Luz de punto muerto

[Er Pisha]

Que tal gente, pues vereis desde hace tres o catro dias al accionar el embrague para cambiar de marcha se enciende el chivato verde de punto muerto.
Alguien sabe el porque??? Sera grave?? AYUDA X FAVOR !!!!!

[tim]

ER_PISHA,suele pasarle a muchos ¿hace poco k as labado la moto?.
Nuestra moto tiene un pekeño problema con el agua y cuando la labas !casi siempre con agua a presion!nada bueno para una moto,puede k se te haya metido por una de las tapas donde se encuentra el cableado,exactamente en la tapa izkierda de debajo del asiento donde se encuentra el circuito del encendido k implica el enbrage,bueno si este es tucaso sacando la tapa y dandole a los conectores con un secador para kitarles la húmeda veras como se te soluciona.


PD:espero averme explicado bien.

Vssssssss

[SaBLeD]

Bien explicado Tim pero tengo una dudilla, xk es malo lavar la moto con agua a presion? lo digo xk yo desde que la tengo la lavo a presion agua y jabon a presion y luego aclarado tambien a presion. La tengo desde hace un tiempo y nunca ma pasado nada, ni si quiera lo de las luces que estan mal, ponme al dia plis
Gracias.

[pelos]

Lo del lavado a presion esta aqui muy hablado, a muchos nos ha pasado y nos sigue pasado. El agua a presion llega a un relé que creo que esta en la cacha izquierda de nuestras motos, una vez mojado, se enciende cuando le sale del papo.
yo sigo lavandola a presion, pero guardo una distancia, porque hasta donde yo se, creo que puede rallarte los plasticos. A mi me dio un problema lavarla asi, y es que me entro agua en el cuadro (cuentakms), ésta se condensa y no se ve bien. Bajo mi opinion hay partes que con el agua a presion has lavado, que luego es casi imposible acceder a secar y se oxidan, pero de momento como no me ponga en la calle a lavarla con un barreño y paso.
Saludoss!!!

[Kehise]

Pues eso. Entra agua donde no debiera. En ese relé que no es malo pero que si hay condensacion tambien llegará el momento de que cree oxido en el los pines de los reles y tal.....
Otra es el marcador....
Otra los rodamientos de la direccion. Si te entra agua y se queda ahí terminan jodiendose y cogen olgura. Cuando odigas clank al frenar pon la moto en el caballe te y mira el manual del propietario. Indica como comprobar la holgura.
Otra la cadena, los reteres se joden.
Teniendo en cuenta esto, ten cuidado cuando apuntes a esas partes y punto.

V'ssssssss

[cuzcote]

yo cuando puedo la limpio con un trapo humedo, trapo seco y barreño.
Pero por ejemplo, los dias que ha llovido y la he cogido, al final la he lavado con presion. Yo creo que si se hace prudentemente y de vez en cuando no pasa nada. Quiero decir, no es lo mismo acercarte a 5 o 10 cm de la moto que hacerlo a mas de medio metro......en fin.
Pero seguro que lo que te ha pasado ha sido por eso.

saludos.

[tim]

Bien explicado Tim pero tengo una dudilla, xk es malo lavar la moto con agua a presion? lo digo xk yo desde que la tengo la lavo a presion agua y jabon a presion y luego aclarado tambien a presion. La tengo desde hace un tiempo y nunca ma pasado nada, ni si quiera lo de las luces que estan mal, ponme al dia plis
Gracias.

Es tan sencillo como evitar darle a todas las partes mobiles de la moto,direccion,cojinetes de las ruedas y donde tengas el cableado de la moto,al darle con agua a presion se mete por todos lados y oxida cojinetes,y conecsiones electricas.
hay partes de la moto como los cojinetes de las ruedas k estan engrasados y tienen unos retenes para k no pierdan la grasa como tanbien la cadena pero si te flipas con el agua a presion(dandole a 10 cm)
entra agua dentro de los cojinetes y con el tiempo adios muy buenas.

Vssssssss

[CarlitosFZ6S]

A mi, las 2 últimas veces que lavé la moto a presión, me pasó lo de la luz de embrague y algo más que ahora no recuerdo... pero pasada la noche, al día siguiente ya estaba todo bien...

Y aprovechando este hilo... ¿Puedo meterle con el KH7, p.e., a las zonas donde hay grasa enganchada?
hay zonas del motor muy sucias (en general toda la moto!! jeje), zona del tapón del aceite, barra del chasis donde está justamente la cadena (claro de no darle a la cadena, pero es que luego del lavado la engraso), llantas, et...

[SaBLeD]

Gracias por la aclaracion a todos

[Er Pisha]

Para empezar gracias, anoche sque el susodicho conector y hoy x la mañana todo ok. y leccion aprendida:

LAVARE LA MOTO A MANO !!!!!!!!

Vsssssss

[Kehise]

Puedes usar el KH7, pero OJO!!! Lo echas en un trapo que previamente has humedecido y con el trapo le das donde te parezca.
Problema del KH7 y otros desengrasantes...... SE COMEN LOS PLASTICOS. Así que mucho cuidado con darle a la cadena, o a los guardabarros y todo aquello que tenga pinta de plastico.
Una vez pasas el trapo humedecido en KH7, pasas otro con agua solamente y frotas y otra vez el otro trapo y despues uno seco y limpio para secar.
Y al final, agua para quitar restos de desengrasante.

[EL_SANTO]

A mi, las 2 últimas veces que lavé la moto a presión, me pasó lo de la luz de embrague y algo más que ahora no recuerdo... pero pasada la noche, al día siguiente ya estaba todo bien...

Y aprovechando este hilo... ¿Puedo meterle con el KH7, p.e., a las zonas donde hay grasa enganchada?
hay zonas del motor muy sucias (en general toda la moto!! jeje), zona del tapón del aceite, barra del chasis donde está justamente la cadena (claro de no darle a la cadena, pero es que luego del lavado la engraso), llantas, et...

Utiliza aceite para hacerlo, WD40 por ejemplo. Quita la grasa, y no es tna agresivo.