tecnicas de conduccion

[vicentinik]

en esta pagina hay una tabla muy interesante para todo aquel al que le guste la moto, no os la perdais.

http://www.portalmotos.com/www/contenid ... pe=Revista

[flateric]

gracias, me interesa... le dare un buen repaso


Vssss

[MUEBLEUVE]

Cuando menos es curioso y se distrae uno leyéndolo. En moto hay que practicar haciendo muchos kilómetros y no sólo leer, pero me he distraido haciéndolo.

Muy bueno.

Saludos

[valencia]

Puesss...ojeando una de las técnicas que describen,me da la impresión que ponen esos consejos gente particular y con no mucha idea.
De hecho,en los comentarios que pone el resto de la gente,ponen que no tiene ni puta idea el que ha puesto la "técnica"de como entrar en las curvas,eso del doble embrage y reducir mientras frenas al tiempo que das un pequeño acelerón me suena a camiones viejos cuando subian puertos de montaña hace siglosss.
De toas formas,a mi me mola cuando se piKa la peña.
SALUDOSSS.

[fortu]

yo cree un hilo con unas tecnicas de conduccion,
aqui os dejo el link a quien le interese

http://fazerhispania.al-foro.com/viewto ... highlight=


saludos
v'ssss

[MUEBLEUVE]

Puesss...ojeando una de las técnicas que describen,me da la impresión que ponen esos consejos gente particular y con no mucha idea.
De hecho,en los comentarios que pone el resto de la gente,ponen que no tiene ni puta idea el que ha puesto la "técnica"de como entrar en las curvas,eso del doble embrage y reducir mientras frenas al tiempo que das un pequeño acelerón me suena a camiones viejos cuando subian puertos de montaña hace siglosss.
De toas formas,a mi me mola cuando se piKa la peña.
SALUDOSSS.

No he leído todos los comentarios aunque lo haré Valencia, pero no creas que el golpe de gas al reducir es sólo de camion de los años 60, en moto es muy frecuente hacerlo para reducir la posibilidad de rebotes del eje trasero.

Un abrazo, CHE!!!

[John-Fazer]

Puesss...ojeando una de las técnicas que describen,me da la impresión que ponen esos consejos gente particular y con no mucha idea.
De hecho,en los comentarios que pone el resto de la gente,ponen que no tiene ni puta idea el que ha puesto la "técnica"de como entrar en las curvas,eso del doble embrage y reducir mientras frenas al tiempo que das un pequeño acelerón me suena a camiones viejos cuando subian puertos de montaña hace siglosss.
De toas formas,a mi me mola cuando se piKa la peña.
SALUDOSSS.

No he leído todos los comentarios aunque lo haré Valencia, pero no creas que el golpe de gas al reducir es sólo de camion de los años 60, en moto es muy frecuente hacerlo para reducir la posibilidad de rebotes del eje trasero.

Un abrazo, CHE!!!

En realidad creo que se da un golpe de gas para evitar que la rueda trasera se clave al entrar en un régimen de revoluciones muy superior.
Se suele hacer cuando pilotas a altas revoluciones

[Garrapator]

Puesss...ojeando una de las técnicas que describen,me da la impresión que ponen esos consejos gente particular y con no mucha idea.
De hecho,en los comentarios que pone el resto de la gente,ponen que no tiene ni puta idea el que ha puesto la "técnica"de como entrar en las curvas,eso del doble embrage y reducir mientras frenas al tiempo que das un pequeño acelerón me suena a camiones viejos cuando subian puertos de montaña hace siglosss.
De toas formas,a mi me mola cuando se piKa la peña.
SALUDOSSS.

No he leído todos los comentarios aunque lo haré Valencia, pero no creas que el golpe de gas al reducir es sólo de camion de los años 60, en moto es muy frecuente hacerlo para reducir la posibilidad de rebotes del eje trasero.

Un abrazo, CHE!!!

En realidad creo que se da un golpe de gas para evitar que la rueda trasera se clave al entrar en un régimen de revoluciones muy superior.
Se suele hacer cuando pilotas a altas revoluciones

Cuando estuve en el test de BMW en el Jarama, el tío de Técnicas de Conducción precisamente nos dijo el hacer el golpe de gas, para evitar el bloqueo de la rueda trasera

[Garrapator]

Puesss...ojeando una de las técnicas que describen,me da la impresión que ponen esos consejos gente particular y con no mucha idea.
De hecho,en los comentarios que pone el resto de la gente,ponen que no tiene ni puta idea el que ha puesto la "técnica"de como entrar en las curvas,eso del doble embrage y reducir mientras frenas al tiempo que das un pequeño acelerón me suena a camiones viejos cuando subian puertos de montaña hace siglosss.
De toas formas,a mi me mola cuando se piKa la peña.
SALUDOSSS.

No he leído todos los comentarios aunque lo haré Valencia, pero no creas que el golpe de gas al reducir es sólo de camion de los años 60, en moto es muy frecuente hacerlo para reducir la posibilidad de rebotes del eje trasero.

Un abrazo, CHE!!!

En realidad creo que se da un golpe de gas para evitar que la rueda trasera se clave al entrar en un régimen de revoluciones muy superior.
Se suele hacer cuando pilotas a altas revoluciones

Cuando estuve en el test de BMW en el Jarama, el tío de Técnicas de Conducción precisamente nos dijo el hacer el golpe de gas, para evitar el bloqueo de la rueda trasera

Perdón, quise decir derrape al bajar de marchas, evidentemente haciendo eso antes de coger la curva

[elder]

No sé si encontré esto en esta web, o en otra, pero por si acaso os lo pongo:

http://www.demotos.com.co/html/tecnicasI.htm

[blacksniff]

No está mal, conocer la teoría para ponerla luego en práctica yo busqué en su día algún manual, y ví algunos de los que poneis y la verdad es que algo ayudan.

[MUEBLEUVE]

Lo único que de verdad te ayudará será el hacer kilómetros y más kilómetros, y , si acaso, llevar a alguien delante con más experiencia que tú, siempre y cuando no vaya de carreras sino a un ritmo que tú pedas seguir cómodamente y fijarte en lo que hace.

Saludos

[blacksniff]

Lo único que de verdad te ayudará será el hacer kilómetros y más kilómetros, y , si acaso, llevar a alguien delante con más experiencia que tú, siempre y cuando no vaya de carreras sino a un ritmo que tú pedas seguir cómodamente y fijarte en lo que hace.

Saludos

eso es una indirecta....

por lo de la rutita en la quedada....

[valencia]

QUE SIIII,Fernando y compañia,que lo del golpe de gas es muuu util pa cuando pegas una reducida fuerte,pero solo trataba de deciros que están muu entretenios los comentarios que la gente dice al final,en concreto en este que comento, la peña le dice al que ha puesto la "técnica"que no tiene ni puta idea(JUAS;JUA;que buen rollo).
Por cierto Fernando,en los camiones antiguos,si se hacia el "doble embrague",que no es lo mismo que un "golpe de gas"con el embrague pisao,LIANTE,que eres un LIANTE.
SALUDOSSS.

[MUEBLEUVE]

No, ni hablar, nada de indirecta, ni me había acordado de eso.

Pero de todas formas, ahora que lo sacas a relucir te diré que fuíste un "road lider" de primera, acoodaste en cada momento la velocidad al estado de la carretera y del tráfico, parabas en cada cruce o sitio mínimamente complicado para que no se perdiera nadie, creo, sin dudarlo ni un segundo, que te mereciste un 10