Tensor cadena distribución

[Thami]

Hola, compis.
He llamado al concesionario para pedir precio del tensor de la cadena de distribución de la FZ6N del 2006 y me han dicho que lleva 2 tensores (el principal y otro más) y varias piezas más (un bombín o algo así).
El tensor principal me han dicho que sale por unos 170€ y aparte el resto de piezas.

Mi pregunta es: si quiero cambiar el tensor para intentar que desaparezca ese molesto ruido de clack clack clack, ¿es necesario, en principio, (salvo que estén en mal estado todas, claro) cambiar todas las piezas esas que me han dicho en la tienda?

Saludos.

[josema_sg]

No me extrañaría que los 170 fueran del tensor, en Yamaha se pasan un poco con los repuestos, en boats esta a 90$.
A mi también me suena el tensor de la distribución, suena como si dejases una moneda encima del motor y al acelerar hace a causa las vibraciones del motor. Estaba muy rallado y un día comprobando la tensión del mismo, resulta que lo que suena es el mecanismo que lleva dentro el tensor, si le quitas la tuerca que lleva y lo tocas con un destornillador deja de hacer ruido, así que como funciona bien, me aguanto con el ruido.

[carlosfazer]

No me extrañaría que los 170 fueran del tensor, en Yamaha se pasan un poco con los repuestos, en boats esta a 90$.
A mi también me suena el tensor de la distribución, suena como si dejases una moneda encima del motor y al acelerar hace a causa las vibraciones del motor. Estaba muy rallado y un día comprobando la tensión del mismo, resulta que lo que suena es el mecanismo que lleva dentro el tensor, si le quitas la tuerca que lleva y lo tocas con un destornillador deja de hacer ruido, así que como funciona bien, me aguanto con el ruido.

Juas! Pero lo tuyo es todo un hallazgo...

Vsss

[ArmyFZ6]

Pues si, se puede cambiar solo el tensor por que yo lo he hecho.

A parte del tensor hay dos patines y la cadena, como se ve el la imagen.

http://img444.imageshack.us/img444/4857 ... zerul2.jpg

Como dice josema puedes probar a tensar manualmente con un destornillador el tornillo interior que tiene el tensor. Pero ojito que tiene su riesgo, mejor que lo haga un profesional.

Vsssssssss

[revientatornillos]

Army...a que te refieres con el riesgo?...puedes extenderte algi mas, gracias.

[Thami]

No me extrañaría que los 170 fueran del tensor, en Yamaha se pasan un poco con los repuestos, en boats esta a 90$.
A mi también me suena el tensor de la distribución, suena como si dejases una moneda encima del motor y al acelerar hace a causa las vibraciones del motor. Estaba muy rallado y un día comprobando la tensión del mismo, resulta que lo que suena es el mecanismo que lleva dentro el tensor, si le quitas la tuerca que lleva y lo tocas con un destornillador deja de hacer ruido, así que como funciona bien, me aguanto con el ruido.

Gracias josema por tu respuesta.
Sí, los 170€ son sólo del tensor.....el resto de piezas que llevaría me dijeron que no era tan caro, pero no tuve valor para preguntar el precio de todo junto.....
Cuando dices que le quitas la tuerca te refieres a alguna tuerca interior que lleva o la exterior que asoma del motor??

[Thami]

Pues si, se puede cambiar solo el tensor por que yo lo he hecho.

A parte del tensor hay dos patines y la cadena, como se ve el la imagen.

http://img444.imageshack.us/img444/4857 ... zerul2.jpg

Como dice josema puedes probar a tensar manualmente con un destornillador el tornillo interior que tiene el tensor. Pero ojito que tiene su riesgo, mejor que lo haga un profesional.

Vsssssssss

Muchas gracias Army por la respuesta y el diagrama. En el dibujo se ve claramente el resto de piezas que "trabajan" junto con el tensor. Yo creo que no sea necesario cambiarlas todas como me dijeron en la tienda.

Intentaré primero regular el tensor, aunque por algunas opiniones que he visto por ahí y la tuya ahora también, parece que es algo delicado pues puede afectar al tema de las válvulas (es lo que he leído, pero no tengo ni idea de si es verdad..)

Saludos.

[ArmyFZ6]

Exacto, como dicen por ahí puede afectar al tema de las válvulas.

