Consumo aceite Motul 7100

[sotokan7]

Sobre el caballete no se debe medir....te vale para mirar con andas de aceite pero no es la forma correcta...la moto debe estar con las dos ruedas en suelo y recta! Vamos como si fuese de equilibro. De ahí sacas la cala (en la 600 no hay ojo de buey) y sin roscar miras el nivel!

[jgjuan]

Buenas, soy el otro forero al que cree que le consume aceite
En mi caso fue al cambiar la tapa del stator, la vacié sin quitar el filtro y a la hora de poner otra vez la tapa, estaba bajo minimos, dentro de lo que es la parte rallada de la varilla, pero en el mínimo.
El aceite se lo cambíe hara unos 4 mil km si llega y unos 6 meses.
Tambien digo que siempre he usado el castrol power 1 10w40 y con el motul el sonido del motor me gusta mas, es mas "suave" pero ronco a la vez y los cambios entran perfectamente, tanto que a veces me cuesta poner punto muerto....

[marc16lh]

Hoy he rellenado el aceite.

En 6.000km a bajado casi a la mitad de la varilla. He rellenado 100ml y está en el máximo.

Lo he comprobado arrancando unos minutos, apagando y espero unos minutos. Moto recta sin caballete.

Parece que la varilla entera de mínimo a máximo serán unos 200-250ml sólo.

Pienso que un consumo de 100ml aproximadamente en 6.000km es muy aceptable, verdad? Si es así no es para alarmarse, solo rellenaría una vez cada 5.000km y ya está.

[FzDruGus]

Por lo que he leído algunas tipos de aceite provocan consumos y otros no.

Si vuelves a la otra marca y se acaban los consumos mejor, si no ya ver la causa.

Buenas!

Quería preguntar a los que uséis Motul 7100 10w40 si os consume. En 3.000Km a consumido más de un cuarto de la varilla.

En cambio con el Motul 5100 no consumía nada...

[jgjuan]

Buenas, he vendido la moto, pero para la próxima seguramente volveré al de siempre... Con el 7100 la moto iba bien, buen sonido, las marchas entraban suaves, pero si se consume volveré al de siempre....
Saludos

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

[FzDruGus]

Espero que hayas advertido al comprador para que lo tenga en cuenta.


[quaote="jgjuan"]Buenas, he vendido la moto, pero para la próxima seguramente volveré al de siempre... Con el 7100 la moto iba bien, buen sonido, las marchas entraban suaves, pero si se consume volveré al de siempre....
Saludos

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk[/quote]

[marc16lh]

Retomo mi hilo para decir que además con el uso más deportivo consume más aceite (es normal).

Ahora la uso para rutas y viajes sólo

En 6.000km a consumido aproximadamente 3/4 partes de la varilla. En unos días llenaré al máximo para viajar y a los 10.000km ya cambio.

Este motor originario de la R6 del 2003? Imagino que llevaría semi sintético y al meter sintético 100% consume aunque no es una barbaridad.

[jgjuan]

Realmente desconozco si el semi sintético o el 100% sintético le afecta al consumo a la Fz6, pero con el castrol power 1 10w40 nunca me ha consumido una gota. Lo único que noté a parte del consumo fué que sonaba algo más fina con el motul, pero no en plan "no veas que cambio, de sonar como un tractor a no escuchar nada..."

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

[eddie]

Retomo mi hilo para decir que además con el uso más deportivo consume más aceite (es normal).

Ahora la uso para rutas y viajes sólo

En 6.000km a consumido aproximadamente 3/4 partes de la varilla. En unos días llenaré al máximo para viajar y a los 10.000km ya cambio.

Este motor originario de la R6 del 2003? Imagino que llevaría semi sintético y al meter sintético 100% consume aunque no es una barbaridad.

El 5100 va estupendamente en la fz6, y más si te consume con el 7100. Yo en la fz6 siempre ponía 5100 y perfecto, normalmente no consumía ni gota. En la fz1 llevo ya un par cambios de aceite con 7100 y no ha consumido ni gota, tiene casi 50.000 kms.

un saludo

[civic]

Con 76000 con el 7100 10w40 no me consume nada, o por lo menos no lo aprecio

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[Diexgo]

Para aquellos que puedan, y le den un uso intensivo a la moto durante todo el año, lo ideal es usar 2 tipos distintos de aceite, segun epoca del año. Para temporadas frias siempre es mas recomendable utilizar aceites menos densos, que lleguen con mas facilidad y rapidez a todos los rincones del motor para su lubricacion y proteccion, sobre todo durante el arranque en frio. Podria ser un aceite liviano, de densidad 10W-40 como el Motul 7100.

Para epocas mas templadas, incluso en verano, es mas recomendable un aceite algo mas pesado que pueda igualmente proteger y lubricar al motor, y sea mas resistente a las altas temperaturas, que no se licue tan failmente y sea menos volatil cuando se castiga al motor por algun tiempo prolongado en dias de calor. Podria ser uno de densidad 15W-50 (Motul 5100) o incluso un 20W-50.

Muchos no quieren utilizar un 20W-50 porque generalmente los que se consiguen en el mercado son aceites de bases minerales unicamente, y prefieren utilizar aceites con algunos componentes sinteticos. Casualmente para mi ultimo cambio de aceite, logre conseguir un Castrol Actevo X-tra 4t 20w-50 Semi Sintetico. Es como tener lo mejor de los 2 mundos. Un aceite parcialmente sintetico, como el Motul 5100, pero un poco mas viscoso ya que es 20W-50, a diferencia del Motul 5100 que es 15W-50. Este aceite ofrece la misma proteccion que un Motul 5100, solo que es algo mas resistente a licuarse y evaporarse a altas temperaturas, o con un alto regimen sostenido del motor. Creo que es la combinacion perfecta.

[civic]

Pero para eso se inventó el multigrado, lo único es adecuar el tango de graduación, no es lo mismo un lugar que caen heladas que en un lugar donde no

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[Argon]

Con 76000 con el 7100 10w40 no me consume nada, o por lo menos no lo aprecio

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

El 7100 cada cuantos km se puede cambiar?. Yo creo que 10000 al ser sintético, No?

[civic]

Sin problema

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[Diexgo]

Pero para eso se inventó el multigrado, lo único es adecuar el tango de graduación, no es lo mismo un lugar que caen heladas que en un lugar donde no

De acuerdo con eso. Pero hay multigrados que son muy livianos. Si usas un multigrado de baja viscosidad (como un Motul 7100 10W-40) en epoca de verano, el aceite si licua demasiado, por eso se registra baja de nivel en muchas motos, y ese consumo se reduce o detiene cuando se pasa a un aceite mas pesado.

Me ha pasado en otra moto de menor cilindrada que la FZ6, de cambiar el aceite en verano, haber calentado bien el motor antes de hacer la purga del aceite viejo, un Motul 5100, salia con la fluidez como si fuera agua. En teoria un 10W-40 deberia tener el mismo comportamiento en caliente que un 20W-40, pero a veces lo que se percibe parece ser distinto a lo que dice la teoria.

Reitero, hablando en lineas generales para varios modelos de motos, marcas diversas y cilindradas diversas. Por lo general, en aquellas motos que se registra consumo de aceite con un aceite liviano (un 10W - 15W), ese consumo suele reducirse o incluso detenerse al cambiar por un aceite algo mas pesado.

Luego, obvio que cada uno tiene su propio librito, experiencias particulares y marcas preferidas de aceite. Cada uno es libre de usar el aceite que mas le guste, o sienta que le haya resultado mejor.