cesar68 escribió:Tóni-Portugues escribió:cesar68 escribió:Perfecto!! Ya tenemos documentado el cambio de batería![]()
Solo añadiré un apunte, si me lo permites. Hay que desconectar siempre el polo negativo en primer lugar. Y a la hora de conectar, se conecta el último.
Así se evitarán sorpresas desagradables.
Que quieres dizir con esso ( Y a la hora de conectar, se conecta el último. )
que a la hora de conectar la bateria se conecta igualmente en primer lugar el polo negativo e solo despues el positivo, es esso ?
Saludos.![]()
NO. A la hora de conectar se conecta el primero el positivo.
Nunca debemos tener el polo negativo conectado y el positivo desconectado. Si se te cae un destornillador o algo metálico que haga un puente entre el polo positivo de la batería y alguna parte metálica de la moto, haces un cortocircuito en toda regla.
cesar68 escribió:Tóni-Portugues escribió:cesar68 escribió:Perfecto!! Ya tenemos documentado el cambio de batería![]()
Solo añadiré un apunte, si me lo permites. Hay que desconectar siempre el polo negativo en primer lugar. Y a la hora de conectar, se conecta el último.
Así se evitarán sorpresas desagradables.
Que quieres dizir con esso ( Y a la hora de conectar, se conecta el último. )
que a la hora de conectar la bateria se conecta igualmente en primer lugar el polo negativo e solo despues el positivo, es esso ?
Saludos.![]()
NO. A la hora de conectar se conecta el primero el positivo.
Nunca debemos tener el polo negativo conectado y el positivo desconectado. Si se te cae un destornillador o algo metálico que haga un puente entre el polo positivo de la batería y alguna parte metálica de la moto, haces un cortocircuito en toda regla.
Güesmaster escribió:Gracias Joseky por el brico. La tarea de sustituir la batería es algo sencillo pero realmente nadie había puesto aun un brico sobre el proceso y si le viene bien a alguien, pues fantástico, así pues lo he añadido a la lista de "mejores bricos".
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Salu2.
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