Como currante en el sector de automoción, te puedo comentar que tener stock es perder dinero.
Yamaha es una empresa que, como todas, quiere ganar dinero, cuanto más mejor y si para ello tiene que tener a algún cliente descontento-cabreado... lo hará sin ningún problema. Ya recuperará esa perdida vendiendo 7 R6 en pocos meses.
No nos engañemos, a la gran mayoría de las empresas de automoción no les interesa lo más mínimo el tema de averias, racambios y demás. Lo que da buenos márgenes de beneficios son las ventas de vehiculos nuevos y a los concesionarios las revisiones.
Stock=Gasto.
Ni más ni menos.
Atención al cliente de Yamaha: Acabo de hablra con ellos
Fernandoooo: se te ha pasado este trozo:
No manejo cifras actuales, y las que tengo son de automóviles y de flotas. En momentos de crisis todo son descuentos, luego si te he visto no me acuerdo. Mikeldi, la pasta se gana en la financiera y los rappels :-)
fr4nc15c0 escribió:.Pero cada vez me doy más cuenta que BMW es una muy buen opcion, cara sí, pero eficaz.
No manejo cifras actuales, y las que tengo son de automóviles y de flotas. En momentos de crisis todo son descuentos, luego si te he visto no me acuerdo. Mikeldi, la pasta se gana en la financiera y los rappels :-)
39.000 kms a mi Fazer y no le quito el limitador, algún problema? xDDDD
Mikeldi escribió:Como currante en el sector de automoción, te puedo comentar que tener stock es perder dinero.
Yamaha es una empresa que, como todas, quiere ganar dinero, cuanto más mejor y si para ello tiene que tener a algún cliente descontento-cabreado... lo hará sin ningún problema. Ya recuperará esa perdida vendiendo 7 R6 en pocos meses.
No nos engañemos, a la gran mayoría de las empresas de automoción no les interesa lo más mínimo el tema de averias, racambios y demás. Lo que da buenos márgenes de beneficios son las ventas de vehiculos nuevos y a los concesionarios las revisiones.
Stock=Gasto.
Ni más ni menos.
totalmente de akuerdo real komo la vida misma lo vivo todos los dias
vsssssssss
NO POR MUCHO TEMPRANAR AMANECE MAS MADRUGA
Mikeldi escribió:Como currante en el sector de automoción, te puedo comentar que tener stock es perder dinero.
Yamaha es una empresa que, como todas, quiere ganar dinero, cuanto más mejor y si para ello tiene que tener a algún cliente descontento-cabreado... lo hará sin ningún problema. Ya recuperará esa perdida vendiendo 7 R6 en pocos meses.
No nos engañemos, a la gran mayoría de las empresas de automoción no les interesa lo más mínimo el tema de averias, racambios y demás. Lo que da buenos márgenes de beneficios son las ventas de vehiculos nuevos y a los concesionarios las revisiones.
Stock=Gasto.
Ni más ni menos.
Si es que me lo ponéis a huevo....es tan fácil que no sé si callarme....no, no puedo callarme.....
Entonces BMW está perdiendo dinero, no?
Pues si BMW está haciendo algo, pueden hacerlo las demás marcas (ni emoticonos ni po...as, y con mucha ACRITUD.
¿Cuanto vale un retén de horquilla R6? ¿Cuanto mide, 5 cm de diametro?
Que no tengan un lateral del carenado lo entiendo (por espacio), pero no tener una caja con 20 o 30 retenes, la verdad es que me parece inverosimil, pero desgraciadamente real como la vida misma (como dice Mikeldi).
Espero que tengas suerte y te lo traigan pronto.
V´ssssssssssssssssssss
Que no tengan un lateral del carenado lo entiendo (por espacio), pero no tener una caja con 20 o 30 retenes, la verdad es que me parece inverosimil, pero desgraciadamente real como la vida misma (como dice Mikeldi).
Espero que tengas suerte y te lo traigan pronto.
V´ssssssssssssssssssss
fitora escribió:¿Cuanto vale un retén de horquilla R6? ¿Cuanto mide, 5 cm de diametro?
Que no tengan un lateral del carenado lo entiendo (por espacio), pero no tener una caja con 20 o 30 retenes, la verdad es que me parece inverosimil, pero desgraciadamente real como la vida misma (como dice Mikeldi).
Espero que tengas suerte y te lo traigan pronto.
V´ssssssssssssssssssss
Si dices lo del carenado porque lo puse yo, se trataba no del carenado sino del adhesivo, de esos en 10 cms. de altura pueden tener 40 por lo menos.
Pero de lo que más les cabría sería de verguenza, porque el estante de ella está vacío.
Hombre, lo de que no tengan Stock pues pase, a fin de cuentas es obvio que a mayor stock en piezas, mas dinero van a perder, pero que hoy en dia tarden 5 dias en traer una pieza desde España, pues es un cachondeo, una carta de correo tarda menos y hay multiples servicios que en menos de 24 horas te llevan lo que sea a cualquier ciudad.