Yo me arriesgué y siguiendo el consejo de gusmoto (mecánico de motos) apreté manualmente el tornillo y me salió bien el tema. Pero su riesgo tiene!! Si no lo tienes claro lo mejor es dejarlo en manos de un profesional.

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?289370

http://gusmoto.blogspot.com.es/

Si eres de Madrid tienes a este mecánico a mano.

Vsssssss

[Thami]

No, no soy de Madrid, pero te haré caso y mejor la llevo a un profesional porque los riesgos a correr si lo hago yo me parecen algo grandes en este caso concreto.

Aunque si la llevo al último "profesional" al que fui, seguro que me regula el tensor a fuerza de martillazos, como me hizo con la cadena de transmisión hace tiempo....

Gracias, Army.

[EMILIETE]

a mi me hacia algo de ruido, la he llevado esta tarde a mi mecanico, y me ha dicho, entrala que eso no es nada, ha quitado el tornillo trasro del tensor ,con un destornillador pequeño ha dado menos de 1/4 de vuelta hacia la izquierda, y asunto resuelto, menos de 5 minutos.

de momento no hay ruido.

me ha comentado que el tensor se habia quedado entre dos dientes del trinquete y no acababa de saltar al siguiente, y que ha forzado el el salto.


no me ha querido cobrar nada .

[lobosexy]

a mi me hacia algo de ruido, la he llevado esta tarde a mi mecanico, y me ha dicho, entrala que eso no es nada, ha quitado el tornillo trasro del tensor ,con un destornillador pequeño ha dado menos de 1/4 de vuelta hacia la izquierda, y asunto resuelto, menos de 5 minutos.

de momento no hay ruido.

me ha comentado que el tensor se habia quedado entre dos dientes del trinquete y no acababa de saltar al siguiente, y que ha forzado el el salto.


no me ha querido cobrar nada .

Eso mismo hice yo hace unas semanas, aunque no fue necesario forzar el salto del diente a la izda.

Revise que funcionase el tensor apretando el muelle a traves del tornillo que lleva girandolo a la derecha con un destornillador y soltando haciendo volver a su estado el tensor. Comprobe que funcionaba correctamente y asunto resuelto. Que suena, pues que suene, mientras la moto vaya bien no hay problema.

Un saludo

[sifrederi]

Que suena, pues que suene, mientras la moto vaya bien no hay problema.

+1

[Thami]

.................................... ha dado menos de 1/4 de vuelta hacia la izquierda, y asunto resuelto, menos de 5 minutos.

de momento no hay ruido.

me ha comentado que el tensor se habia quedado entre dos dientes del trinquete y no acababa de saltar al siguiente, y que ha forzado el el salto.


no me ha querido cobrar nada .

Hola Emiliete.
Dices 1/4 de vuelta hacia la IZQUIERDA. ¿No es hacia la derecha, es decir, en el sentido de las agujas del reloj? Por lo menos es lo que indican algunos esquemas que aportan los compañeros. Ahora me has dejado en la duda........

[ArmyFZ6]

Como dices según el manual te dice que gires hacia la izquierda, con ello consigues retirar el bulon que empuja la cadena de distribución y la mantiene tensa. Cuando retiras el destornillador existe un muelle que empuja dicho bulon hacia un patín y este a su vez sobre la cadena manteniendola tensa.

Este tensor tiene unos dientes para no retroceder, pero resulta que a veces que hay un poco de holgura pero no la suficiente para que salte de uno a otro diente. Por ello se gira el tornillo hacia la derecha, muy poco a poco hasta que hacemos desaparecer dicha holgura y por tanto el molesto ruido.

Espero haberme explicado bien (no soy mecánico).

Vsssssssssss

[ArmyFZ6]

CORRIJO QUE LO HE DICHO AL REVES

Como dices según el manual te dice que gires hacia la DERECHA, con ello consigues retirar el bulon que empuja la cadena de distribución y la mantiene tensa. Cuando retiras el destornillador existe un muelle que empuja dicho bulon hacia un patín y este a su vez sobre la cadena manteniendola tensa.

Este tensor tiene unos dientes para no retroceder, pero resulta que a veces que hay un poco de holgura pero no la suficiente para que salte de uno a otro diente. Por ello se gira el tornillo hacia la IZQUIERDA, muy poco a poco hasta que hacemos desaparecer dicha holgura y por tanto el molesto ruido.

Espero haberme explicado bien (no soy mecánico).

Vsssssssssss