Para ir calentitos

[bronkx]

No veas la envidia que me das.
Encima te sigo por el tema de los puños calefactables, que yo me pongo en breves, pero ya.
Lastima no estes más cerca para q m ayudes a ponerlo todo. Soy un manazas de cuidao.

V'sss

[cirdan]

No veas la envidia que me das.
Encima te sigo por el tema de los puños calefactables, que yo me pongo en breves, pero ya.
Lastima no estes más cerca para q m ayudes a ponerlo todo. Soy un manazas de cuidao.

V'sss

tampoco estamos tan lejos,
asi si vienes lo montamos y tienes tiempo de sobra de probarlo todo sobre la marcha y comprobar su efectividad,

[Pedro]

Con doble optica, puños calefactables y el asiento asi.....no habrá problemas con la bateria,no???
Podrias poner al menos unas fotos de como queda el asiento,cableado..etc

[Piper]

Con doble optica, puños calefactables y el asiento asi.....no habrá problemas con la bateria,no???
Podrias poner al menos unas fotos de como queda el asiento,cableado..etc

lampara h7= 55W
doble optica= 55W
asiento piloto calefactable= 35W
asiento copiloto calefactable= otros 35W
puños calefactables oxford segun especificación tecnica= 48w la pareja

total sin contar el ventilador que pudiera encenderse, la bombilla de freno ni nada extra son 228w que son practicamente 20 amperios nada despreciables en corriente continua. En un post he leido que el alternador de la FZ6 es de 310W pero no girando precisamente a velocidad de ralentí. Teóricamente no debería de ir nada forzado en un viaje a velocidad de crucero normal ya que en ciudad con el motor a pocas revoluciones es evidente que el consumo es muy superior a la carga y por lo tanto la batería se irá gastando poco a poco. no me extrañaría nada que tenga algun tipo de autodesconexion por tensiones inferiores a 11 voltios para evitar precisamente que suceda eso.


y sino hay la opción de Tocinito de cielo para tener el culo calentito... se le prende fuego a las alforjas y solucionado.

[MeKniKo]

Hola.

No olvides que hay mas cosas que consumen con la moto en marcha, bomba de gasolina, centralita motor, módulo abs (en caso de llevarlo y este consume de verdad), instrumentación, inyectores, sensores de motor, encendido y seguro algo me dejo.

Si tu solo ya consumes mas de la mitad del total quizá no vaya tan sobrado.

Salu2.

[cirdan]

creo que estais haciendo mas calculos de la cuenta,(faltaria sumar,las luces de posicion delanteras,la de posicion trasera,de matricula,intermitentes,bomba de inyeccion, cuadro,motor de arranque,bomba de gasolina, sensores,etc,etc)
y la razon es muy sencilla,
esta claro que si llevamos todo encendido y absolutamente todo a maxima potencia,y en un entorno desfavorable (interior de ciudad, con trafico lento,paradas constantes, salidas de semaforos,etc), entonces la bateria no cargara suficiente,(ojo,que ocurriria lo mismo en un coche),

pero este nunca sera el caso, y si ocurriera seria de manera muy puntual(con lo cual no habria problemas),
es mas mi moto va a cumplir 2 años, y te puedo decir que la bateria revisada ayer mismo esta al 100%,

[mazinger]

Qué buen invento; ahora solo falta que se le ocurra a alguien un masajeador para que el culo no se duerma.........

[nck]

que pasada, el mando de regulación queda muy muy bien.

Ya podían copiar los de oxford y demas marcas ese estilo del mando, si algo me hecha para atrás en poner puños calefactables, es el mando horrible y enorme que hay que poner en el manillar.

[cirdan]

que pasada, el mando de regulación queda muy muy bien.

Ya podían copiar los de oxford y demas marcas ese estilo del mando, si algo me hecha para atrás en poner puños calefactables, es el mando horrible y enorme que hay que poner en el manillar.

pues este mando, se puede aprovechar, y puede controlar tambien la temperatura de los puños,
en este caso solo habria que cambiarle la instalacion,dejando por ejemplo el regulador derecho para todo el asiento completo,
y el izquierdo para regular los puños,