Par de apriete tornillo vaciado de aceite

[N-IV]

lo sábéis, el par de aprierte del tornillo del carter de vaciado de aceite...tengo la intención de comprarme una dinamométrica y como las hay de dos tamaños, quería saber si con la pequeña tendría suficiente...

[Lucille]

43 Nm (pagina 3-28 del manual de taller)

[Lucille]

MANUAL DE TALLER FZ6 2004

http://uploading.com/files/UC492011/Yamaha_Fazer_Fz6_2004_Manual_de_Taller.pdf.html

[N-IV]

gracias...

[Güesmaster]

En la seccion "La Biblia del Fazer" de la web tienes varios manuales de taller de distintos años. Alguno seguro que te sirve.

http://www.fazer-hispania.com/biblia_fazero.htm

[Lucille]

gracias Gües... ya decía que algun lugar del foro tenian que estar todos los manuales, pero no los encontraba, por eso he subido este archivo... pa la proxima reviso antes...
vss

[N-IV]

gracias nuevamente, ya he encontrado lo que buscaba...

[CUERVO]

Pues, compañero, yo cambié el aceite esta semana pasada y no usé dinamométrica ni nada.

Apreté todo lo que pude y, cuando se puso duro (el tornillo, mamones), le apreté un cuarto de vuelta más.

No lo dejé como estaba antes, porque el mecánico lo apretó como si la vida le fuera en ello y me las ví y me las deseé para quitarlo.

[Giorgio]

En la mayoría de talleres lo hacen a ojo sin llave dinamométrica ni nada.

[quiquetex]

Con una buena palanca le daras el apreton suficiente para que ni pierda.

[Giorgio]

Recomiendo a los moderadores que se compren una llave dinamométrica para apretarles el tornillo a determinados foreros que pierden aceite por llevarlo flojito.

[N-IV]

pues en mi último cambio hace una semana, le dí el apretón como siempre (ya son muchos cambios, en ésta y otras motos), noté algo raro, lo volví a aflojar y en el tornillo había dos hilos de la rosca del carter, ya que al ser aluminio el tornillo se lo come...tuve suerte y no paso a mas, se quedó apretado y sin fugas, pero ya no me vuelve a pasar mas, me voy a pillar una llave dinamométrica aunque sea normalita, aunque solo sea para apretar el tonillo del carter...

[civic]

que bestias sois todos

lo ideal es comprarse una arandela de cobre con el interior de goma, en el feuvert las venden, el apriete te lo da ella, cuando notes que se aplasta, para eso es el ni¡¡interior de goma, el par ya esta dado.

[Giorgio]

pues en mi último cambio hace una semana, le dí el apretón como siempre (ya son muchos cambios, en ésta y otras motos), noté algo raro, lo volví a aflojar y en el tornillo había dos hilos de la rosca del carter, ya que al ser aluminio el tornillo se lo come...tuve suerte y no paso a mas, se quedó apretado y sin fugas, pero ya no me vuelve a pasar mas, me voy a pillar una llave dinamométrica aunque sea normalita, aunque solo sea para apretar el tonillo del carter...

Ufff, se mascó la tragedia. Hubiera sido una putada.

[civic]

pues en mi último cambio hace una semana, le dí el apretón como siempre (ya son muchos cambios, en ésta y otras motos), noté algo raro, lo volví a aflojar y en el tornillo había dos hilos de la rosca del carter, ya que al ser aluminio el tornillo se lo come...tuve suerte y no paso a mas, se quedó apretado y sin fugas, pero ya no me vuelve a pasar mas, me voy a pillar una llave dinamométrica aunque sea normalita, aunque solo sea para apretar el tonillo del carter...

A eso se le llama pasar la rosca, o por lo menos el comienzo, te aconsejo que empiezes a mirar que es el Helicoil y como usarlo, posiblemente lo tengas que utilizar (esperemos que no)