Bricofazer: Montaje de unos tacos de nylon en la horquilla

[manudive]

Tienes que sacarles el SAG para ver si están bien configuradas, hay un video de carlosn888 que explica el procedimiento a seguir para medirlo y ponerlo a gusto de cada uno.
Personalmente llevo la suspensión de la siguiente manera, por si te sirve de referencia, muelles originales, aceite de 12,5 Sae, con precarga de 4 arandelas (12mm total), la barras subidas 7-8 mm, y la trasera al punto 6.
Y el Sag me queda de la siguiente manera 3,8 cm sag delante, 3,3 cm sag detrás. Lo voy midiendo cada cierto tiempo para tenerlo a punto, evidentemente necesita la ayuda de alguien para poderlo realizar.

Gracias Charles, voy a probar tu configuración mientras empollo el video de Carlos, y si no es indiscreción..que peso tienes?

[sifrederi]

Para regular el SAG de tu monto debes hacerlo tu mismo, porque aunque el peso del piloto sea igual tambien influye el estado de los de la suspensión. No es lo mismo un amortiguador con 1000 km que uno con 100.000 km.

[Charles65]

Para regular el SAG de tu monto debes hacerlo tu mismo, porque aunque el peso del piloto sea igual tambien influye el estado de los de la suspensión. No es lo mismo un amortiguador con 1000 km que uno con 100.000 km.

Exacto... al igual que llevar el deposito lleno o por la mitad con 10 litros menos de carburante, todo influye, en cuanto al sag cuando lo tengas a tu gusto, prueba de subir las barras 7 mm. prueba asi, si no te gusta ves probando, pero no las subas 15 mm, lo de las barras subidas al igual que el tarado o precarga de suspensiones tiene que ser uniforme y probarlo en diferentes zonas o paviemento, curvas, carreteras mas lisas, mas bacheadas, por ciudad, en diferentes zonas. Saca el sag cuanto antes de tu moto, a partir de ahí puedes ir probando mas o menos precarga, según tus preferencias de conducccion.

[manudive]

Ya que hablamos de SAG, si os parece, abro un nuevo hilo, ya que es un tema muy interesante.
Saludos!!