una ruina...Por ahora solo cambiare ruedas porque ya le toca, y el resto para cuando se pueda.
¿Que os parecen los precios del embrague y el aceite de la suspension?
Cambiar Embrague y aceite suspension
-
Unomasporaqui
- Mensajes: 123
- Registrado: 03 Mar 2012 15:53
Cambiar Embrague y aceite suspension
Bueno me han dicho en el taller al ajustarme la maneta izquierda han tenido que abrir la caja del embrague y al parecer lo tengo ya en las ultimas, todavia no patina, (Sobre unos 280€ con mano de obra), tambien me ha dicho que tengo que cambiar aceite de la suspension delantera que aunque las fz6 tienen la suspension muy blanda seria bueno ponerle un aceite mas gordo, (Sobre 110€ con mano de obra), eso y que le tengo que cambiar las ruedas... una ruina...Por ahora solo cambiare ruedas porque ya le toca, y el resto para cuando se pueda.
¿Que os parecen los precios del embrague y el aceite de la suspension?
una ruina...Por ahora solo cambiare ruedas porque ya le toca, y el resto para cuando se pueda.
¿Que os parecen los precios del embrague y el aceite de la suspension?
-
Unomasporaqui
- Mensajes: 123
- Registrado: 03 Mar 2012 15:53
110€ por cambiar el aceite de las barras??????? Ande vasssssssssssssss!!!
Mirate el tutorial que es mas facil que cambiar el aceite del motor...
Con 31000km el embrague para cambiar? no se yo... y menos en una tetra, hasta que no patine tu no lo cambies... no vaya a ser que el mecanico te la quiera colar!
Saludos!
Mirate el tutorial que es mas facil que cambiar el aceite del motor...
Con 31000km el embrague para cambiar? no se yo... y menos en una tetra, hasta que no patine tu no lo cambies... no vaya a ser que el mecanico te la quiera colar!
Saludos!
-
Unomasporaqui
- Mensajes: 123
- Registrado: 03 Mar 2012 15:53
-
Unomasporaqui
- Mensajes: 123
- Registrado: 03 Mar 2012 15:53
El cable se va dando de si con el tiempo... con los cambios de temperatura, la humedad y toda la pesca, se dilata y se contrae y al final se va dando de si.
En un embrague quizà no se nota, pero en los cambios de la bici se nota un huevo el cambio de temperatura.
Lo que si se tendria cambiar periodicamente son los cables del gas y del embrague, y quizà haya llegado tu hora (bueno, la de tu cable del embrague
)
Hasta que no notes algo raro no creo que te debas preocupar
Saludos y Gasss
En un embrague quizà no se nota, pero en los cambios de la bici se nota un huevo el cambio de temperatura.
Lo que si se tendria cambiar periodicamente son los cables del gas y del embrague, y quizà haya llegado tu hora (bueno, la de tu cable del embrague
)
Hasta que no notes algo raro no creo que te debas preocupar
Saludos y Gasss
Para ajustar el cable del embrague no hay abrir la "caja del embrague", en todo caso levantar el depósito y regular la rensión del cable desde una rosca que está por debajo de la caja del filtro.
Como mucho tendrás que cambiar el cable del embrague por otro nuevo, pero cambiar discos de embrague, me extraña bastante... aunque si el mecánico es legal no tiene por qué engañarte. Eso lo tienes que ver tú.
Como mucho tendrás que cambiar el cable del embrague por otro nuevo, pero cambiar discos de embrague, me extraña bastante... aunque si el mecánico es legal no tiene por qué engañarte. Eso lo tienes que ver tú.
-
Unomasporaqui
- Mensajes: 123
- Registrado: 03 Mar 2012 15:53
Compañero puede ser que el antiguo propietario de tu moto abusara del embrague y que por ese motivo esté en las últimas, esto es solo una suposición. En mi caso te puedo decir que con casi 37.000 km que tiene la mia de embrague no me ha dado ningún problema y no creo que me los de con muchos mas km que le haga. No es que desconfie de tu mecanico, pero hoy en dia con la crisis que hay, hay que valorar mucho antes de llevar cualquier vehiculo a un taller por que muchos(no todos) te sangran en todo lo que pueden, ya que tienen que comer. En fin es solo mi opinión, con ella no quiero ofender a ningún propietario de algún taller que pueda leer mi comentario. También referente a suspensiones yo con el kilometraje que tienes no las tocaria. El dia que sea necesario tocar suspensiones entonces valorare si las dejo más duras o las dejo con la misma fluidez que vienen de origen, te digo todo esto por que el dia que necesite correr más, cambiaré a otra maquina de más prestaciones. Las prestaciones que trae la fazer las considero suficientes y bajo mi punto de vista no necesito cambiar nada de origen, ya que viene todo estudiado por ingenieros que saben mucho más que nosotros. Con este comentario tampoco quiero ofender a ningún forero que le haga las modificaciones que considere oportunas a su maquina. Es solo mi opinión personal, debida a las muchas experiencias con vehiculos anteriores.
Un saludo
Un saludo
Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 2 invitados