Saludos
Saludos
Ya que no los puedo deslumbrar con mi inteligencia, los confundiré con mis gilipolleces
MUEBLEUVE escribió:fitora escribió:¿Cuanto vale un retén de horquilla R6? ¿Cuanto mide, 5 cm de diametro?
Que no tengan un lateral del carenado lo entiendo (por espacio), pero no tener una caja con 20 o 30 retenes, la verdad es que me parece inverosimil, pero desgraciadamente real como la vida misma (como dice Mikeldi).
Espero que tengas suerte y te lo traigan pronto.
V´ssssssssssssssssssss
Si dices lo del carenado porque lo puse yo, se trataba no del carenado sino del adhesivo, de esos en 10 cms. de altura pueden tener 40 por lo menos.
Pero de lo que más les cabría sería de verguenza, porque el estante de ella está vacío.
No, era simplemente un ejemplo, podría haber dicho una llanta, las barras de horquilla,...cosas que abulten.
V´ssssssssssssss
El mayor problema no es el espacio para almacenar el stock. Es el costo de este stock.
Digamos que toda pieza tiene un valor. Si esa pieza está almacenada no genera beneficios y el tiempo en tenerla almacenada, construirla, enbalarla, etc si que genera gastos.
Yo por ejemplo, que trabajo de logístico, no me puedo permitir mandar fabricar un lote X de una cantidad X sin tener un pedido a muy muy muy corto plazo. Es decir, si se me ocurre fabricar piezas que no tienen pedido por ejemplo para Febrero, mi jefe me corta los huevos (sí, ya se que alguno lo está deseando).
No me puedo permitir el lujo de tener en mi almacén unas piezas con un valor X esperando a ser vendidas (si se venden). Estas piezas ya tienen un valor añadido (electricidad, gas, mano de obra, mecanizado, ensamblado, etc) y si no las vendo ESTOY PERDIENDO DINERO.
Tal vez no me explico bien, pero creo que es entendible. NADIE (salvo los listos de BMW, que habría que verlo) trabaja con STOCK.
Digamos que toda pieza tiene un valor. Si esa pieza está almacenada no genera beneficios y el tiempo en tenerla almacenada, construirla, enbalarla, etc si que genera gastos.
Yo por ejemplo, que trabajo de logístico, no me puedo permitir mandar fabricar un lote X de una cantidad X sin tener un pedido a muy muy muy corto plazo. Es decir, si se me ocurre fabricar piezas que no tienen pedido por ejemplo para Febrero, mi jefe me corta los huevos (sí, ya se que alguno lo está deseando).
No me puedo permitir el lujo de tener en mi almacén unas piezas con un valor X esperando a ser vendidas (si se venden). Estas piezas ya tienen un valor añadido (electricidad, gas, mano de obra, mecanizado, ensamblado, etc) y si no las vendo ESTOY PERDIENDO DINERO.
Tal vez no me explico bien, pero creo que es entendible. NADIE (salvo los listos de BMW, que habría que verlo) trabaja con STOCK.
"El destino de los sueños es cumplirlos"
BMW tienne más margen de maniobra, por eso, entre otras cosas los motores básicos de los Mini son de Peugeot, cuando tenga todas las cadenas en china de motos ... ya verás que bien te atienden, jeje,MUEBLEUVE escribió:Si es que me lo ponéis a huevo....es tan fácil
Sp que no bajen precios, todo es cuestión de montarse una segunda marca para para sectores de mercado "menos selectos" o hacerse nicho en un supre premium. Nadie rechaza nada hoy en día ¿Has leido las últimas entrevistas de Jefes de la casa?
PD: Suerte a BMW, que es Europea, por si alguien me entiende mal, tu no Fdo :-)
Buscan mercado, sectores y sobre todo beneficio, la economía de escala funciona así, la enrevista no es de este año, por ej, si BMW ve que la R 88 le va a dar beneficio la haŕa
BMW factura un 27% más Premium?
39.000 kms a mi Fazer y no le quito el limitador, algún problema? xDDDD
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Padre Migué
- Mensajes: 1788
- Registrado: 02 May 2008 19:40
- Ubicación: SEVILLA (CAMAS)
Digamos que todos teneis un poco de razon , aunq me decanto mas por mikeldi.
tener stock de muchas piezas que igual no se llegan a usar es perder dinero, ademas los retenes son de goma, miedo me da q los tengan por ahi y se vayan kedando atras y te encufen uno medio podrido.
lo que si q no tiene explicacion es q no te tengan la pieza en 24h con los cientos de empresas de trasporte urgente q tenemos en este pais.
los q tienen q tener stock son los de yamaha para suministrarlos a los concesionarios cuanto antes...
Vsss
tener stock de muchas piezas que igual no se llegan a usar es perder dinero, ademas los retenes son de goma, miedo me da q los tengan por ahi y se vayan kedando atras y te encufen uno medio podrido.
lo que si q no tiene explicacion es q no te tengan la pieza en 24h con los cientos de empresas de trasporte urgente q tenemos en este pais.
los q tienen q tener stock son los de yamaha para suministrarlos a los concesionarios cuanto antes...
Vsss
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