izquierda a 4...y a simple vista se ve que el puño izquierdo está más alto....).
Pero el problema es que esta tarde salgo con la moto, efectivamente compruebo que la mano izquierda va más alta y adelantada que la derecha....pero cuando me fijo en la tija......me parece que también está girada....vamos como si fuera toda la horquilla la que estuviese retorcida....
Se puede doblar una horquilla por una caida en parado?????
carlosfazer escribió:Con un poco de suerte, puede que sólo tengas la horquilla "regirada" en sus tijas...
Si fuera tu, sacaba el eje y rueda delantera, y aflojaba los tornillos de las dos tijas, para que las barras recuperen su posición natural; vuelves a fijar las tijas y luego montas la rueda y su eje.
Hay quien le arrea dos hostias a la rueda al lado contrario de donde parece estar torcida, pero me parece menos científico...
Si sigues viendo algo torcido (además del manillar), chungo.
Suerte y vsss
carlosfazer escribió:Con un poco de suerte, puede que sólo tengas la horquilla "regirada" en sus tijas...
Si fuera tu, sacaba el eje y rueda delantera, y aflojaba los tornillos de las dos tijas, para que las barras recuperen su posición natural; vuelves a fijar las tijas y luego montas la rueda y su eje.
Hay quien le arrea dos hostias a la rueda al lado contrario de donde parece estar torcida, pero me parece menos científico...
Si sigues viendo algo torcido (además del manillar), chungo.
Suerte y vsss
Cerocoma escribió:carlosfazer escribió:Con un poco de suerte, puede que sólo tengas la horquilla "regirada" en sus tijas...
Si fuera tu, sacaba el eje y rueda delantera, y aflojaba los tornillos de las dos tijas, para que las barras recuperen su posición natural; vuelves a fijar las tijas y luego montas la rueda y su eje.
Hay quien le arrea dos hostias a la rueda al lado contrario de donde parece estar torcida, pero me parece menos científico...
Si sigues viendo algo torcido (además del manillar), chungo.
Suerte y vsss
Pues será menos científico pero...he apoyado la rueda (la goma, no la llanta)en una columna...he tirado fuerte del manillar (un tirón seco) ...ha sonado un pequeño crujido y...mano de santo
Se ha quedado perfecto (tal cual estaba antes).
Ahora solo me queda pegarme con el del taller para decirle que el manillar que me ha pedido (porque según él era lo que estaba mal de la moto...pese a que le advertí que mirara la tija) no lo quiero.
Cerocoma escribió:carlosfazer escribió:Con un poco de suerte, puede que sólo tengas la horquilla "regirada" en sus tijas...
Si fuera tu, sacaba el eje y rueda delantera, y aflojaba los tornillos de las dos tijas, para que las barras recuperen su posición natural; vuelves a fijar las tijas y luego montas la rueda y su eje.
Hay quien le arrea dos hostias a la rueda al lado contrario de donde parece estar torcida, pero me parece menos científico...
Si sigues viendo algo torcido (además del manillar), chungo.
Suerte y vsss
Pues será menos científico pero...he apoyado la rueda (la goma, no la llanta)en una columna...he tirado fuerte del manillar (un tirón seco) ...ha sonado un pequeño crujido y...mano de santo
Se ha quedado perfecto (tal cual estaba antes).
Ahora solo me queda pegarme con el del taller para decirle que el manillar que me ha pedido (porque según él era lo que estaba mal de la moto...pese a que le advertí que mirara la tija) no lo quiero.
carlosfazer escribió:Cerocoma escribió:carlosfazer escribió:Con un poco de suerte, puede que sólo tengas la horquilla "regirada" en sus tijas...
Si fuera tu, sacaba el eje y rueda delantera, y aflojaba los tornillos de las dos tijas, para que las barras recuperen su posición natural; vuelves a fijar las tijas y luego montas la rueda y su eje.
Hay quien le arrea dos hostias a la rueda al lado contrario de donde parece estar torcida, pero me parece menos científico...
Si sigues viendo algo torcido (además del manillar), chungo.
Suerte y vsss
Pues será menos científico pero...he apoyado la rueda (la goma, no la llanta)en una columna...he tirado fuerte del manillar (un tirón seco) ...ha sonado un pequeño crujido y...mano de santo
Se ha quedado perfecto (tal cual estaba antes).
Ahora solo me queda pegarme con el del taller para decirle que el manillar que me ha pedido (porque según él era lo que estaba mal de la moto...pese a que le advertí que mirara la tija) no lo quiero.
Pues si ha funcionado...amén! es que yo no podría pegar a mi niña...
Me alegro, Vssss
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