Moderador: moriwoki
Cerocoma escribió:Pues será por la falta de costumbre...pero yo probé una tarde una Z800 y me pareció insoportable el vendaval.
Charles65 escribió:El viento, racheado y caprichoso, empezó a entrar por el Suroeste, con andanadas que inflaban la chaqueta calada como si de una vela mayor se tratase.
La lucha contra el viento no entraña ningún misterio en particular, tratándose de una naked; únicamente algo tan espontáneo y natural como acoplarse con mayor rigor, ceñirse más a la moto, juntando las piernas contra el depósito; arrimando un poco más los codos y tratando de aplanarse sobre él, sin llegar a hacerlo completamente. En definitiva: abrazarse un poco más al tanque de gasolina. Aparte, una concentración fijada, casi con obsesión, sobre el frente y buscar más tracción, para afianzar la trayectoria, reduciendo un par de marchas. En este caso, sin embargo, no fue necesario, porque el tricilíndrico tiene suficiente fuerza, con el viento que hacía, para mantener a la Brutale en sexta, perfectamente, alineada sobre el carril de la autovía.
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Entiendo que te refieres a este comentario moriwoki, y aunque respondes al compi cerocoma en el mensaje anterior, simplemente damos opiniones de sensaciones vividas, yo por mi parte pienso lo mismo que el compi cerocoma, y mira que he probado motos sin carenado o desnudas, tambien una FZ6N S2 sin ninguna pantalla delantera, tal cual de serie, en mi terreno o zona donde yo vivo siempre suele hacer viento al igual que en el norte de Gerona con la tramuntana, viaje que hice hace un tiempo y menos mal que llevaba una semicarenada, la posicion que comentas es tipica cuando hace viento aunque lleves una naked o una semi, el retrasar el culo del asiento, cerrar las rodillas, doblar los codos y juntarlos un poco mas, pegar un poco el abdomen al deposito se suele hacer no solo para evitar el viento, sino el flujo de aire que viene de frente con la velocidad.
En resumen se esta comentando que a igual condiciones de viaje, a igual situacion de velocidad, una naked o desnuda no tiene las condiciones aerodinamicas para hacer un viaje confortable como pudiera ser con una semi., aunque esa velodidad sea la estricta en autovia o autopista que es el caso.
Que se puede hacer con una naked un viaje largo? y con una custom, claro que se puede !! pero con que mejor.?
Y soy de los que prefieren 100.000 veces las segundarias a las autovias por lo variado del terreno, curvas, puertos, cambios de rasante y las vistas, aunque a veces no hay otro remedio a coger los dobles carriles y las rectas aburridas y eternas.
Un Saludo.
Charles65 escribió:Creo que no es que no sepas explicarte, yo entiendo tu argumento y que en ningun caso se ha planteado, ni siquiera abierto una batalla o comparativa entre la semicarenas y las que no lo son, creo que los comentarios aportados por los lectores y hablo por mi, son mas faciles de entender sin llegar a malpensar o ha criticar a nada ni a nadie, ni a que el viaje que lo hayas realizado con una Brutale y no con otra moto, o el que no hayas cogido viento o si, o lluvia, o el ir solo o acompañado en la montura de la que hablas etc.
Simplemente se ha comentado lo que mas gusta o lo que menos gusta o las sensaciones que cada uno ha podido experimentar en sus viaje o prueba, al igual que tu con tu viaje o experiencia con esa montura de la que hablas para ese fin. (en este caso).
Naturalmente quizas esos comentarios estarian mejor ubicados en un post que por titulo llevara algo asi como "para un viaje largo, ¿¿semicarenada o naked ??", y que cada cual pues aportara sus experiencias., i que tampoco creo que sean irrelevantes esos comentarios aportados, es mas te diria incluso que tras un viaje, mucha gente se da cuenta de la montura que lleva, y hablo de un viaje de horas y de kilometros, y aqui podriamos hablar de muchisimas cosas, no solo del tema aerodinamico, postura, comodidad, etc etc.
Nada mas, solo darte las gracias por esos trabajos que tanto interesan y de los cuales aportan tan buena informacion.
Un saludo.
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