He observado que la maneta del embrague además de tener la holgura correspondiente y necesaria, el muelle que está al final del cable donde entra ya dentro del motor, que es un muelle con dos extremos, que su función es ayudar al retroceso de la maneta (embrague) y mantener que no haya un juego muerto a la ora de tocar la maneta (no se si me explico bien), creo que el problema se podría solucionar poniendo un muelle con mas fuerza para que tire del cable y correjir esa holgura muerta. Tambien es verdad que si ponemos un muelle mas fuerte la maneta se volvera un poco mas dura, pero lo prefiero a tener un juego muerto que da muy mala impresión, la verdad.
Si tensamos del tensor de la maneta, se le quita esa holgura pero tambien tensamos el embrague, por lo que creo que no es la solución.
Alguien ha puesto un muelle con mas fuerza, no se si el de la R6 es igual y tiene el mismo síntoma o...
Holgura de la maneta del embrague debido a...
LA holgura en la maneta de embrague es necesaria.
A parte de evitar tension en el cable que puede degradarlo mas rapido, esa holgura se debe a que el cable ha de estar suelto debido a la direccion. La funda del cable y el cable mismo al mover la direccion se tensa y destensa aprox unos 5-6mm que viene a ser la "zona muerta" que tiene dicha maneta. Con ello se evita que al girar el manillar pueda accionar en cierta medida el embrague.
Esta teoria es la misma para la holgura del acelerador.
A parte de evitar tension en el cable que puede degradarlo mas rapido, esa holgura se debe a que el cable ha de estar suelto debido a la direccion. La funda del cable y el cable mismo al mover la direccion se tensa y destensa aprox unos 5-6mm que viene a ser la "zona muerta" que tiene dicha maneta. Con ello se evita que al girar el manillar pueda accionar en cierta medida el embrague.
Esta teoria es la misma para la holgura del acelerador.
Hola , respecto a lo que comentais, os dire que a mi, el mecanico del concesionario al que voy, que es amigo mio, me puso un muelle a la salida del cable en la tapa para que le diera un retorno mas fuerte, para evitar esa holgura, pero cuidado, no teneseis demasiado el cable que si no es peor el remedio que la enfermedad !!!
Conste que fue él, el que quiso ponerlo sin decirle nada,, asi que por algo sera, no???
Conste que fue él, el que quiso ponerlo sin decirle nada,, asi que por algo sera, no???
Una cosa que he notado mucho al pasar de mi CB 500 a la Fazer es el tacto del embrague. Me cuesta mas cogerle el punto al de la Yamaha, porque entra justo al final del recorrido y debo dosificarlo con la punta de los dedos. Lo he destensado mas para que entre en acción antes, pero queda mucho recorrido muerto y me da noseque, no se vaya a quedar embragada. ¿Es fundado mi temor? ¿Si la destenso mucho entrará en acción menos embrague y puedo cargarme algo?.
V´sssssssssssssssssssss
V´sssssssssssssssssssss
Hombre si va muy destensada el embrague no llega a separar los discos del todo con el consiguiente clock al reducir y puedes llegar a romper el cambio !!!
otra cosa es el clock que hacen al poner primera, no te asustes !!!
pero el embrague no debe ir ni muy destensado, ni muy tensado o te patinara... vamos que o lo rompes o lo quemas..
es cierto que el tacto del embrague parece o todo o nada !!
yo estoy mirando algun tipo de maneta o invento para poder regular la distancia de la maneta o dejarla mas cerca, pero eso no se consigue destensando...
en el manual te pone mas o menos la holgura necesaria en la maneta para una buena regulacion del tensado !!
espero que te sirva de ayuda !!
otra cosa es el clock que hacen al poner primera, no te asustes !!!
pero el embrague no debe ir ni muy destensado, ni muy tensado o te patinara... vamos que o lo rompes o lo quemas..
es cierto que el tacto del embrague parece o todo o nada !!
yo estoy mirando algun tipo de maneta o invento para poder regular la distancia de la maneta o dejarla mas cerca, pero eso no se consigue destensando...
en el manual te pone mas o menos la holgura necesaria en la maneta para una buena regulacion del tensado !!
espero que te sirva de ayuda !!
LORD SITH escribió:Hola , respecto a lo que comentais, os dire que a mi, el mecanico del concesionario al que voy, que es amigo mio, me puso un muelle a la salida del cable en la tapa para que le diera un retorno mas fuerte, para evitar esa holgura, pero cuidado, no teneseis demasiado el cable que si no es peor el remedio que la enfermedad !!!
Conste que fue él, el que quiso ponerlo sin decirle nada,, asi que por algo sera, no???
Por lo que parece con el muelle que le puso el mecánico has solucionado el ¨problema¨, podrías poner una foto para ver como va
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