Al reducir la contrapresión de escape, lo que se gana es en respuesta instantanea al dar gas. Es decir, que al reducirse la resistencia, en los momentos de acelerar y hablamos de ligeros instantes, puede que apenas unas décimas, la sensación es de andar "más".
Dudo que haya grandes mejoras de par y potencia. No olvideis que es cuestión energetica, es decir...de la cantidad de aire, del caudal de carburante inyectado y de los avanes de encendido.
Al mejorar el vaciado del motor al reducir la contrapresión, se mejora el llenado en el momento del cruce de valvulas. En admisión, la perdida de carga y por tanto la mayor perdida de llenado nos la hace el filtro de aire, que puede suponer hasta 50 mbar si está un poco sucio. Es decir...que para compensar la mejora del vaciado, no vendria mal un filtro que mejore la admisión....
Lo bueno de todo es que en función del aire que entra en el moto, tanto carburante podemos inyectar, por lo que se podria ganar potencia, siempre y cuando nuestro caudal no este limitado por cartografia y dependiera eso si del aire medido.
Yo dispongo de los Leo Vince EVO II en aluminio. Me costaron 450 € y disponen del supresor de catalizador. Y lo que os puedo contar es que se nota la perdida de freno motor por la perdida de contrapresión, y una mejora en cuanto a respuesta instantanea al momento de dar gas, pero para nada se puede decir que mejora en prestaciónes.
Un saludo
Escapes Mivv Suono
FZ6 RR escribió:. Es decir...que para compensar la mejora del vaciado, no vendria mal un filtro que mejore la admisión....
jejejeje, mañana le pongo el filtro KN de gran caudal...
FZ6 RR escribió:. se nota la perdida de freno motor por la perdida de contrapresión, y una mejora en cuanto a respuesta instantanea al momento de dar gas, pero para nada se puede decir que mejora en prestaciónes.
pues mira tú, que en lo de las prestaciones estoy de acuerdo... lo que no sabía era lo del freno motor
pero ya t digo que ya me irá bien porque mi moto a veces noto que retiene demasiado y yo soy bastante bestia frenando antes de curva y ya me he llevado algún susto reduciendo marcha, supongo que con tubo y filtro mejorará la cosa, aparte he leído en otros foros que con estas dos cosas se mejora bastante el tema de los tirones al abrir gas.
Un saludo FZ6RR y gracias por tu explicación.
V'sssssss
y que estoy enmelonao perdio con el tema del tubo 
, doy por cerrada la lista, ya sé que dije hasta el domingo pero... es que esto ta mu parao. 
M&M escribió:bah bah bah!!! tanto tubo!!!! a ver si hay mas curvas madikitas!!!!!!! y os dejais de hacer ruido!!!! peazo de mamones!!!!!!!!!!!!!!!!![[smilie=rofl.gif]](./images/smilies/rofl.gif "rofl")
Yo ahora mismo no puedo ni pensar en cambiarlos, pero tampoco me tira mucho. Al menos de momento.
Se avecinan despegatinadas
. 
Pues la verdad es que tienes razón, ultimamente salimos poco (yo ya llevo un finde sin salir jajajajajaja) a ver si pal finde del 2 de Dic. montamos algo y aprovechamos que viene el amigo latinlove.
V'sssssss
M&M escribió:bah bah bah!!! tanto tubo!!!! a ver si hay mas curvas madikitas!!!!!!! y os dejais de hacer ruido!!!! peazo de mamones!!!!!!!!!!!!!!!!
Yo ahora mismo no puedo ni pensar en cambiarlos, pero tampoco me tira mucho. Al menos de momento.
uyyyyy... eso me suena a excusaaa baratillaaaaa... juas juas juas...
Dichoso friooooooo!!!!! Tenemos que empezar a mirar de tirar pa la costa, que yo tambien llevo un finde sin salir...
Aleee, saludotesssssss.
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